Представители столичных властей рассказали об успехах в оборудовании выделенных полос движения для общественного транспорта. По словам чиновников, благодаря этой инициативе мэрии скорость движения автобусов и троллейбусов в городе уже выросла почти на треть. Заявления прозвучали после того, как политику властей раскритиковали эксперты по борьбе с пробками, предсказывающие транспортный коллапс и протестные акции водителей из-за введения выделенных полос движения транспорта.
Об увеличении скорости движения общественного транспорта благодаря введению на автомагистралях выделенных полос для автобусов и троллейбусов рассказал глава «Мосгортранса» Петр Иванов. Сейчас в Москве, по данным мэрии, введено в эксплуатацию 42,5 км выделенных полос на девяти направлениях, в том числе на Ленинградском проспекте, Волоколамском и Щелковском шоссе, а до конца года планируется оборудовать 229 км. Сегодня во время мэрского объезда города градоначальник Сергей Собянин поинтересовался эффективностью работы новинки, а господин Иванов отчитался, что «по опыту уже давно работающих полос» скорость движения общественного транспорта возросла «на 20–30%».
Заявления чиновника прозвучали после того, как политику властей по организации полос для общественного транспорта резко раскритиковал Московский центр борьбы с пробками. По мнению экспертов центра, уже в ноябре это приведет к транспортному коллапсу и протестным акциям водителей (см. “Ъ” от 11 октября). «Полосы неэффективны, они ведут из ниоткуда в никуда»,— поясняли в центре. Впрочем, его специалисты дали понять, что причиной громкого заявления стал еще и финансовый конфликт со столичными властями, которые якобы не оплатили уже проведенные экспертами работы по исследованию транспортной инфраструктуры города. Отметим, что созданный при участии движения «Наши» и Росмолодежи Московский центр борьбы с пробками ранее был предельно лоялен мэрии.
В столичной администрации все претензии общественников решительно отвергли, однако их заявления все же решили косвенно дезавуировать. В частности, Сергей Собянин сегодня привел в пример выделенную полосу на Липецкой улице на юге Москвы, пояснив, что с ее оборудованием «мы не ухудшили никому движение». «Потому что раньше здесь парковались машины, все равно эта полоса была занята,— добавил мэр.— Сейчас автобусы смогут ходить по расписанию, из района будете в два раза быстрее добираться, и район станет более привлекательным».