Можно пытаться завоевать мир разными способами. Вот в советское время в скале, возвышающейся над черноморским городом Балаклава, выдолбили и обустроили секретный завод по ремонту подводных лодок. Америка нас, конечно, боялась, да что толку - сегодня этот завод находится на территории другого государства, а в то, что от него осталось, водят экскурсии по 15 гривен с носа... Автомобиль Hyundai Elantra, на котором мы прибыли в Балаклаву, Америку давно уже завоевал более мирными способами. Теперь пытается то же самое сделать с нами.
Это не голословные утверждения. Достаточно лишь почитать американскую прессу. По результатам исследований маркетинговой фирмы J.D. Power and Associates 2009 года в номинации "самый качественно изготовленный автомобиль компактного класса", Elantra заняла первое место, обойдя продукцию таких фирм, как Toyota и Honda. Годом ранее журнал Consumer Report назвал этот автомобиль "лучшим выбором" в классе. И речь, заметьте, шла о предыдущей, немного "игрушечной" по дизайну и не слишком богатой по оснащению, модели. Сейчас же восхищению нет предела. "По сравнению с внутренним убранством Hyundai Elantra 2012 модельного года, интерьеры Ford Focus, Kia Forte и Chevrolet Cruze выглядят блекло... А здесь, в качестве опции, можно затянуть кожей и задний ряд сидений, что невозможно в большинстве других автомобилей этого класса, - захлебывается в похвалах авторитетное издание US News. - Свежая Elantra является высококачественным, красивым автомобилем, который заставляет других полагать, что вы заплатили за него гораздо большую сумму, нежели он на самом деле стоит".
Новая Elantra претендует на большее, чем просто считаться седаном сегмента C. Недаром одна из комплектаций автомобиля носит имя Optima, как модель классом выше от братьев-конкурентов Kia
Последняя фраза, кстати, ключевая. Концепция продвижения своей продукции у Hyundai сегодня называется "Modern Premium: премиальное качество по доступной цене". Чтобы стать "премиумом", корейской марке надо двигаться в этом направлении еще лет двадцать, выиграть несколько престижных гонок, сняться в голливудских фильмах, попасть в гараж знаменитостей и вообще стать объектом нерационального вожделения. Многие автомобильные фирмы, чего уж там греха таить, паразитируя на прошлой славе, о качестве своей продукции заботятся далеко не всегда. И в этом у компании Hyundai, пытающейся завоевать этот рынок, есть целый ряд преимуществ. В случае Elantra, это действительно качество изготовления, стильный глобальный дизайн, в котором не осталось, кажется, ничего азиатского, просторный кузов (на заднем сиденье можно даже нога на ногу ехать), хорошие экономичные моторы, изрядное количество опций.
Есть, правда, в автомобиле некоторые "американизмы", уместные в их легкомысленной жизни, но у нас, так сказать, чреватые неприятными последствиями. Например, пластмассовая крышка лючка бензобака с пластмассовыми же петлями. Или задняя подвеска, для наших дорог слишком мягкая, дающая задним пассажирам ощутимые пинки на каждой кочке. Впрочем, удалось же Accent - под этим именем автомобиль продается на той же Украине - приспособить под наши дороги и наши погодные условия и назвать его Solaris. Думаю, предпринять такую же адаптацию для Elantra будет куда проще, чем выдолбить пещеру в скале.
HYUNDAI SOLARIS
|