Вчера завершился визит главы российского МИД Евгения Примакова в Малайзию. Политических прорывов или сенсаций не было, Примаков скорее создавал благоприятные условия для грядущих совместных проектов. Осенью на дорогах Москвы появится новинка — малайзийские автомобили Proton, а Россия рассчитывает на аэрокосмические и военные заказы. Из Куала-Лумпура передает спецкорреспондент "Коммерсанта-Daily" ЛЕОНИД Ъ-ГАНКИН.
Достаточно полчаса поездить по малайзийской столице, чтобы понять: страна переживает бурный экономический рост. Кварталы колониальной застройки, дворцы и мечети теряются между небоскребами, среди которых трудно найти два одинаковых. Говорят, побывавший в Куала-Лумпуре главный архитектор Москвы заявил: "Зачем ехать на Запад или в Японию, когда все самые передовые строительные технологии собраны в одной стране, Малайзии".
Впрочем, оказанным в Куала-Лумпуре приемом, похоже, остались довольны не все участники завершившейся конференции АСЕАН. Госсекретарь США Мадлен Олбрайт уехала, даже не дождавшись заключительных церемоний. Она сослалась на неотложные дела, но, похоже, госпоже Олбрайт не понравилось отсутствие на форуме АСЕАН должного почтения к "единственной супердержаве мира" — как любят называть свою страну американцы. США здесь действительно досталось. Тон задавал премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамед, который резко осудил Вашингтон за попытку давления на страны АСЕАН. А его коллеги призвали Вашингтон пересмотреть существующие стандарты гарантий соблюдения прав человека: у нас, мол, свои приоритеты — людей бы накормить, а уж с диктатурами потом как-нибудь разберемся.
Растущая тяга стран региона к самостоятельной политике побуждает их к расширению сотрудничества с Россией. Это продемонстрировали вчерашние переговоры Евгения Примакова с министром иностранных дел и с премьер-министром Малайзии. Россия рассчитывает на то, что Малайзия, которая становится лидером АСЕАН, поможет ей укрепиться в Азиатско-Тихоокеанском регионе. А Малайзия, которая хотела бы представлять АСЕАН в Совете Безопасности ООН, надеется на поддержку России.
Для России Малайзия — один из наиболее перспективных партнеров в регионе. Уже сегодня по инвестиционной привлекательности она входит в десятку ведущих государств. Правительство Малайзии хотело бы скорректировать экономическую ориентацию страны, чтобы меньше зависеть от Запада и Японии. С этой точки зрения показателен заключенный в 1994 году контракт с Россией, когда, наряду с британскими и американскими истребителями, Малайзия закупила 18 российских МиГ-29.
Сегодня на долю стремительно богатеющих государств АСЕАН приходится 48% мировых закупок оружия. Малайзия, например, собирается в ближайшем будущем закупить танки, БМП, сторожевые катера и одну подводную лодку. Уже сейчас разгорелась острая борьба за эти заказы, и Москва надеется получить в них свою долю. Кстати, сегодня в Москву прилетает министр обороны Малайзии, чтобы обсудить вопрос о возможности закупок российского оружия.
Другой перспективной для сотрудничества отраслью является космос. Когда-то российские ведомства, к которым Малайзия обратилась за помощью в создании и запуске двух спутников связи, по нерасторопности упустили этот заказ. Спутники изготовили американцы, а запустили французы. Но Малайзия намерена продолжить создание систем космической связи, собирается запустить спутник дистанционного зондирования Земли (для разведки полезных ископаемых) и даже построить собственный космодром.
Сейчас российский экспорт в Малайзию более чем вдвое превышает импорт из этой страны, и малайзийцы хотели бы выправить положение. В июне нынешнего года заключен частный контракт на поставку в Россию малайзийских автомобилей Proton. В Европе эти автомобили мало кто знал, но после того как выпускающая их малайзийская компания купила известную английскую фирму Lotus, проектирующую гоночные автомобили, о Proton заговорили всерьез.
Эта машина — любимое детище малайзийского премьера, который несколько лет назад провозгласил программу создания национального автомобиля. Пока Proton — это скорее Mitsubishi, но 70% деталей и комплектующих для него уже производится в Малайзии. Недавно было заключено соглашение с Sitroen — он будет разрабатывать новый дизайн малайзийского автомобиля. А Lotus займется усовершенствованием ходовых качеств машины. Но и сейчас автомобили Proton, значительная часть которых идет на экспорт (в основном в Великобританию), ничем не уступают японскому аналогу.
21 августа автомобиль Proton примет участие в московском автошоу, а в сентябре поступит на российский рынок. По словам посла России в Малайзии Виталия Воробьева, поставка малайзийских автомобилей в Россию — "по значению равноценна миговскому контракту". В Куала-Лумпуре внимательно следят за прохождением сделки и намекают, что от ее успеха во многом будет зависеть дальнейшее развитие российско-малайзийского сотрудничества, в том числе в военно-технической области.