Cегодня на заседании комитета по городскому хозяйству Пермской городской думы начальник департамента дорог и транспорта Денис Гвоздев сообщил, что на следующей неделе будут подготовлены критерии оценки для конкурса по распределению автобусных маршрутов Перми. Сам конкурс будет объявлен в декабре. Ожидается, что конкурсные процедуры завершаться в феврале этого года. По итогам будут заключены договоры с автобусными перевозчиками на оказание услуг по перевозке пассажиров сроком на один год. Как пояснил г-н Гвоздев, согласно положению о конкурсе, утвержденному Пермской городской думой, договоры могут быть заключены не менее чем на год.
Сейчас частные предприниматели, полностью контролирующие автобусные пассажирские перевозки в Перми, работают с мэрией на основании временных договоров. В 2009 году администрация попыталась реформировать отрасль и решила разыгрывать маршруты на конкурсах. Основными критериями победы на конкурсе стали размер денежных средств, которые вносил в бюджет предприниматель за право работать на линии, и новизна автобусного парка. Конкурсные процедуры перессорили бизнесменов друг с другом, и после нескольких конфликтов чиновники объявили мораторий на проведение конкурсов. Ожидалось, что мораторий будет отменен после разработки новой транспортной концепции, которая узаконит один из способов распределения маршрутов. Но разработка транспортной концепции затянулась - сейчас депутаты работают над ее идеологией. Мэрия осенью этого года пролонгировала ряд договоров с перевозчиками. Однако против этой системы выступили прокуратура и УФАС, которые настаивают на том, что маршруты должны распределяться на конкурсе.
Как пояснил председатель комитета по городскому хозяйству Вячеслав Григорьев, конкурсные процедуры – вынужденная мера. «Мы оказались заложниками ситуации», - пояснил он. Депутат Александр Фенев опасается, что конкурсы могут вообще противоречить идеологии итоговой концепции. Депутаты также отметили, что в случае заключения договоров на год, реализация концепции начнется не раньше 2013 года. Однако Денис Гвоздев заметил, что если новая концепция будет принята в следующем году понадобиться еще некоторое время для того, чтобы привести в соответствие нормативно-правовую базу.