Возвращаются очереди за бензином
Уже около месяца в областях центральной России наблюдается ажиотаж вокруг бензина высокооктановых марок — Аи-92 и Аи-95. В отдельных областях России потребление бензина выросло чуть ли не вдвое, кое-где его уже просто нет. На этой неделе бензиновый кризис докатился и до Москвы. Специалисты прогнозируют, что купить топливо в столице будет трудно еще около недели.
Россия привыкла к хорошему бензину
Первые всплески спроса на топливо были отмечены еще в середине июля. Одной из первых увеличила потребление бензина Воронежская область (за сбыт нефтепродуктов здесь отвечает нефтяная компания ЮКОС). В течение нескольких дней потребление горючего в этой области выросло почти в два раза. Причем сбыт "уборочного" топлива (дизельного и бензина Аи-76), по словам специалистов, сохранился на прогнозируемом уровне. Повышенной популярностью пользовались бензины "частных" марок — Аи-92 и Аи-95. В ЮКОСе сообщили, что рост спроса на бензин (в среднем на 30%) был отмечен и в других областях, "подконтрольных" компании: Белгородской, Брянской, Липецкой, Орловской, Пензенской, Самарской, Тамбовской и Ульяновской.
"У нас начали катастрофически падать остатки бензинов, и мы в течении двух дней были вынуждены остановить весь экспорт бензина. Более того, некоторый экспорт, который уже был в трубе, мы ЎразвернулиЎ назад",— заявил в интервью "Коммерсанту-Daily" первый вице-президент ЮКОСа Семен Кукес. Тем не менее этого оказалось недостаточно, и компании пришлось дополнительно закупить около 100 тыс. т бензина (в том числе за границей). И это при том, что чуть ранее ЮКОС планировал продавать 180 тыс. т нефтепродуктов ежемесячно.
Очевидцы утверждают, что ажиотажный спрос на бензин (и, соответственно, дефицит на него) наблюдается и в других регионах России. Так, в Челябинске бензина нет уже две недели. В нефтяной компании ЛУКОЙЛ (ответственной за сбыт нефтепродуктов в Челябинской области) сложившуюся ситуацию прокомментировать отказались. В Ростовской и Саратовской областях — территории СИДАНКО — потребление бензина выросло в июле в среднем в полтора раза и, по словам специалистов компании, пока держится на том же уровне.
"Вообще для экономики это явление обалденное. Когда больной начинает есть — он выздоравливает. Потребление бензина — это один из параметров экономики, он предсказывает будущее",— считает Кукес. Прочие эксперты конкретизируют утверждение Кукеса, говоря о том, что в России стремительно растет количество эксплуатируемых автомобилей (за прошлый год только в Москве стало на 150 тысяч машин больше). Больше автомобилей, выше и потребление бензина. Особо остро это проявляется в июле и августе — отпуска многие проводят на колесах. По старой русской традиции, к росту спроса нефтяные компании оказались не готовы.
Москвичам стоит запастись бензином на неделю
На этой неделе дефицит высокооктанового бензина стал заметен и в столице. Правда, в "Моснефтепродукте" (МНП), занимающемся поставками бензина на 69 муниципальных АЗС, корреспонденту "Коммерсанта-Daily" заявили, что "пока бензин еще есть, но спрос возрастает". А если перебои и случаются, то явление это временное. Понятно, что "Моснефтепродукта" дефицит касается в последнюю очередь: его партнером по Центральной топливной компании является Московский НПЗ. Партнер партнера не обидит.
Другое дело частные автозаправки. С начала этой недели на многих АЗС высокооктановые бензины (особенно Аи-95) либо периодически исчезают, либо отсутствуют постоянно. Вчера бензина этой марки не было даже на фешенебельной бензоколонке British Petroleum. По данным столичной мэрии, в период с 20 по 26 августа реализация бензина в Москве в рабочие дни составляла 8,6-8,8 тыс. т, что является максимальным показателем за весь летний сезон. При этом розничные торговцы в неофициальных беседах утверждают, что в последнее время в Москву стали завозить меньше бензина. Из-за проблем с растаможиванием сократились традиционно объемные поставки финского и прибалтийского бензина. По некоторым данным, перестали поставлять в Россию по частным каналам свою продукцию и белорусские НПЗ: Александр Лукашенко в период уборочной запретил вывозить из республики топливо.
Чисто московской причиной бензинового кризиса владельцы бензоколонок называют и некие проблемы Московского нефтеперерабатывающего завода (МНПЗ). По их рассказам, в последнее время из-за технологических проблем МНПЗ производит меньше высокооктанового топлива. Впрочем, заместитель гендиректора МНПЗ Геннадий Кузовлев в интервью АНИ сообщил: в случае сохранения нынешнего уровня спроса на бензин завод сможет обеспечить столицу топливом в полном объеме.
Что бы ни обещал МНПЗ, специалисты прогнозируют: дефицит бензина в Москве сохранится еще минимум неделю. Если бензин начнет поступать к оптовикам сегодня-завтра (а в это не верят даже оптимисты), до АЗС он дойдет в лучшем случае через несколько дней. В регионах ситуация не лучше. Скажем, компания ЮКОС, прекратившая в августе экспорт бензина, не намерена его восстанавливать в сентябре, что лишний раз говорит о сохраняющемся высоком спросе.
Ситуация не из веселых. Впрочем, скоро осень, спрос на бензин спадет по естественным причинам, закрытых бензоколонок станет меньше. Но через год, в июле--августе 1998 года, кризис может повториться. И даже в больших масштабах — к тому времени число автомобилей в России еще вырастет. Если, конечно, нефтяные компании не сделают выводы и заранее не подготовятся к летнему бензиновому буму.
МАКСИМ Ъ-ПУЧКОВ