Итальянский Fiat определился с производственной площадкой в России: он построит завод в Петербурге. Финансировать проект, скорее всего, будет Сбербанк. Аналитики считают Петербург "самым приемлемым" вариантом: у концерна не возникнет проблем с квалифицированными рабочими и будет удобно ввозить компоненты. Но Fiat до сих пор не предоставил Минпромторгу окончательный бизнес-план проекта, запустить который нужно до конца 2012 года.
О том, что Fiat будет строить завод в Петербурге, вчера заявил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства города Алексей Чичканов. По словам чиновника, "принципиальное решение" об этом принято, до конца первого квартала 2012 года власти города подпишут с Fiat меморандум о строительстве завода. Господин Чичканов добавил, что реализовывать проект Fiat будет совместно "с серьезным российским партнером". Летом глава департамента особых экономических зон и проектного финансирования Минэкономики Дмитрий Левченков говорил, что автоконцерн ведет переговоры о финансировании проекта со Сбербанком. Источник, близкий к банку, подтвердил "Ъ", что договоренности с Fiat достигнуты и завод "однозначно будет построен в Петербурге". От официальных комментариев в Сбербанке отказались, представители Fiat были недоступны для комментариев.
По данным "Ъ", Fiat может разместить производство в новой промзоне рядом с городом-спутником Южный, который планируется построить на бывших сельхозземлях в Пушкинском районе Петербурга. Власти города рассчитывают привлечь в промзону несколько крупных промышленных инвесторов, чтобы обеспечить новый район рабочими местами. Fiat сам проявил заинтересованность в строительстве своего завода в районе Южного, сообщил ранее "Ъ" источник в Смольном.
В июне Fiat подписал с Минэкономики соглашение о промсборке по старым правилам. При этом автоконцерн взял на себя "дополнительные обязательства" по объемам производства и уровню локализации: он должен запустить производство мощностью 120 тыс. автомобилей в год и построить завод двигателей. Автоконцерн планирует выпускать в России машины под брендами Fiat и Jeep. По данным Минэкономики, общий объем инвестиций в проект составит $1,1 млрд. Fiat должен запустить проект до конца 2012 года.
Директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов подтвердил "Ъ", что Fiat рассматривает Петербург "как один из наиболее вероятных вариантов", но до сих пор не предоставил министерству окончательный бизнес-план проекта. Планировалось, что Fiat сделает это еще осенью. По данным источников "Ъ", помимо Петербурга Fiat рассматривал различные варианты размещения производства — мощности группы ГАЗ в Нижнем Новгороде, завод Derways в Карачаево-Черкесии или московский ЗИЛ (см. "Ъ" от 18.07.2011).
Собеседники "Ъ" тогда рассказывали, что локализоваться в Карачаево-Черкесии Fiat предлагал Сбербанк, поскольку 51% акций Derways владеет "Сбербанк Капитал", получивший их в 2010 году в обмен на кредит в 1 млрд руб. "Но еще летом было понятно, что Fiat вряд ли согласится на этот вариант из-за логистических сложностей и проблем с квалифицированным персоналом", — отмечает Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала". По его оценкам, для Fiat наиболее привлекательны были Петербург и Нижний Новгород, потому что "в этих регионах формируются крупные автомобильные кластеры" и локализуются производители автокомпонентов. При этом Петербург господин Беспалов считает "самым приемлемым местоположением", потому что "эта площадка логистически удобна и для импорта автокомпонентов из Европы, кроме того, наличие порта открывает в будущем экспортный потенциал".