Правоохранительные органы Объединенных Арабских Эмиратов установили местоположение и ограничили выезд из страны Юрия Амелина - бывшего топ-менеджера АвтоВАЗа и самарской группы «СОК», обвиняемого в преднамеренном банкротстве ОАО «ИжАвто». Его бывший коллега Андрей Фролов, также проходящий обвиняемым по уголовному делу, был задержан в ОАЭ в начале ноября и находится там под подпиской о невыезде. Следственный департамент МВД России готовит материалы для их экстрадиции. Таки образом, в розыске остается лишь владелец группы «СОК» Юрий Качмазов.
Вчера следственный департамент МВД сообщил о том, что правоохранительным органам ОАЭ удалось установить местонахождение бывшего топ-менеджера самарской группы компаний «СОК» Юрия Амелина. Он входит в группу управленцев, которых обвиняют в преднамеренном банкротстве ОАО «ИжАвто» (ст. 196 УК РФ). «В настоящее время принято решение об ограничении его права передвижения и выезда из страны до решения вопроса об экстрадиции в Россию», — говорится в официальном ведомстве. О том, при каких обстоятельствах господин Амелин попал в поле зрения зарубежных правоохранителей — не сообщается.
Юрий Амелин — известная персона в бизнес - кругах, связанных с автопромом. В середине 2000-х он занимал пост начальника управления поставок автомобилей на внутренний рынок в ОАО «АвтоВАЗ». Как сообщалось ранее, именно под его руководством была пересмотрена дилерская политика завода: была создана одноуровневая система продаж, сформулированы четкие требования к дилерам, был нивелирован приоритет тольяттинской площадки перед остальными. По данным из открытых источников, он входил в когорту управленцев, представлявших на тольяттинском заводе интересы СОКа, когда ГК стремилась получить контроль над АвтоВАЗом. Он был одним из первых, кто в 2006 году покинул АвтоВАЗ после его перехода под контроль «Ростехнологий». После ухода занял пост вице-президента группы компаний «СОК», где курировал развитие сети продаж иностранных автомобилей.
По версии следствия, в 2008-2009 годах владелец группы «СОК» Юрий Качмазов и ее топ-менеджеры Андрей Фролов и Юрий Амелин, а также бывшие генеральный директор ОАО «ИжАвто» Михаил Добындо и директор по экономике и финансам Евгений Страхов «осуществили вывод ликвидного имущества (оборотных средств) ОАО на сумму более 6,7 млрд рублей». В апреле 2009 года группа «СОК» продала контрольный пакет «ИжАвто» самому заводу, в оплату его акций забрала автомобили, после чего предприятие подало заявление о собственном банкротстве. Конвейер «ИжАвто», выпускавшего ВАЗ-21043, Иж-27175 «фургон», Kia Spectra, Kia Rio и Kia Sorento, остановился в мае 2009 года. Общий долг «ИжАвто», которого признали банкротом в феврале 2011 года, составляет 13,5 млрд руб. 8,2 млрд руб. из них завод должен Сбербанку. 5,2 млрд руб. долга банк переуступил «Ростехнологиям», которые должны погасить его в два этапа. Уголовное дело было возбуждено в 2009 году по заявлению основного кредитора завода «ИжАвто» — Сбербанка. Тверской районный суд Москвы 24 апреля 2011г. заочно санкционировал арест топ-менеджеров, которые не являлись на допрос к следователям. 27 октября 1011 года АвтоВАЗ приобрел за 1,7 млрд рублей 100% долей Объединенной автомобильной группы (ОАГ), которая владеет производственными активами обанкроченного завода «ИжАвто».
Андрей Фролов был задержан в ОАЭ в начале ноября. По данным из открытых источников, на прошлой неделе суд ОАЭ изменил ему меру пресечения — бизнесмен выпущен под довольно крупный залог (его сумма не сообщается) и сейчас ожидает разрешения вопроса об экстрадиции. Эту информацию в правоохранительных органах не подтвердили, но и не опровергли. «Следственный департамент МВД России еще раз уведомил Интерпол и Генеральную прокуратуру России о необходимости экстрадиции Амелина и Фролова в Россию», — заявляют в МВД.
Источники „Ъ“ утверждает, что следствию известно место нахождения Юрия Качмазова — якобы он также проживает в Объединенных Арабских Эмиратах. Однако, как сообщал „Ъ“ ранее, с выдачей соковского менеджмента могут возникнуть проблемы: в законодательстве ОАЭ нет такого преступления, как преднамеренное банкротство. Кроме того, в заграничных судах при рассмотрении запросов об экстрадиции в Россию защита регулярно строит свою линию на утверждениях, что в самих уголовных делах имеется либо политический подтекст, либо они являются методом давления на бизнес.