Город принял

Концепт Land Rover LRX, показанный в 2008 году на автошоу в Женеве, вызвал такую восторженную реакцию публики, что компании пришлось воплотить концепцию в жизнь, создав серийную модель. Получился Evoque — самый компактный, легкий, экономичный и экологичный аппарат из когда-либо выпускавшихся под названием Range Rover. Именно этот автомобиль, надеются его создатели, поможет изменить облик современных мегаполисов.

Александр Ставров

Серийный трехдверный Range Rover Evoque практически неотличим от своего прототипа, и не зря сразу несколько авторитетных автомобильных жюри отдали автомобилю премию "Дизайн года". Одно из самых выделяющихся качеств именно этого варианта Evoque (позже компания выпустила и более практичную, но менее эффектную пятидверную версию автомобиля) состоит в том, что он внешне очень похож на купе. Низкая линия крыши, клиновидный профиль и высокая поясная линия — эти характерные для купе черты Evoque сочетаются, однако, с элементами классических Range Rover: похожим на устричную створку капотом, плавающей крышу и гордой статью. Места над головами в салоне Evoque заметно больше, чем в типичном спортивном кроссовере. Дизайнерская хитрость проявилась в том, что фактическая высота внутри салона Evoque больше наружной визуальной. Сделав как бы дополнительную нишу под потолком, разработчики интерьера тем самым позаботились о том, чтобы на неровных дорогах пассажиры не бились о потолок головой. Внутри "купе" так же просторно, как и в большом "Рейндже". Одной из уникальных опций Evoque является прозрачная крыша, что создает у пассажиров дополнительное ощущение простора.

Салон Range Rover Evoque отличается роскошью и выраженным спортивным стилем. В самых дорогих версиях автомобиля приборная панель покрыта кожей Windsor, украшенная сделанной вручную прострочкой с двойным стежком. Средняя часть передней панели, кресла и панели дверей также покрыты кожей. В некоторых моделях вместо кожи используется мягкий на ощупь текстиль, который, однако, также прошит элегантным двойным стежком. С кожей и мягкой тканевой обивкой контрастируют металлические детали (включая детали из полированного алюминия), которые обильно используются в оформлении салона. Всего на выбор пользователю предлагается три тематических дизайнерских решения интерьера: Pure (модное и современное), Prestige (роскошное) и Dynamic (спортивное и яркое). Помимо этого каждый клиент сможет лично поучаствовать в создании дизайна автомобиля как внутри, так и снаружи, сделав его единственным и неповторимым. К слову, в разработке эксклюзивных Evoque обещает принять участие и Виктория Бекхем, которая получила новую работу в компании Land Rover, став ее креативным дизайнером. Руку Бекхем можно будет увидеть в дизайнерских проектах Range Rover ограниченной серии. Пакеты опций по дизайну экстерьера включают контрастные цвета для крыши, передних и задних спойлеров, а также восемь видов колесных дисков (17-20 дюймов). Мягкое освещение салона достигается за счет использования светодиодов. На автомобилях с автоматической трансмиссией вместо рычага КПП водитель найдет полновесный алюминиевый переключатель, который бесшумно выплывает из центрального тоннеля прямо в руку при включении зажигания. Чтобы помочь клиентам сориентироваться в колоссальном выборе опций, Land Rover даже выпустил специальную брошюру под названием "Выбор дизайнера".

Будучи самым современным автомобилем марки, Evoque может похвастаться разнообразными техническими новинками, такими как восьмидюймовый экран высокого разрешения и технология двойной картинки, позволяющая водителю и переднему пассажиру смотреть разные изображения на одном экране. В то время как водитель, например, следит за указаниями спутниковой навигации, передний пассажир смотрит на том же экране DVD-фильм. Производитель домашней техники Meridian специально для Range Rover Evoque создал два варианта аудиосистемы: одну мощностью 380 Вт с 11 динамиками, другую мощностью 825 Вт с 17 динамиками. В задней части автомобиля пассажирам не придется скучать благодаря встроенным в спинки кресел 8-дюймовым экранам и беспроводным наушникам.

