Американский автопроизводитель Chrysler, спасенный в 2009 году концерном Fiat от последствий банкротства, может прийти на выручку итальянской компании, которая страдает от европейского долгового кризиса. По прогнозам во втором полугодии операционная прибыль Chrysler может превысить операционную прибыль Fiat на 87%, что поможет альянсу автоконцернов сгладить последствия еврокризиса.
По данным опроса аналитиков, проведенного агентством Bloomberg, американский автоконцерн Chrysler, чей контрольный пакет с июня 2011 года принадлежит итальянскому Fiat, может с отрывом в 87% обойти материнскую компанию по операционной прибыли. Также аналитики рассчитывают, что во второй половине 2011 года прибыль Chrysler до налогообложения составит €864 млн, в то время как деятельность Fiat, в том числе прибыль от люксовых автобрендов Ferrari и Maserati, принесет лишь около €462 млн. По мнению экспертов, существенный разрыв в показателях связан с обострившимся долговым кризисом в ЕС, приведшим к снижению продаж, в том числе у Fiat. При этом аналитики считают, что разница в прибыли Fiat и Chrysler, возможно, будет заметна и в 2012 году. Так, предполагается, что операционная прибыль Chrysler, которая с июня учитывается в результатах Fiat, в 2012 году может достигнуть €1,91 млрд, превысив показатель Fiat — €1,08 млрд — на 77%.
Напомним, в 2009 году американский автоконцерн Chrysler объявил о временном банкротстве и провел реорганизацию, в результате чего был создан стратегический альянс с итальянским Fiat, ранее заключившим соглашение с властями США об участии в оздоровлении компании. В июне 2009 Fiat приобрел 20% в реструктурированной компании Chrysler Group LLC за $2 млрд. Затем Fiat постепенно наращивал свою долю. В июне 2011 года Fiat выкупил доли правительств США (6%) и Канады (1,5%) в Chrysler Group LLC, заплатив в общей сложности $625 млн. По итогам сделки Fiat получил в распоряжение контрольный пакет 55,3%.
Главный инвестиционный директор миланской компании Investitori Эмануэле Визини отметил в интервью Bloomberg, что «Fiat мог бы сейчас оказаться в очень уязвимом положении без Chrysler, поскольку концерн имеет в распоряжении очень скромные как промышленные, так и финансовые перспективы». После 2007 года бренд Fiat выпустил единственную новую модель — Fiat Panda третьего поколения. В то же время с июня 2009 года в США было обновлено 75% модельного ряда Chrysler. Таким образом, стратегия Fiat привела к тому, что в августе доля итальянского автопроизводителя сократилась до 7,3%. В августе 2010 года она составляла 8,2%. Об этом говорится в недавнем отчете Европейской ассоциации автомобиле строителей. Одновременно исследовательская компания Autodata Corp. сообщила о том, что автопродажи Chrysler в США выросли в сентябре на 23%.
Между тем в руководстве Fiat рассчитывают спасти положение при помощи новых моделей и модификаций уже существующих автомобилей. Dodge Grand Caravan и Avenger заменят одной моделью кроссовера, а вместо седана Chrysler 200 в 2013 году появится новая модель на платформе Fiat.
Аналитик Массимо Веккьо приходит к выводу, что оптимальным решением для итальянской компании будет «стремление Fiat при помощи Chrysler зарабатывать средства в США». Отметим, что к концу года Fiat планирует увеличить долю в Chrysler еще на 5%, доведя ее до 58,5%.