Бандиты требуют, чтобы он возместил им ущерб
Первый замкомандующего ВВС Балтийского флота генерал-майор Валерий Лазебный оказался замешан в громком скандале. Сотрудники уголовного розыска УВД Калининградской области задержали транспортный самолет, в котором генерал-майор пытался доставить в Москву шесть иномарок с перебитыми номерами. Как потом выяснилось, автомобили были похищены в Европе. С подробностями корреспондент "Коммерсанта-Daily" ВЛАДИМИР Ъ-ЖУКОВ.
Ночью в дежурную часть УВД позвонил кто-то из обслуживающего персонала военного аэродрома "Чкаловск", расположенного неподалеку от Калининграда. Он сообщил, что военные закатили в самолет несколько автомобилей и уже собираются взлетать. Опергруппа угрозыска тут же выехала на место. На взлетно-посадочной полосе аэродрома они увидели грузовой Ил-76 с включенными двигателями. Оперативники попросили диспетчера остановить полет. Но несмотря на его приказ, самолет продолжал выруливать на взлет. Сотрудники угрозыска перекрыли ему дорогу и потребовали остановить полет. Только тогда летчики подчинились. Поднявшись на борт самолета, оперативники столкнулись с генералом Лазебным. "Мы должны срочно вылететь в Москву,— объяснил непонятливым сыщикам генерал.— Не мешайте выполнять задание". И приказал, чтобы посторонние покинули самолет. Но милиционеры ему не подчинились. Тогда генерал вызвал представителей командования "Чкаловского". Военные уже собирались выкинуть милиционеров из салона, но как раз в этот момент к ним на помощь подоспели бойцы СОБРа и ОМОНа. "Всех уложили лицом на асфальт,— рассказывал потом один из оперативников.— Генерала только трогать не стали".
Сломив сопротивление военных, милиционеры смогли осмотреть самолет. В нем находились две "Ауди-8А", "Мерседес-600" и три джипа "Тойота". Все автомобили были 1994-95 годов выпуска. В качестве сопроводительных документов к иномаркам прилагался листок бумаги с записью, сделанной шариковой ручкой.
Всех шестерых участников полета оперативники отвезли в областное УВД, а подозрительные автомобили поставили на охраняемую стоянку, расположенную на заднем дворе управления. Утром милиционеры тщательно изучили трофеи. Оказалось, что номера двигателей у всех машин перебиты. Выяснилось также, что три иномарки были угнаны из Австрии.
В переправке автомобилей участвовали ЗАО "Илкон" (грузоотправитель), ТОО "Соболь" (подрядчик на перевозку) и "Абакан-Авиа" (владелец самолета). Перед тем как оказаться в грузовом отсеке самолета, автомобили проделали довольно странный на первый взгляд маршрут: Вена--Санкт-Петербург--Гродно--Варшава--Калининград. Конечной точкой должна была стать Москва. "Столь запутанный маршрут был выбран только для того, чтобы сбить со следа правоохранительные органы",— считают милиционеры.
По их предположениям, Валерий Лазебный осуществлял общее прикрытие "операции" с автомобилями. Организаторы переправки якобы заплатили ему $26,5 тыс. за помощь в доставке иномарок в Москву. Получив деньги, генерал отправился в столицу, где оплатил рейс. По документам, заплатил он $24 тыс., а куда делись еще $2,5 тыс. — неизвестно. Из Москвы Лазебный сопровождал самолет в Калининград.По оперативным данным, нелегальный автомобильный бизнес с использованием военной авиации появился еще в начале 90-х годов. Но первая подобная операция была документально зафиксирована сотрудниками угрозыска лишь в 1996 году. Тогда, правда, военным удалось выкрутиться. И вообще, все подозрения сыщиков командование ВВС называет не более чем "больной фантазией".
Сам генерал Лазебный (вскоре после задержания он был отпущен под подписку о невыезде) говорит, что его подставили. "Я занимался только вопросами перевозки машин, но не знал, что они были угнаны". Вместе с тем стало известно, что у генерала возникли довольно серьезные проблемы не только с правоохранительными органами, но и с преступными группировками. Те якобы требуют, чтобы он компенсировал прибыль от сорванной операции. А это, по самым скромным подсчетам, около $300 тыс.