Evoque — самый экологичный Range Rover. И дело не только в том, что у этого автомобиля самый эффективный расход топлива. Многие элементы его конструкции выполнены из восстановленных материалов. Так, например, для изготовления похожего на замшу материала отделки Dinamica было использовано 35 пластиковых бутылок. Металлические детали в салоне на 95% сделаны из восстановленного алюминия.

Короткие свесы Evoque дают массу преимуществ в динамике, это касается и того, как автомобиль держит дорогу, и того, как он управляется. И, конечно, благодаря таким свесам у Range Rover Evoque большие углы въезда и съезда, что важно для преодоления сложных участков бездорожья. Дорожный просвет намного выше среднего. И хотя дизайн Evoque разрабатывался с прицелом скорее на езду по городским бульварам, а не таежным тропам, его внедорожные качества вполне соответствуют общему уровню Range Rover.

Стандартный полноприводной Evoque (во многих европейских странах он предлагается еще и с приводом на одну ось) оснащен фирменной системой Land Rover Terrain Response. В зависимости от качества дороги водителю нужно лишь установить соответствующее деление с характерной пиктограммкой на шайбе управления. Дальше автомобиль действует сам, определяя характер покрытия — трава, гравий, снег, грязь, рытвины или песок — и фактически самостоятельно управляя дроссельной заслонкой, отключая или включая систему курсовой устойчивости DSC, блокируя и разблокируя дифференциалы. Система Terrain Response также включает в себя функцию контролируемого старта на песчаной поверхности и программу "Камни". Первая не дает колесам пробуксовывать и зарываться в песок при трогании с места на рыхлой поверхности, вторая стабилизирует рывки автомобиля при движении по каменистой местности, своевременно подтормаживая колеса. Evoque можно назвать самым спортивным в линейке Range Rover. Его повышенная резвость объясняется меньшим размером и меньшим, чем у родственных автомобилей, весом. Как и на моделях Range Rover и Range Rover Sport, у него также полностью независимая подвеска, обеспечивающая автомобилю отменную маневренность и динамические характеристики. Система Adaptive Dynamics с непрерывно меняющейся характеристикой демпфирования колебаний от MagneRide — она обычно устанавливается на современных спорткарах — обеспечивает улучшенный контроль над автомобилем при повороте или торможении на высокой скорости, а также предугадывает реакцию автомобиля на действия водителя, позволяя смягчить резкие изменения в движении.

Для Evoque создано несколько совершенных четырехцилиндровых дизельных и бензиновых двигателей. В частности, бензиновый двигатель Si4 объемом 2,0 л с нагнетателем обладает мощностью 240 л. с. Технологии прямого впрыска топлива и регулирования фаз газораспределения обеспечивают двигателю не только достаточную мощность, но и значительную экономичность, а также низкий уровень вредных выхлопов. В сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач такой двигатель позволяет разогнать Evoque с нуля до 100 км/ч за 7,6 сек. Линейка четырехцилиндровых дизельных двигателей объемом 2,2 л с турбонаддувом включает в себя двигатели TD4 мощностью 150 л. с. и SD4 мощностью 190 л. с. Оба двигателя отличаются высокой эффективностью, мощностью, впечатляющим значением крутящего момента и поразительной экономичностью. Дополнительно сберечь топливо автомобиля с ручной коробкой передач помогает система Stop-start, автоматически отключающая двигатель при остановке автомобиля.

Еще до появления на дорогах Evoque успел приобрести значительную славу. И не только как автомобиль, но и как арт-объект. В крупнейших городах мира, в том числе в Москве, был запущен специальный проект Hello Evoque, приуроченный к запуску нового Range Rover. Инсталляции на основе автомобиля демонстрировались на самых популярных арт-площадках Москвы: в Государственной галерее на Солянке, центре современного искусства "Винзавод", комплексе "Красный Октябрь" и в кампусе Московской школы управления Сколково. Продвигать Evoque помогают и так называемые сити-шейперы — люди, определяющие стиль современных европейских мегаполисов. В России таковыми стали телеведущая Аврора, стилист Влад Лисовец, хипстер Василий Ясманов и журналист Геннадий Йозефавичус.