Сегодня в Москве, возможно, подпишут соглашения об условиях транспортировки азербайджанской нефти через Чечню
Война в Чечне началась во многом из-за контроля над нефтепроводом Баку--Грозный--Новороссийск. Мир был заключен благодаря именно нефтяному компромиссу между Москвой и Грозным — трубопровод решили эксплуатировать сообща. Сегодня может быть поставлена точка в нефтяной войне — благодаря подготовленным к подписанию соглашениям чеченцы не только отстояли суверенитет своего участка нефтепровода, но и получают максимально возможные победные дивиденды.
Экономический реванш
Всю неделю над Москвой реял зеленый чеченский флаг. Грозненские посланцы во главе с вице-премьером Мовлади Удуговым договаривались с российским правительством о восстановлении за федеральный счет разрушенной чеченской экономики. Своего они почти добились. Во вторник им обещали, что средства найдут, правда не в Москве, а у должников федерального бюджета. По словам Удугова, российский вице-премьер Яков Уринсон вскоре приступит к разработке механизма переброски товаров и оборудования из российских регионов и стран СНГ (кроме Украины) в Чечню минуя Москву.
Однако центральной темой московских переговоров было обсуждение условий функционирования нефтепровода Баку--Грозный--Кропоткин--Новороссийск. Мовлади Удугов поздно вечером в среду встретился с первым вице-премьером и министром топлива и энергетики Борисом Немцовым. Вчера в Москву прилетел глава "Южной нефтяной компании" (ЮНКО) Хож-Ахмет Яриханов. Все чечено-российские встречи проходили за закрытыми дверями. Прессу бдительные пресс-секретари допускали к переговорщикам лишь на несколько минут. Последние, в свою очередь, отвечали журналистам уклончиво, а существенные подробности скрывали. Однако корреспонденту Ъ все-таки удалось узнать подробности нефтяных договоренностей.
О пользе обходных маневров
Чеченцы в начале переговоров об условиях эксплуатации своего участка магистрального нефтепровода, по которому с 1 октября должна пойти добываемая каспийским международным консорциумом "ранняя" азербайджанская нефть, сразу же потребовали максимальной доли в доходах. По прошлогоднему российско-азербайджанскому соглашению компания "Транснефть" за обслуживание 1400 км трубопровода будет получать $15,67 за тонну прокаченной нефти. Длина чеченского участка — 147 км. Значит, их доля — не более 10% от величины транспортного тарифа. Однако чеченцы настаивали на половине. С учетом того, что рентабельность транспортировки нефти составляет не более 20%, "Транснефти" пришлось бы качать нефть фактически бесплатно.
Тогда поползли слухи о том, что российская сторона собирается провести альтернативную ветку нефтепровода от Кизляра (Дагестан) до Буденновска (Ставропольский край) в обход Чечни. Правда, на вопрос корреспондента Ъ, идут ли изыскательские работы, в "Транснефти" ответили, что впервые об этом слышат. А кроме этой компании трубопроводы в России никто не прокладывает. Чеченцы этого не знали и поэтому всерьез обеспокоились. Хож-Ахмет Яриханов заговорил о том, что обходные маневры принесут России большие экономические убытки, чем Чечне. Обращает также на себя внимание тот факт, что оба города в ходе войны подверглись нападению Басаева и Радуева.
Тем не менее утечка информации о возможном строительстве нового участка нефтепровода сделала свое дело. Чеченцы, судя по осторожно-оптимистическому настрою представителей "Транснефти", половину транспортного тарифа не получили. Но взамен они добились обмена экономических дивидендов на политические. Будущее соглашение об условиях транспортировки нефти по маршруту Баку--Грозный--Кропоткин--Новороссийск станет не двусторонним (российско-азербайджанским), как это принято в международных отношениях, а трехсторонним, включая власти Грозного. Таким образом, Чечня умело разыграла нефтяную карту и сделала еще один шаг в сторону достижения экономической и политической независимости от России. Трубопровод же чеченцы пообещали охранять как зеницу ока, тем более что доходов от прокачки нефти хватит и на "Транснефть", и на ЮНКО. В течение ближайших пяти лет по нему прокачают около 35 млн тонн нефти.
КОНСТАНТИН Ъ-ЛЕВИН