По предварительным расчетам железнодорожников, недостаток средств на пригородные перевозки железнодорожным транспортом на этот год оценивается примерно в 150 млн руб. Финансовые проблемы возникли у «Пермской пригородной компании», принадлежащей Свердловской железной дороге и властям Пермского края. В самой компании убытки связывают с некорректным расчетом тарифа, который сейчас пересчитывает Региональная энергетическая комиссия. При этом частный перевозчик «Пермский экспресс» по итогам 2011 года предполагает избежать убытков.
Как рассказал „Ъ“ директор ОАО «Пермская пригородная компания» (ППК) Сергей Канцур, по итогам девяти месяцев этого года, убыток компании от основной деятельности составляет 114,5 млн руб. По итогам первого квартала 2011 года убыток составлял 200 млн руб. Как отметил господин Канцур, ситуация немного улучшилась после того, как на федеральном уровне было принято постановление о льготном тарифе по использованию инфраструктуры. 99% затрат на услуги инфраструктуры покрыла федерация, 1% — остался за операторами пригородных перевозок. «В результате наши расходы на 40% снизились», — говорит господин Канцур. Несмотря на это, по словам господина Канцура, средств на покрытие всех расходов все же не хватает. Это связано, по его мнению, с некорректным расчетом тарифа. Господин Канцур уточнил, что компания подала заявку в РЭК для перерасчета экономически обоснованного тарифа на этот год. «Нас в этом вопросе поддержала федеральная служба по тарифам», — пояснил господин Канцур. По его словам, после того как будет сделан перерасчет, станет понятна недостающая сумма субсидий на этот год. Предполагается, что сумма недостающих средств должна быть получена из регионального бюджета. «Остается проблема, как эту сумму из бюджета получить», — отметил он. По словам господина Канцура, если регион выделит дополнительные средства из бюджета — по предварительной оценке недостаток составляет примерно 150 млн руб., то их хватит на покрытие убытков. «Если мы к концу года выйдем на положительный финансовый результат, то это даст нам возможность разрабатывать проекты, направленные на улучшение работы, а не на выживание и сокращение электропоездов, как сейчас», — отметил директор ППК.
ОАО «Пермская пригородная компания» создано краевыми властями и Свердловской железной дорогой в 2009 году. Главная цель создания компании — вывод пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом на безубыточность.
Сейчас пригородные железнодорожные перевозки в Прикамье, помимо ППК, осуществляют еще две компании — ООО «Пермский экспресс» и ОАО «Содружество». Согласно конкурсному отбору, проведенному министерством градостроительства и развития инфраструктуры Пермского края, «Главное направление — Восток» обслуживает ООО «Пермский экспресс». Стоит отметить, что «Пермский экспресс» был зарегистрирован в прошлом году и стал первым частным оператором пригородных железнодорожных перевозок. На полигонах «Главное направление — Запад», «Горнозаводское направление» и «Городская электричка» работает ОАО «Пермская пригородная компания». На южном направлении деятельность осуществляет казанское ОАО «Содружество». Напомним, согласно реформе, произошедшей в ОАО РЖД, госмонополия с этого года больше не выполняет функции перевозчика, предоставляя лишь инфраструктуру созданным в регионах пригородным компаниям. При этом вся организация перевозок ложится на региональные власти. Объем финансирования на субсидирование пригородных перевозок в бюджете Прикамья на 2011 год предусмотрен в размере 280 млн руб. Еще в начале года предполагаемый дефицит средств оценивался более чем в 1 млрд руб.
Несмотря на убыточность собственной компании краевые власти не планируют увеличивать субсидии перевозчикам. Как рассказал „Ъ“ вице-премьер правительства Пермского края Александр Кудрявцев, увеличение субсидий на пригородные перевозки в этом году не запланировано. «Бюджет на следующий год принят в первом чтении, и никаких поправок мы не вносили, сумма остается прежней», — уточнил господин Кудрявцев. Он отметил, что правительство дождется подведения финансовых итогов этого года, а это состоится в первом квартале 2012 года. «Делать выводы по итогам девяти месяцев не совсем корректно. Даже если компания по итогам финансового года будет убыточной, ничего страшного в этом мы не видим», — говорит чиновник. Он отметил, что конкурсный отбор на право обслуживания пригородных железнодорожных перевозок будет объявлен в декабре. «К концу декабря у нас должны быть заключены новые договоры с перевозчиками», — пояснил господин Кудрявцев. Он отметил, что существенных изменений в конкурсной документации не будет. «Возможно, срок, на который будет заключаться договор, увеличится до трех лет», — уточнил вице-премьер.
Отметим, что финансовые трудности обходят стороной частную компанию «Пермский экспресс». Как отметили в ООО «Пермский экспресс», компании пока хватает субсидий. По словам собеседника „Ъ“, есть надежда, что по итогам 2011 года компания хоть и не будет прибыльной, но сработает без убытка.