У нефтепровода Баку--Грозный--Новороссийск кровавая история. Дележ доходов от его будущей эксплуатации, как правило, миром не кончается. Москва пыталась установить контроль над чеченским участком военным путем. Не вышло. Вчера Борис Немцов наконец понял, что прокачать каспийскую нефть через не построенный еще обходной участок Хасавюрт--Терская будет надежнее, чем договариваться с Грозным.
Как-то в очередной раз забуксовали переговоры по нефтепроводу Баку--Грозный--Новороссийск. И тогда один из полевых командиров, переквалифицировавшийся в нефтяника, ностальгически произнес: "А как хорошо было воевать. Никаких проблем с русскими не возникало. Я, например, лично убил 48 человек". В ответ — молчание. Российская сторона сочла за лучшее этому командиру вслух не противоречить. На бумаге же Грозному лишнего не дали — официально объявили только о транспортном тарифе в $0,48 за тонну нефти. Чеченцы, как известно, стали тут же оспаривать эту цифру, стремясь увеличить ее как минимум в 10 раз.
Терпение Москвы окончательно иссякло после награждения буденновских налетчиков (см. материал на стр. 3). Первый вице-премьер Борис Немцов вчера объявил, что намечается строительство обходного участка нефтепровода Баку--Новороссийск протяженностью в 288 км — от дагестанского города Хасавюрта, где живут чеченцы-аккинцы, до ставропольской станицы Терская. Стоимость — примерно $220 млн, сроки — несколько месяцев.
Является ли заявление Немцова последним "китайским" предупреждением Грозному о том, что договоренности нужно выполнять, или это просто констатация факта, что можно обойтись и без чеченского участка трубопровода, — покажет время. Однако уже сейчас ясно, что в Баку не решатся пустить большую азербайджанскую нефть по трубопроводу, который в Грозном могут в любой момент перекрыть из-за срыва переговоров с Москвой. Хотя с экономической точки зрения южные маршруты каспийской нефти для Баку невыгодны. По словам Немцова, строительство трубопровода по турецкой территории обойдется в $1,5 млрд. Грузинский вариант тоже довольно дорог — $150 млн, к тому же здесь пока возможна лишь перекачка небольших "ранних" объемов нефти.
Российский вариант все же предпочтительнее. Дело в том, что нефтепровод Баку--Грозный--Кропоткин эксплуатируется давно и имеет большую пропускную способность. Правда, строили его для работы в обратном направлении — от Кропоткина до Баку, так как большая нефть в Азербайджане до открытия новых месторождений на Каспии иссякла, а нефтеперерабатывающие заводы остались. Теперь после установки новых компрессоров (что недорого — не более $60 млн) нефть можно качать уже от Баку до Кропоткина и далее до Новороссийска.
Речь идет об очень больших деньгах — Россия добивается полного контроля над транспортировкой всей каспийской нефти (и азербайджанской, и казахстанской). В среднесрочной перспективе предполагается прокачивать через систему Каспийского трубопроводного консорциума десятки миллионов тонн нефти в год. Учитывая тот факт, что за перекачку одной тонны от Баку до Новороссийска "Транснефть" собирается брать $15,67, доходы могут исчисляться миллиардами долларов.
Грозный пока молчит. Во-первых, здесь не верят в стахановские темпы российских трубоукладчиков. Во-вторых, жители Хасавюрта --это чеченцы-аккинцы. Если они присоединятся к Ичкерии, то трассу нефтепровода опять придется менять. Однако в Москве эту опасность предусмотрели. Аккинцам фактически в открытую предложили занять место грозненцев в дележе нефтяных дивидендов. Скорее всего, они на такую рокировку согласятся.
КОНСТАНТИН Ъ-ЛЕВИН