ГИБДД вчера продемонстрировала мэру Москвы Сергею Собянину возможности нового центра видеомониторинга за дорожным движением. В борьбе с пробками градоначальник делает ставку на развитие интеллектуальной транспортной системы, на которую в 2012 году планируется потратить около 10 млрд руб. Новый центр ГИБДД станет одной из главных частей системы. В рамках программы камерами оснастят практически каждый перекресток в столице, а также весь общественный транспорт, что позволит ГИБДД в режиме реального времени следить едва ли не за каждым водителем.
Ранее функции Ситуационного центра ГИБДД, куда вчера приехали Сергей Собянин и начальник ГУ МВД по Москве Владимир Колокольцев, сводились фактически к мониторингу изображения со стационарных уличных камер. В январе 2011 года мэр поручил чиновникам внедрить в городе Интеллектуальную транспортную систему (ИТС), в рамках которой ГИБДД начала внедрять новые технологии контроля. Уже в конце года заработал Центр автоматической фиксации нарушений ПДД, куда стекается информация со 150 камер: за три месяца система выписала автовладельцам штрафов на 64 млн руб. Модернизация ситуационного центра, анализирующего информацию с 296 уличных камер (к 2014 году их станет ужу 2200), стала следующим этапом.
Работу оборудования Сергею Собянину демонстрировали глава ГУ "Центр организации дорожного движения" (балансодержатель камер) Игорь Королев и начальник УГИБДД Москвы Александр Ильин. Сначала мэр осмотрел работу системы, которая позволяет в онлайн-режиме следить за загруженностью дорог. Для этого на дорогах установлено 1,3 тыс. датчиков движения (к 2014 их будет уже 6,5 тыс.). "Уже сейчас мы видим, что наибольшее количество транспорта в городе — по субботам, но нагрузка распределяется в течение дня, поэтому и пиков не наблюдается,— рассказал господин Королев.— В перспективе информацию будем доводить до водителей — уже ведутся переговоры с "Яндексом" и другими крупными операторами". Камерами оборудуется общественный транспорт — и салон, и кабина водителя. "К примеру, если произошло ДТП с участием автобуса, мы сразу можем оценить все обстоятельства, определить виновных",— пояснил господин Ильин, пока мэр смотрел запись одной из аварий. Глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов тут же пообещал, что до 1 июля 2012 года подобными видеосистемами будет оборудовано 75% подвижного состава "Мосгортранса". Своя система видеонаблюдения внедряется и на парковках: в качестве пилотного проекта выбрана стоянка на проспекте Академика Сахарова: система отслеживает свободные места (данные передаются в открытый доступ в сеть) и считывает номера машин, что позволяет выявлять брошенные и угнанные машины. Наконец, на основе данных с камер можно переключать режим использования полосы реверсивного движения (направление проезда по такой полосе меняется в зависимости от интенсивности движения). "В перспективе переключение может происходить и автоматически",— пояснил Игорь Королев.
Начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве полковник полиции Александр Ильин (слева) и мэр Москвы Сергей Собянин (справа) во время посещения Центра автоматизированной фиксации правонарушений и Ситуационного центра столичного управления ГИБДД
Фото: Светлана Привалова, Коммерсантъ
Сергею Собянину показали работу и нового оборудования по поиску автомобилей, находящихся в розыске. Для этих целей ГИБДД теперь использует 150 камер фиксации нарушений, которые ранее только высылали штрафы по почте. Камера распознает номер, информация о зоне перехвата передается в ситуационный центр, сотрудники направляют туда ближайший патрульный автомобиль (на них стоят датчики ГЛОНАСС). За январь таким образом было задержано 137 автомобилей — 20% от всех задержанных машин, числившихся в угоне.
"Внедрение ИТС позволит разгрузить транспортную систему, обеспечить безопасность движения и максимально информировать водителей о ситуации на дорогах города,— заявил удовлетворенный увиденным Сергей Собянин.— Система, которая внедряется в Москве, является для РФ беспрецедентной по масштабу, объемам и задачам". По планам мэрии в рамках ИТС в течение двух лет число комплексов, фиксирующих в автоматическом режиме нарушения ПДД, достигнет 800, дорожных камер — 2,2 тыс. Количество автобусов, троллейбусов и трамваев, оборудованных видеокамерами, достигнет 7,8 тыс. В 2011 году инвестиции в создание ИТС составили 2,7 млрд руб. (на 3,3 млрд меньше, чем планировалось в начале года), лимит финансирования на 2012 год составляет 9,65 млрд руб.