Столичные власти подвели итоги работы транспортного комплекса за 2011 год. Массовой пересадки автомобилистов на общественный транспорт (им воспользовалось на 3% жителей больше, чем в 2010 году) не произошло. Но в мэрии надеются улучшить работу общественного транспорта в 2012 году, для чего, например, все станции метро и платформы электричек оснастят билетными автоматами, а в метрополитене запустят бесплатный интернет. Наконец, в мэрии рассчитывают пустить электрички по малому железнодорожному кольцу и ввести на них единый билет с метрополитеном.
С отчетом о работе транспортного комплекса Москвы в 2011 году и планами на этот год выступили столичный вице-мэр Николай Лямов и глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры мэрии Максим Ликсутов. Представленные данные свидетельствуют, что массовой пересадки автомобилистов на автобусы и метро (стратегическая задача мэрии в борьбе с пробками) пока не произошло. По словам господина Лямова, общественным транспортом в прошлом году воспользовалось на 100 млн человек больше, чем в 2010 году. Однако общий рост пассажиропотока составил 3% (всего в 2011 году автобусами, троллейбусами, трамваями и метрополитеном было перевезено 3,6 млрд человек). Впрочем, Николай Лямов назвал эти данные «серьезным ростом». При этом в столичную подземку было поставлено 200 новых вагонов, на улицы вышло 2 тыс. новых автобусов, а в целом парк общественного транспорта был обновлен почти на треть.
Напомним, что в 2011 году на решение транспортных проблем столичные власти выделили около 300 млрд руб., отдав приоритет строительству дорог и развитию общественного транспорта. Однако основные вложения в отрасль должны начаться как раз с этого года. Программа «Развитие транспортной системы на 2012–2016 годы» предполагает выделение 2,2 трлн руб. на строительство 474 км дорог, 75 км метро, организацию 1 млн дополнительных парковочных мест и улучшение работы общественного транспорта. По самым оптимистичным прогнозам, к 2016 году в Москве станет на 1,5 млн автомобилей больше.
На улучшениях в работе метро и наземного транспорта планируют сконцентрироваться в мэрии и в 2012 году. Так, господин Ликсутов заявил, что в этом году все платформы электричек в Москве оборудуют билетными автоматами. Еще 1,5 тыс. таких автоматов появятся на станциях метрополитена. Таким образом власти надеются решить проблему очередей в билетные кассы, которые, по мнению чиновников, отпугивают от того же метрополитена владельцев автомобилей. Чиновники также заверили, что стоимость проезда в общественном транспорте в 2012 году меняться не будет. Наконец, для привлечения пассажиров в подземке планируют включить бесплатный интернет. «На части вагонов метро запустим бесплатный Wi-Fi. По итогам примем решение о дальнейшем распространении интернета в метро»,— пояснил господин Ликсутов.
В мэрии также надеются разгрузить работу метрополитена с помощью наземных линий. Напомним, что столичные власти ведут с ОАО РЖД работу над реконструкцией построенного более 100 лет назад Малого кольца Московской железной дороги с целью запуска по нему пассажирского движения. Впервые о реконструкции 54-километрового кольца власти заговорили еще в 2008 году, а в апреле 2011 года работа была резко активизирована — в частности, мэрией и РЖД было создано соответствующее совместное предприятие. Столичные власти рассчитывают, что ежегодно кольцевыми электричками внутри Москвы будут пользоваться 200 млн пассажиров, причем на них будет действовать единый билет с метрополитеном. Впрочем, господин Ликсутов уточнил, что полностью движение по кольцу откроют не ранее 2014 года, а на полную мощность дорога выйдет к 2015 году.