Три главных московских аэропорта — "Внуково", "Шереметьево" и "Домодедово" — могут объединить после продажи последнего, выяснили СМИ. Эксперты считают, что прямой выкуп доли был бы более простым способом объединения.
Аэропорты "Внуково", "Домодедово" и "Шереметьево" объединят. Предполагается, что переговоры по вопросу объединения аэропортов пройдут уже после продажи "Домодедово" одному из претендентов на актив, пишут "Ведомости". Аэропортом интересуются владелец группы "Сумма" Зиявудин Магомедов, бизнесмены Виктор Вексельберг и Олег Дерипаска, совладелец "Внуково" Виталий Ванцев с партнерами и владелец "Новапорта" Роман Троценко.
Практически все из них удобны государству как новые хозяева "Домодедово", уверен старший аналитик инвестиционной компании "Церих Кэпитал менеджмент" Олег Душин.
"Самое простое — создать единую управляющую компанию, которая будет находиться в собственности совместной государства и владельца "Домодедово", в данном случае. Ванцев, Дерипаска, Вексельберг — все эти три претендента, которые вполне изменяемые с точки зрения государства, то есть все три человека являются на поводке. Может быть, организационно проще тогда с Ванцевым, но дело в том, что Дерипаска вообще закредитован государством и зависит от заказов государства, то есть и с Дерипаской очень просто, и Вексельберг, в принципе, находится в близком понимании государственных интересов", — считает Душин.
Сложные схемы с привлечением к покупке "Домодедово" предпринимателей и дальнейшим объединением аэропортов экономически невыгодны для государства, считает старший аналитик ИК "Урса Капитал" Дмитрий Дорофеев.
"В принципе, выкуп доли напрямую был бы самым эффективным способом объединения аэропортов. Я считаю, поскольку мы в России, у нас многие люди представляют свои бизнес-интересы и используют различные структуры, которые просто получают сумму за соучастие в сделках, реструктуризацию. Так, в целом, конечно же, выкуп напрямую у основного бенефициара был бы наиболее простым и дешевым способом для государства по объединению всех трех аэропортов в единый московский авиаузел", — считает Дорофеев.
В прошлом году "Домодедово" намеревалось провести IPO на Лондонской бирже. Перед IPO иностранные банки оценивали стоимость "Домодедово" примерно в $4-5 млрд.
В мае 2011 года владельцы "Домодедово" собирались провести IPO аэропорта на Лондонской бирже, но в последний момент отказались от этой идеи. Участники отрасли и инвестбанкиры были уверены, что причина не в рыночной, а в политической конъюнктуре, то есть в конфликте аэропорта с государством. Аналитики Goldman Sachs, занимавшиеся подготовкой к IPO, тогда прогнозировали коридор стоимости "Домодедово" от $3,5 млрд до $7,5 млрд. Оценка Citi равнялась $4,2–5,3 млрд, JP Morgan — $4,6–5,2 млрд.
По неофициальной информации, владельцы аэропорта хотят получить за актив около $5 млрд.