Вчера министр транспорта и дорожного строительства Саратовской области Иван Панков покинул свой пост. В правительстве пояснили, что это связано с переходом на другую работу, однако рассказать подробности чиновники отказались. По неофициальным данным, новым министром будет назначен экс-руководитель департамента транспорта и связи Москвы Николай Годунов. Эксперты отмечают, что за время работы Панкова принципиальные проблемы перевозчиков решены не были.
О своем решении уйти с поста министра транспорта области Иван Панков объявил вчера утром на постоянно действующем совещании у заместителя председателя правительства области Александра Стрелюхина. Он пояснил, что это связано с переходом на другую работу, однако назвать новое место работы отказался. В правительстве также не называют причины отставки. «Это плановое решение, губернатор области Павел Ипатов уже давно обсуждал с Панковым такую возможность, — пояснила начальник управления пресс-службы губернатора Нина Попова. — Министр отработал два года в своей должности и переходит на другое место работы, но это не значит, что он не справился с поставленными задачами». Госпожа Попова также рассказала „Ъ“, что, по словам губернатора, «такие ротации в правительстве еще будут».
Иван Панков был назначен на должность министра 3 ноября 2009 года, сменив на посту Сергея Шейкина, покинувшего кресло начальника по собственному желанию. Отметим, что его уходу предшествовала крупная реорганизация в областном правительстве, в результате которой министерство по развитию транспортного комплекса области и комитет по дорожно-транспортному строительству и эксплуатации дорог были объединены в новое ведомство — министерство транспорта и дорожного хозяйства области, главой которого был назначен господин Панков, ранее возглавлявший администрацию Марксовского района.
Вопрос о том, кто возглавит министерство, остается открытым, однако в правительстве заверили, что «все бумаги подписаны и завтра новый министр будет представлен коллективу». По данным источников „Ъ“, близких к министерству транспорта, наиболее вероятным кандидатом называется экс-руководитель департамента транспорта и связи Москвы Николай Годунов.
О Николае Годунове известно, что свою трудовую карьеру он начинал в Саратовской области. В 1975 году он окончил Саратовский политехнический институт. Далее — инженер и руководитель ряда производственных предприятий, с 2007 по 2010 годы возглавлял саратовский областной Госавтодорнадзор и примерно в то же время возглавил политсовет партии «Единая Россия» Волжского района Саратова (2008-2010 годы). 26 ноября 2010 года мэр Москвы Сергей Собянин назначил Николая Годунова на пост начальника столичного департамента транспорта и связи (ДТиС), однако уже через несколько месяцев господин Годунов ушел со своей должности по собственному желанию.
Эксперты отмечают, что за период руководства господина Панкова в транспортной отрасли никаких положительных сдвигов не произошло. «За время работы Панкова основные для перевозчиков вопросы решены не были, — заявил председатель гильдии предприятий и предпринимателей, работающих в сфере пассажирских перевозок автомобильным транспортом Торгово-промышленной палаты области Андрей Данилов. — Во-первых, тарифы за два года так и не выросли до желаемого размера, городские транспортники провели обновление подвижного состава на 70%, ждали и сейчас ждем рост тарифов. Во-вторых, никакой компенсации за это обновление также не было, ничего не сделано для уменьшения сроков выплат». По его словам, перевозчики надеялись, что с приходом Ивана Панкова произойдут изменения в пользу работников транспорта, однако «воз и ныне там».
«Состояние транспортной отрасли неудовлетворительное, надо уступить место более эффективному руководителю, — заявил „Ъ“ депутат городской думы, заместитель генерального директора ОАО «Межгортранс» Александр Ванцов. — Я буду рад, если наш земляк уйдет на повышение, а сюда придет более настойчивый и принципиальный министр».
А вот бывший директор Саратовского пассажирского автотранспортного предприятия-3 Александр Гришанцов усматривает в отставке чиновника политический подтекст. «Возможно, что уход Ивана Панкова — это своеобразный политический расклад перед выборами, ослабляющий команду губернатора Павла Ипатова, — считает он. — Полагаю, что теперь по министерству транспорта поработает Счетная палата и еще какие-нибудь контрольные органы с тем, чтобы выявить нарушения и указать на неэффективность управления губернатора». Что касается оценки работы экс-чиновника с профессиональной точки зрения, то господин Гришанцов отметил, что в области есть «не один десяток людей, профессиональный уровень которых значительно выше». Вдобавок он подчеркнул, что министр не имел реальных рычагов управления транспортной отраслью, поскольку «ему пришлось работать в период перехода имущества из государственного в частные руки».
Работа Ивана Панкова на посту министра былы омрачена крупным скандалом, связанным с ОАО «Межгортранс». Напомним, в сентябре министр заявил, что директор предприятия Борис Кайданов перешел на повышение в ГАУ «Управление пассажирских перевозок», несмотря на то, что сам господин Кайданов в то время находился на больничном и никаких предложений о переходе в ГАУ не получал. В поддержку директора выступили руководители нескольких предприятий Заводского района Саратова. Они обратились с открытым письмом к президенту Дмитрию Медведеву с требованием отстранить с поста губернатора Павла Ипатова, поскольку 100% акций ОАО принадлежит областному правительству, решение о снятии и назначении директора принимает глава региона. Однако в правительстве посчитали, что Борис Кайданов виноват в плохом состоянии дел на «Межгортрансе» (долги по зарплате и за топливо на тот момент составляли около 15 млн рублей), и кресло руководителя занял депутат городской думы Андрей Иващенко.