В Петербурге за девять месяцев 2011 года увеличился объем инвестиций в транспортные средства. Доля данного показателя в общей структуре инвестиций в основной капитал увеличилась на 4% — до 46,3%. Об этом сообщает пресс-служба комитета по инвестициям и стратегическим проектам.
"Такой рост стал возможен благодаря оживлению рынка транспортных средств в Петербурге и повышению активности обновления в городе парка общественного транспорта и специализированной техники, в том числе уборочной и коммунальной", — говорится в сообщении.
По результатам трех кварталов этого года объем инвестиций в основной капитал составил 164 млрд. рублей. Наибольший рост продемонстрировали такие показатели, как обязательное социальное обеспечение (рост в 1,9 раза); производство изделий из дерева (рост в 1,6 раза); производство резиновых и пластмассовых изделий (рост в 1,6 раза); операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг (рост в 1,2 раза).
Финансы
Банк "Россия" увеличил прибыль в 2,5 раза
Петербургский банк "Россия" в январе — сентябре 2011 года увеличил чистую прибыль по РСБУ по сравнению с аналогичным периодом 2010-го в 2,5 раза — до 2,454 млрд рублей. Прибыль до налогообложения банка за девять месяцев выросла в 2,2 раза — до 2,976 млрд рублей. Активы банка с начала года выросли на 6,7% и на 1 октября составили 274,2 млрд рублей. Средства клиентов сократились на 1,5% — до 213,375 млрд. Собственные средства (капитал) банка на 1 октября составили 28,007 млрд рублей.
Конкурсы
Дорогу к Усть-Луге хочет строить лишь одна фирма
ФКУ "Севзапуправтодор" объявило несостоявшимся конкурс на строительство подъезда к порту Усть-Луга от федеральной трассы М-11 "Нарва". Как сообщается в протоколе рассмотрения заявок, такое решение было принято, поскольку желание участвовать в конкурсе изъявила всего одна компания — ОАО "Мостотрест".
Конкурс был объявлен в рамках реконструкции трассы М-11, ведущей от Петербурга к границе с Эстонией в направлении на Таллин. Госзаказчик определил максимальную цену контракта на уровне 9,3 млрд руб.
Проектируемый подъезд начинается от пересечения федеральной трассы с автодорогой Петродворец — Кейкино и заканчивается в районе существующего съезда в Балтийский контейнерный терминал порта Усть-Луга. От автодороги Петродворец — Кейкино проектируемая трасса следует по новому направлению в обход пос. Котельский. Далее, пересекая существующую автодорогу между поселками Котельский и Котлы, трасса проходит по кратчайшему расстоянию в обход населенных пунктов Ряттель, Караваево и Маттия. Обойдя дер. Маттия с южной стороны, проектируемая трасса выходит на существующую дорогу и далее, до порта Усть-Луга, следует по ней с небольшими участками спрямления.
Транспорт
Ленобласть будет развивать водные пассажирские перевозки
Правительство Ленинградской области одобрило концепцию развития водного транспорта до 2020 года. Об этом сообщает пресс-служба администрации региона.
Цель представленной концепции — создать условия для развития в Ленинградской области пассажирских перевозок и туризма на маломерных судах, повысить эффективность использования прибрежных территорий.
Концепция содержит классификацию и примерный адресный перечень объектов базирования и обслуживания маломерного флота. Они имеют привязку к населенным пунктам, историческим памятникам, местам боевой славы, рекреационным зонам. Большинство из объектов уже вошло в проекты схем территориального планирования муниципальных образований области.
Наиболее вероятными территориями для размещения стоянок и причалов маломерного флота признаны побережья реки Невы на территории Всеволожского и Кировского районов, реки Вуокса, озера Суходольское в Приозерском районе и Ладожского озера, реки Волхов на территории Волховского и Киришского районов, реки Свирь в Лодейнопольском и Подпорожском районах, а также острова Финского залива в Выборгском районе.
Логистика
Морской порт Санкт-Петербург купил "Инфлот Порт"
ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" стало владельцем ООО "Инфлот Порт" (Санкт-Петербург), предоставляющего стивидорные и другие портовые услуги. Как говорится в сообщении порта Санкт-Петербург, компания увеличила свою долю в ООО "Инфлот Порт" с 0 до 100%. Доля участия в уставном капитале изменилась 21 ноября 2011 года.
Морской порт Санкт-Петербург (входит в Universal Cargo Logistics Holding) — группа стивидорных компаний на Северо-Западе России. Принимает к перевалке все виды сухих грузов; оперирует современными специализированными терминалами по перевалке контейнерных, рефрижераторных, ро-ро-грузов, автомобилей, металлов, угля. В состав группы входят ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", ООО "Универсальный перегрузочный комплекс" в порту Усть-Луга, а также сервисные предприятия.
В 2011 году завершился процесс реорганизации ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" путем присоединения к нему трех акционерных обществ: ЗАО "Третья стивидорная компания", ЗАО "Вторая стивидорная компания", ЗАО "Первая стивидорная компания".
Стивидорные компании UCL Holding обрабатывают широкий спектр грузов, в том числе металлы, уголь, зерновые, сахар, а также нефть и нефтепродукты. Общая площадь крытых помещений и открытых территорий стивидорных предприятий холдинга составляет около 700 тыс. кв. м. Общая длина причалов — около 10 км. Консолидированный грузооборот стивидорных активов в 2010 году составил 32 млн тонн.
Уточнение
Во вчерашнем номере в заметке "Мини-проект за 18 млрд рублей" (N220 от 24 ноября 2011 года) по вине пресс-службы ОАО "Лукойл" допущена ошибка. Председатель правления ООО "Волховнефтехим" Константин Тихомиров не является исполнительным директором ООО "Лукойл-Бункер", как это указано в публикации. В пресс-службе ОАО "Лукойл" вчера объяснили: "Константин Тихомиров покинул ООО "Лукойл-Бункер" несколько лет назад. Однако из-за технической ошибки до 23 ноября текущего года его имя, фамилия и прежняя должность были указаны в телефонном справочнике ОАО "Лукойл"".