Власти КНР решили вернуть высокоскоростные поезда в эксплуатацию, приостановленную несколько месяцев назад — после одной из самых крупных железнодорожных катастроф в истории страны. Правительство, которое уже потратило на высокоскоростные ж/д магистрали несколько миллиардов долларов, заверяет, что провело соответствующие тесты и устранило все дефекты.
Министерство железнодорожного транспорта КНР заявило, что все 54 высокоскоростных поезда, ранее отозванных из эксплуатации, с июля вновь начнут перевозить пассажиров. Первые несколько поездов печально известной серии CRH 380BL выйдут на маршруты уже завтра. Напомним, в августе китайские власти временно приостановили строительство новых высокоскоростных железных дорог. Решение было принято под давлением общественности, поставившей под сомнение безопасность пассажиров после столкновения в июле двух составов в провинции Чжэцзян. Чиновники списали катастрофу, в которой погибли 40 человек и еще 200 получили ранения, на неисправность семафора.
Однако предварительное расследование выявило дефекты в дизайне поездов, а комиссия пришла к выводу, что столкновения можно было избежать (http://kommersant.ru/doc/1751852?isSearch=True).
Поезда, выпускаемые госкорпорацией China CNR Corp, способны развивать скорость 380 км/ч. Правительство КНР считает развитие высокоскоростных железных дорог одним из главных приоритетов своей инфраструктурной политики. На амбициозные проекты власти потратили уже несколько миллиардов долларов, поэтому, по мнению экспертов, авария и последующее вынужденное решение о выводе из эксплуатации высокоскоростных поездов указанной серии стало серьезным ударом по амбициям китайского правительства.
В заявлении министерства говорится «Модифицированные поезда CRH 380BL начнут вводиться в эксплуатацию постепенно, начиная со среды. Они прошли соответствующую проверку, ее результаты утвердила независимая комиссия, отчеты о проделанной работе одобрены экспертами».
Но, несмотря на заверения властей, многие китайские пассажиры испытывают опасения. «Хотя я и волнуюсь по поводу безопасности, у меня просто не будет другого выбора,— цитирует China Daily 23-летнего Чэнь Ли, которому приходится часто путешествовать между Пекином и Шанхаем.— Нельзя быть полностью уверенным в безопасности только потому, что так сказал производитель. Они даже не сообщили, какие проблемы были обнаружены и как они были устранены». Издание цитирует пользователей — китайских блогеров, которые уже в шутку собираются брать с собой в эти поезда «шлемы или бронежилеты — так, на всякий случай».