Российские автомобилисты могут пережить шок, ознакомившись с оглашенными на последнем заседании правления АО АвтоВАЗ данными. Заводская дирекция по качеству, выборочно проверив изготовленные в июне автомобили, призналась: каждая машина имеет в среднем сорок два дефекта. А знаменитые ВАЗ-2110, которые руководство завода хвалит при каждом удобном случае, поставили рекорд — девяносто пять дефектов на каждый автомобиль.
Нельзя сказать, что сам факт низкого качества продукции АвтоВАЗа является сенсацией. Про хилое здоровье "Жигулей", "Лад" и прочей тольяттинской продукции знает каждый. Но до сегодняшнего дня столь мощный компромат не становился достоянием гласности, хотя время от времени информация о дефектах продукции АвтоВАЗа на рынок попадала.
Особенно часто подобные сведения стали поступать с начала 1996 года, когда автозавод начал быстро наращивать объемы производства. За прошлый год АвтоВАЗ выпустил 673,5 тысяч легковых автомобилей (лучший показатель за последние пять лет). В том числе 15 тысяч бракованных ВАЗ-2104, -05, -06, -07, -213 с дефектом рулевого механизма, влияющим на безопасность эксплуатации машин. А "десятка", которую начали продавать осенью 1996 года, по данным автодилеров, приходила в среднем с сорока дефектами. Правда, еще в ноябре прошлого года представители АвтоВАЗа официально заявляли: практически все недостатки в процессе производства, повлекшие за собой снижение качества этих автомобилей, устранены.
На нынешний год АвтоВАЗ запланировал выпуск более 700 тысяч автомобилей. Самарские дилеры завода опасались дальнейшего ухудшения качества его продукции. Видимо, они оказались правы. В июне заводская дирекция по качеству по случайной выборке проверила 479 готовых автомобилей, в том числе, 46 "десяток". Итог: нормативные коэффициенты дефектности превышены на 12-18%, а по ВАЗ-2110 аж на 92%.
Неизвестно, как отреагируют на эти данные российские потребители продукции АвтоВАЗа. А немногочисленные западные любители "Жигулей" и Ko, похоже, уже разочаровались в тольяттинских автомобилях. В прошлом году экспорт продукции АвтоВАЗа сократился до 132 тысяч автомобилей (в лучшие годы за границу уходило до 340 тысяч машин). А британские импортеры в конце прошлой недели и вовсе объявили о намерении отказаться от работы с вазовскими машинами (Ъ писал об этом 8 июля).
КОНСТАНТИН Ъ-ЛАНГЕ, АНДРЕЙ Ъ-БЕКЛЕМИШЕВ