Япония получит 187 миллионов долларов страховки
Сегодня Министерство транспорта России представит правительству официальный доклад о причинах крушения танкера "Находка" в Японском море 2 января. Основные положения этого документа изложил на вчерашней пресс-конференции министр транспорта Николай Цах. Согласно выводам российской комиссии, авария произошла из-за столкновения судна с "полузатопленным предметом". Правда, японские специалисты уверены, что танкер разломился из-за недостаточной прочности корпуса. Если подтвердится версия японцев, то российской стороне придется заплатить крупную компенсацию.
Предположений, почему затонул танкер "Находка", высказывалось множество. Одни говорили, что судно столкнулось с подводной лодкой, другие придерживались версии, что танкер взорвал кто-то из членов команды, чтобы скрыть хищение нефтепродуктов.
Предположения, как стало ясно на вчерашней пресс-конференции, подтвердились лишь отчасти. Николай Цах так спешил огласить выводы российских экспертов, что на встречу с журналистами пришел на костылях (недавно он сломал ногу). Министр подтвердил, что крушение произошло "из-за столкновения танкера с полузатопленным предметом". Но это была не подводная лодка, а вроде бы рыболовецкий баркас "Каргат", затонувший в Японском море за несколько дней до аварии "Находки". По словам Цаха, эксперты с самого начала обратили внимание на то, что на корпусе носовой части, которая оторвалась от танкера, были отчетливо видны следы касания о посторонний притопленный объект. Кроме того, лабораторные исследования показали, что шторм не мог стать причиной разлома судна. Танкеру к моменту аварии хоть и было 26 лет, но в 1993 году он прошел ремонт в Сингапуре, где было заменено почти 110 тонн стальных конструкций.
"У нас еще с советских времен строили коммерческие суда с повышенном запасом прочности. 'Находка' была приспособлена для плаваний и в ледовых условиях. Версия взрыва не подтверждается в связи с отсутствием его следов в носовой части судна. Да и раскололась она далеко не в самом уязвимом месте. Носовую часть просто так не оторвешь",— заявил министр.
Но японские эксперты с этим категорически не согласны. По их мнению, именно плохое состояние корпуса танкера стало причиной его разлома во время шторма. По сведениям "Коммерсанта-Daily", в ходе вчерашних переговоров российские и японские эксперты так и не выработали общую позицию о причинах крушения. Японцы уверены, что если они найдут фрагмент шестидесятиметровой палубы "Находки", утонувший при крушении, то смогут доказать свою правоту.
Как бы то ни было, платить по всем счетам придется британскому филиалу международной страховой компании P&I Club, которая застраховала и перестраховала танкер от угрозы экологической катастрофы на сумму $500 млн. По словам Николая Цаха, ей и нескольким другим фирмам придется выплатить Японии в общей сложности около $187 млн.
Если P&I Club обратится в суд, то, возможно, заплатит и меньше. К тому же японские эксперты подтверждают, что катастрофа и последующий розлив почти 19 тыс. тонн мазута практически не повлияли на состояние подводного мира. В частности, ни в одном из районов, где собирались образцы подводной флоры и фауны, нет следов топлива. На побережье от мазута заметно пострадала колония лишь одной разновидности морских моллюсков. Никаких других признаков воздействия мазута на окружающую среду не обнаружено.
ЛЕОНИД Ъ-БЕРРЕС