«Кировавиа» заправят деньгами

Управляющее кировским аэропортом ОАО «Кировское авиапредприятие» («Кировавиа») увеличивает уставный капитал в 2,8 раза. На выкуп допэмиссии акций аэропортовой компании департамент государственной собственности Кировской области направит более 109 млн руб. Средства будут направлены на развитие аэропорта, который в 2012 году планирует получить статус международного, а в 2013-м — полностью завершить реконструкцию. В преддверии Олимпиады 2014 года в Сочи и с учетом перспективы повышения статуса аэропорта вложения области принесут отдачу, но «Кировавиа» необходимо пересмотреть линейку региональных рейсов, отмечают аналитики.

О том, что региональное отделение ФСФР России в Приволжском федеральном округе (РО ФСФР в ПФО) зарегистрировало допэмиссию акций ОАО «Кировское авиапредприятие» (100% уставного капитала контролируются правительством региона) в количестве 109,375 тыс. штук общим номиналом 109,375 млн руб., сообщалось на сайте ведомства. Акции по закрытой подписке выкупит департамент государственной собственности Кировской области, рассказал „Ъ“ генеральный директор «Кировавиа» Александр Андрейчук. Эти средства компания направит на реконструкцию здания аэропорта Победилово в Кирове, приобретение спецтехники и оборудования, обеспечение безопасности аэропорта. «Сейчас почти завершена реконструкция багажного отделения, через неделю планируем начать капремонт службы спецавтотранспорта. Затем будут реконструироваться залы ожидания, входные группы, зал бизнес-класса, приобретаться интроскопы», — рассказывает господин Андрейчук. В рамках существующих ассигнований, которые авиакомпания планирует получить уже в ноябре, «Кировавиа» собирается выполнить 30% запланированных работ в первом квартале 2012 года. Полную реконструкцию аэропортового комплекса при достаточном финансировании компания обещает завершить к концу 2013 года. По оценкам директора аэропорта, на это потребуется еще порядка 100 млн руб.

Параллельно за счет федеральных средств компания ведет реконструкцию аэродромного комплекса в Победилово. В 2011 году в рамках федеральной целевой программы бюджетные ассигнования на эти цели составили 800 млн руб. В рамках этого финансирования планируется завершить реконструкцию аэродромного комплекса, включая замену светосигнального оборудования, строительство нового ограждения с патрульной автодорогой, очистных сооружений. Господин Андрейчук напомнил, что модернизация аэродрома ведется в аэропорту Победилово с 2005 года, с тех пор на нее из федерального бюджета было направлено порядка 700 млн руб. Завершить реконструкцию аэродромного комплекса в Кирове планируется в конце 2012 года.

Реконструкция аэропорта позволит обеспечить необходимую безопасность полетов и привлечь в Победилово новых перевозчиков, прогнозирует господин Андрейчук. В результате ремонта аэродромного комплекса Победилово уже получил допуск на прием таких самолетов, как Bombardier CRJ-200, ATR-47 и ATR-72, до конца ноября планируется получить допуск на прием Boeing-737. Пока единственным авиаперевозчиком в Кирове является UTair и ее «дочка» UTair-Express, осуществляющие ежедневные рейсы в Москву (на ATR-42) и рейсы в Нарьян-Мар (на бортах Ан-24) дважды в неделю. С лета следующего года руководство кировского аэропорта планирует перевести рейсы в Москву на самолеты Bombardier CRJ-200 или Boeing, а также запустить рейсы в Сочи, Краснодар, Анапу, Геленджик и в Санкт-Петербург. «Скорее всего, это тоже будет UTair, у них есть такие борта, но мы настроены и на сотрудничество с другими перевозчиками», — говорит Александр Андрейчук. Кроме того, в 2012 году аэропорт Победилово планирует получить статус международного и организовать чартерные рейсы на популярных туристических направлениях: в Египет и Турцию, а также в Украину. Поэтому модернизация аэропорта проводится с учетом требований международных норм безопасности и инфраструктурного обеспечения. «Как показывает практика, международные рейсы обеспечивают 30–40% выручки аэропорта», — констатирует директор кировского аэропорта.

С учетом перспективы получения кировским аэропортом статуса международного вложения области могут принести отдачу, но аэропорту необходимо пересмотреть направления региональных рейсов, отмечают аналитики. Экономически обоснованными для кировского аэропорта могут быть только рейсы в Москву, а в целесообразности запуска регулярных рейсов в Санкт-Петербург главный редактор «Авиатранспортного обозрения» Алексей Синицкий сомневается: «Типичный диапазон региональных перевозок — радиус в 400 км. Поэтому особых шансов на окупаемость регулярного рейса в Санкт-Петербург из Кирова я не вижу: расстояние довольно большое, и это сложно сделать дешево. К тому же любая новая линия требует „раскатки“, прежде чем жители к ней привыкнут и она станет окупаемой, и вопрос в том, насколько областные власти готовы в это вкладываться». Перспективным региональным направлением для кировского аэропорта может стать Екатеринбург, который в ряде случаев мог бы заменить пересадочные рейсы в Москву, особенно в восточном направлении, считает господин Синицкий. Аналитик «Инвесткафе» Кирилл Маркин добавляет, что перспективным для кировского аэропорта станет развитие маршрута в направлении Сочи, так как в перспективе, к моменту старта Олимпиады-2014, пассажиропоток в этом направлении может значительно увеличиться.

Анна Павлова