Минпромторг подвел итоги госпрограммы льготного автокредитования, закрытой с начала 2012 года. В последний год действия программы доля кредитов, выданных в ее рамках, доросла примерно до трети всех выданных автокредитов. Завершение действия программы, происходящее на фоне ухудшения банками условий по кредитам, приведет к снижению доли продаж машин в кредит и стагнации рынка.
Минпромторг, курировавший госпрограмму льготного автокредитования, подвел итоги ее работы. По данным ведомства, за 2011 год банки выдали более 263 тыс. субсидируемых автокредитов; еще осенью Минпромторг рассчитывал выдать 200 тыс. Популярность программы росла постепенно: в 2009 году выдача льготных автокредитов составила 71,6 тыс., в 2010 году — 165,7 тыс. Лидером по выдаче льготных кредитов в 2011 году стал Сбербанк (73 тыс. кредитов). Активное участие в ней также принимали Русфинанс-банк (52,4 тыс.), которому в течение года даже удавалось обогнать Сбербанк по количеству выданных кредитов, ВТБ 24 (36,2 тыс.) и Росбанк (19,9 тыс.).
С 1 января 2012 года действие госпрограммы льготного автокредитования, стартовавшей в марте 2009 года, завершено. В рамках программы государство субсидировало банку, выдающему кредит на приобретение автомобиля российской сборки, часть процентной ставки по кредиту. Субсидия предоставлялась в размере 2/3 ставки рефинансирования ЦБ (на текущий момент — 8%). Первоначально получить льготный кредит можно было на машины ценой до 350 тыс. руб. и только в трех госбанках: ВТБ, Сбербанке и Россельхозбанке. Впоследствии к программе были допущены частные банки, а ценовой порог на автомобили был повышен до 600 тыс. руб. Под действие программы подпадали десятки российских и зарубежных (но собранных в России) марок автомобилей.
Программу льготного автокредитования в целом участники рынка оценивают как успешную. "В 2011 году программа обеспечила порядка трети от общего объема выдачи автокредитов",— указывает исполнительный директор агентства "Автостат" Сергей Удалов. По его подсчетам, благодаря программе доля продаж машин в кредит от общего объема продаваемых автомобилей в 2011 году фактически вернулась на докризисный уровень 30%. В 2009 году эта доля составляла всего 16,8% (при общем объеме продаж в $29 млрд), в 2010 году — 25,1% (общий объем продаж вырос при этом до $40,3 млрд), а в 2011 году, по предварительной оценке, составила 28% от объема продаж, выросшего до уровня $61,5 млрд.
28 процентов
всех продаваемых в России автомобилей было куплено в кредит в 2011 году (в стоимостном выражении), по экспертным оценкам
В конце прошлого года близость завершения программы даже стимулировала выдачу автокредитов. "У нас в декабре доля продаж автомобилей в кредит достигла исторического максимума в 41,3% от общего объема продаж физлицам, который тоже был на высоком уровне и составил почти 4,7 тыс. машин,— комментирует исполнительный директор компании "Рольф Финанс" (собственный кредитно-страховой агент в составе "Рольфа") Виталий Павловский.— Такую динамику помимо сезонности обеспечило влияние госпрограммы: покупатели активизировались в конце года, стремясь успеть воспользоваться льготами". "Выдача автокредитов у нас в декабре выросла примерно на 25% к ноябрю",— оценивает первый зампред Росбанка Игорь Антонов.
Однако уже в текущем году доля автомобилей, продаваемых в кредит, вероятно, сократится. "Доля продаж машин в кредит, очевидно, снизится, мы надеемся, что не ниже чем до 34% от общего объема продаж,— говорит Виталий Павловский.— Однако не только в результате прекращения действия госпрограммы, но и по причине общего ужесточения банками условий автокредитования на фоне ухудшения ситуации с ликвидностью". Ставки по автокредитам с конца прошлого года уже начали расти у универсальных банков, в дальнейшем изменения условий кредитования можно ожидать и от кэптивных игроков, указывает господин Павловский. Член правления Райффайзенбанка Андрей Степаненко прогнозирует, что в 2012 году объем выдачи автокредитов на рынке останется на уровнях, достигнутых в 2011 году. "Прошлый год своими успехами прежде всего обязан государственной поддержке автопрома, и перспективы 2012 года с точки зрения продаж автомобилей в целом и в кредит в частности пока неясны,— говорит владелец дистрибуторской компании "Квингруп" Ленур Ислямов.— В 2012 году объем рынка кредитования будет зависеть от того, будут ли банки ужесточать условия кредитования и требования к заемщикам".