ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ММК) продает свою долю в ОАО «Ейский морской порт» (ЕМП, Краснодарский край), занимающемся транспортировкой металлопроката в средиземноморские и черноморские страны. В компании решение объясняют тем, что ЕМП является непрофильным активом. По оценкам экспертов, порт интересен крупным операторам и может стоить $5 млн.
Совет директоров ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» принял решение о прекращении участия ММК в ОАО «Ейский морской порт». Представитель ММК объяснил, что ОАО «Ейский морской порт» является непрофильным активом для компании. Стоимость актива, а также его покупателя представитель комбината раскрывать не стал.
ММК приобрел 5,94% уставного капитала ОАО «Ейский морской порт» в 2006 году. Тогда комбинат объявил о намерении участвовать в аукционе по продаже 51% госпакета акций АО «Ейский портовый элеватор», владеющего на тот момент 12,69% уставного капитала ОАО «Ейский морской порт». По заявлению представителей компании, данный актив был интересен ММК в связи с тем, что через порты Азовского и Черного морей транспортировалось более 50% экспортируемого компанией металлопроката. Однако доля ММК осталась без изменений.
ОАО «Ейский морской порт» (ЕМП, Краснодарский край) — международный грузовой порт, с 1993 года открыт для захода иностранных судов, принимаются и отправляются грузы в порты государств Черного и Средиземного морей: Турции, Греции, Италии, Израиля, Египта, Болгарии. Предприятие занимается перегрузкой экспортно–импортных грузов, складскими операциями и экспедированием грузов. Грузооборот порта составляет более 4 млн тонн в год (металлопрокат, круглый лес, лом черных металлов, уголь). Как следует из материалов компании на июль 2011 года в списке аффилированных лиц ОАО ЕМП значились ООО «ТТДХ» (Ейск) — 25,5 % акций, Ariol Holdings LTD (зарегистрировано на Кипре) — 23,89% и ООО «Хайленд Инвест» (Москва) — 29,37%.
Отраслевой аналитик УК «Ингосстрах-инвестиции» Евгений Шаго считает, что 5,94% доли уставного капитала ОАО «Ейский морской порт» могут стоить около $5 млн. «Не исключено, что ММК не удалось договориться с остальными акционерами ЕМП, чтобы довести свой пакет акций до контрольного, именно поэтому компания продает его как непрофильный актив. Сейчас он может быть интересен только тому, у кого уже есть блокирующий пакет», — уточнил господин Шаго. С ним частично согласен аналитик по транспорту Альфа-банка Владимир Дорогов. «Нижняя оценка пакета ММК, исходя из грузооборота порта, может быть от $4 млн при общей стоимости ЕМП в $70 млн. Пакет может быть интересен крупным частным операторам, занимающимся портами в России», — уточнил он.
Напомним, в 2007 году ММК также продал 50% долю во Владивостокском порту в связи с тем, что комбинат прекратил экспорт в Китай. Впрочем, другие металлургические компании отказываться от портовых активов не собираются. В частности, ОАО «Мечел» владеет ООО «Мечел-Темрюк» — порт, расположенный на Таманском побережье Азовского моря. Через него ежегодно проходит около 2 млн тонн грузов. Основные виды грузов – уголь и кокс, а также металлопрокат. «ООО «Порт Мечел-Темрюк» входит в транспортный дивизион группы «Мечел» и является профильным активом. 100% уставного капитала порта принадлежит ООО «Мечел-Транс». Речь о продаже порта не идет, напротив, в настоящее время ведутся подготовительные мероприятия, направленные на реализацию проекта реконструкции и технического перевооружения порта», — рассказали в пресс-службе компании.