Автомобильные интересы столичных властей вышли за пределы МКАД
Главной новостью на прошедшей 16 октября пресс-конференции председателя совета директоров Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) Анатолия Смирнова стало сообщение о том, что в предстоящем конкурсе по продаже госпакета акций УАЗа намерено принять участие московское правительство. До сих пор считалось, что интерес столичных властей к автопромышленности вызван исключительно заботой о простаивающих московских заводах.
Продать госпакет акций УАЗа было решено этим летом. 21 июля Госкомимущество РФ своим распоряжением #627-р "Об утверждении изменений плана приватизации АО 'Ульяновский автомобильный завод'" предписало Российскому фонду федерального имущества (РФФИ) осуществить на коммерческом конкурсе продажу 11% акций, находящихся в госсобственности. Победитель конкурса частично погасит просроченную задолженность предприятия перед федеральным бюджетом (позже была определена цифра — 87 млрд руб.). По предварительной информации, конкурс должен состояться в ноябре этого года, однако точная дата его проведения пока не определена.
Победитель конкурса станет вторым (по величине пакета) акционером предприятия. Напомним, что 20% акций УАЗа владеет чековый инвестиционный фонд "Русинвест", 5% — АОЗТ "Капитал", остальное распылено среди частных акционеров.
На пресс-конференции председатель совета директоров УАЗа Анатолий Смирнов сообщил журналистам, что уже есть заявки от потенциальных покупателей, однако назвать будущих участников конкурса Смирнов отказался, ссылаясь на коммерческую тайну. Но тут же не удержался от соблазна и раскрыл инкогнито, похоже, самого желанного покупателя акций — московского правительства.
По словам Смирнова, 6 октября Юрий Лужков подписал письмо, в котором дал своим заместителям поручение подготовить заявку на участие в аукционе по продаже акций УАЗа. В пресс-службе московской мэрии заявили, что не могут "ни подтвердить, ни опровергнуть эту информацию". В департаменте транспорта и связи московского правительства сообщили: "Пока никаких документов по УАЗу через нас не проходило". Тем не менее анонимный представитель департамента в беседе с корреспондентом "Коммерсанта-Daily" заявил, что возможность участия в конкурсе по УАЗу московского правительства "не исключена". Кстати, по имеющейся информации, в сентябре Анатолий Смирнов встречался с Юрием Лужковым на одной из выставок. Возможно, они обсуждали именно возможность участия московского правительства в конкурсе.
Между тем до настоящего момента считалось, что интерес московских властей к автопрому вызван исключительно заботой о когда-то процветавших, но пришедших в упадок московских автозаводах. Именно под таким девизом столичное правительство покупало пакеты акций АМО ЗИЛ и АО "Москвич". Теперь же выясняется, что это не совсем так (если, конечно, сообщение Смирнова соответствует действительности).
Завод и с долгами (кстати, смешными по сравнению с долгами ЗИЛа и АЗЛК) — крайне привлекательный объект для инвестиций. В этом году УАЗ выпустил 75 тыс. автомобилей. Значительную часть их составляют пользующиеся определенным спросом легковые внедорожники УАЗ-3151 и грузовики малого класса УАЗ-3303. Кроме того, повышенный интерес потребителей уже вызывает новая разработка, недавно вышедшая в серию,— внедорожник УАЗ-3160. В будущем эти внедорожники должны стать главной продукцией завода. Если столичное правительство купит акции УАЗа, то сможет контролировать выпуск автомобилей всех видов. Грузовики, а также микроавтобусы будет делать ЗИЛ, легковые автомобили — АЗЛК, а УАЗ — внедорожники.
РИНАТ Ъ-НИКУЛИН, НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