Проектировщики столичного метрополитена рассказали об актуализации плана строительства московской подземки до 2020 года. На Кольцевой линии метро начинается строительство тринадцатой станции «Суворовская», Калининскую линию продлят от Третьяковки до «Москва-Сити» со строительством подземной станции для экспозиций Пушкинского музея, а во Внуково и Домодедово, возможно, пойдет легкое метро. Но самой масштабной стройкой грозится стать строительство еще одной кольцевой линии.
О планах строительства столичного метрополитена рассказал главный архитектор государственного проектно-изыскательского института по строительству метрополитена и транспортных сооружений «Метрогипротранс» Николай Шумаков. Он продемонстрировал на карте, как именно будут проложены линии третьего пересадочного контура (соединит линии метро на расстоянии одной-трех станций от кольцевой ветки) и большое кольцо (соединит между собой такие станции, как «Каховская», «Кунцевская»). О планах их строительства чиновники говорили неоднократно, однако схемы линий не обнародовались. Более того, о третьем контуре и большом кольце ранее говорилось как об отдельных проектах, однако господин Шувалов продемонстрировал, что их решено объединить в один. В частности, к 2015 году власти рассчитывают построить западный участок объединенного кольца подземки, который пойдет от Савеловского вокзала через Ходынское поле, Мневники и Пресню к «Москва-Сити». Далее линия пойдет через Парк Победы и Минскую улицу и через Раменки выйдет к пересечению улицы Лобачевского и Мичуринского проспекта. В следующие пять лет метростроевцы рассчитывают замкнуть кольцо. Для этого «Кунцевскую» объединят через Раменки с «Проспектом Вернадского» и далее проведут линию через станции «Калужская», «Каховская», «Каширская», «Печатники» и «Текстильщики» до «Авиамоторной». От Савеловского вокзала новую кольцевую линию планируется пустить через «Марьину рощу», «Красносельскую» и через «Бауманскую» вывести к той же «Авиамоторной». Господин Шумаков признался, что решение о прокладке нового контура именно в таком виде было принято буквально накануне и название для него еще не придумано. На всех станциях нового контура поездные пути планируется отгородить от пассажиров перегородками из закаленного стекла-триплекса. Испытания таких перегородок, где двери синхронизируются с вагонными, в 2012 году начнется на Бутовской линии.
В ближайшее время также начнется строительство новой, тринадцатой станции на Кольцевой линии метрополитена — «Суворовской» (между «Проспектом мира» и «Новослободской»). Новую станцию должны сдать к 2015 году (перекрывать Кольцевую линию на время строительства не будут). К этому же сроку должен быть построен новый участок Калининской линии от «Третьяковской» до «Делового центра». На этом перегоне своя станция должна появиться у Пушкинского музея, причем, по словам господина Шумакова, в ее подземной части, возможно, разместят музейные экспозиции. «Впервые в Москве построим музей под землей»,— уточнил главный архитектор «Метрогипротранса».
Проектировщики включили в свои планы и новые территории города (с 2012 года к Москве присоединят 160 тыс. га земель на юго-западе). В частности, спроектированная Солнцевская линия подземки в дальнейшем может быть продлена и до Внуково. По словам Николая Шумакова, до аэропорта, скорее всего, пойдет линия легкого метро. Аналогичная линия может быть проложена от станции «Красногвардейская» до аэропорта Домодедово.
в Москве до 2020 г.
или загрузите большую картинку