Попытки сделать минивэн не похожим на минивэн предпринимались и прежде. В Chevrolet подошли к этой теме радикально, сделав автомобилю кубический дизайн, в противовес множеству конкурентов, которые максимально прилизаны и скруглены. Силуэт Orlando вполне можно сравнивать с силуэтом крупного внедорожника: массивный капот, выступающие арки колес, а сзади - просто квадрат.
Однако каким бы брутальным он на ни казался, Orlando - чистокровный однообъемник, построенный на платформе седана Cruze, от которого он унаследовал отличную управляемость. Более того, Orlando хорошо держит дорогу и не страдает широкими кренами в поворотах, а поворотов нам пришлось пройти на нем немало, преодолевая Шаумянский перевал по дороге на Туапсе. Семь километров гравийного серпантина, кишащего фурами и местными джигитами, мы проезжали к тому же вечером, в полной темноте. При этом ни одного ребенка - а на заднем сиденье нашего Orlando сидело двое мальчишек восьми и девяти лет - не укачало.
Оригинальная форма тест-драйва, на который каждого журналиста попросили приехать в Краснодарский край вместе со своим отпрыском, абсолютно себя оправдала. Оценить, насколько семейный автомобиль действительно семейный, по-настоящему можно только тогда, когда спереди в нем сидят двое взрослых, а сзади - пара неугомонных детей. Пол постепенно усеивается фантиками, бутылки с водой занимают отведенные им места, игровые приставки и телефоны рассовываются по пригодным для них отсекам, благо в Orlando разного рода ниш и емкостей для хранения предостаточно. А когда завязавшуюся крепкую дружбу молнией прорезает внезапная ссора, опущенный подлокотник становится нерушимой границей, чтобы потом превратиться в стол для совместной игры, сопровождаемой громким хохотом.
На автомобиле любой комплектации устанавшивается многофункциональное рулевое колесо с V-образными спицами и кнопками управления акустической и развлекательной системами. Приборы находятся в углублениях и за счет козырьков создают строгое впечатление
Впрочем, границы можно расширить, перебравшись на третий ряд сидений, предлагаемый на Orlando в качестве стандартного оборудования. На первый взгляд, думаешь - а не лучше ли багажник оставить побольше, ведь даже в сложенном виде третий ряд сидений уменьшает его объем. Но, во-первых, места в этом случае тут все равно много - целых 727 л. Во-вторых, семье даже из четырех человек пятиместного салона порой мало. Тем более если один из детей, например, еще грудничок, которого стоит перевозить лежа, в специально предназначенном для этого детском удерживающем устройстве, занимающем весь задний диван. Да и, если двое детей в креслах, значит, что, скажем, бабушке сзади сесть уже некуда. В общем, семь мест - несомненное преимущество, повышающее функциональность автомобиля.
Внутри, к слову, есть много удобных "фишек". Например, отсек для разных вещиц, скрытый за панелью аудиосистемы. Там же, внутри, размещены разъем USB и вход AUX. Или зеркало заднего вида для салона, которое облегчает разговор с теми, кто сидит сзади, и всегда видно, что там делают дети. А у центральной консоли - синяя подсветка, пустячок, но очень мило, по-домашнему.
Orlando - автомобиль семейный по-настоящему, вплоть до мотора. С бензиновым двигателем 1,8 мощностью 141 л.с. Orlando едет довольно размеренно, а автоматическая коробка не позволяет лишний раз превысить скорость. Уже в следующем году ожидается дизельный мотор 2,0, развивающий 163 л.с., который больше подойдет тем родителям, которые вечно спешат, с их шумными, опаздывающими на кружки детьми, а так же родственниками и домашним животными. Ведь места тут всем хватит.
Chevrolet Orlando
Число мест — 7
Двигатель, тип — рядный, бензиновый
Объем двигателя, куб. см. — 1796
Максимальная мощность, л.с. при об/мин — 141 при 6200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин — 176 при 3800
Трансмиссия — МТ / АТ
Разгон до 100 км/ч, с — 11,6 (11,8)
Максимальная скорость, км/ч — 185 (185)
Расход топлива (смешанный цикл), л на 100 км — 7,3 (7,9)
Объем багажника, л — 89/727/1487
Цена в России, руб. — от 719 000