В этом году в городе должны появиться три перехватывающие парковки, одна из которых уже работает. Будут запроектированы еще четыре новые автостоянки. На эти нужды город готов потратить около 50 млн рублей. В прошлом году из четырех обещанных перехватывающих парковок появилась только одна, причиной чего эксперты называют политическую обстановку.
До конца 2012 года в Петербурге должны появиться три новые перехватывающие парковки — на проспекте Испытателей, у станций метро "Политехническая" и "Кировский завод". Перехватывающая парковка на "Кировском заводе" будет рассчитана на 31 машино-место, сейчас по этому объекту завершены проектно-изыскательские работы. Аукцион на строительство автостоянки будет объявлен в первом квартале текущего года.
Парковка у станции метро "Политехническая" (61 место), согласно планам комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП), должна была заработать в прошлом году. Конкурс на ее создание был объявлен только в октябре, но он не состоялся из-за отсутствия предложений участников. Учитывая потребность Калининского района в автостоянках, на этом участке была организована перехватывающая парковка на базе резервного оборудования ГУП "Городской центр автостоянок и гаражей". Ранее на этом участке располагалась коммерческая парковка, у владельцев которой закончился договор аренды с городом. На тендере, который состоится в первом квартале 2012 года, будет разыграно право привести действующую парковку в вид, соответствующий проекту: организовать въезды и выезды, нанести разметку, обновить асфальт, установить шлагбаум.
Стоянка на проспекте Испытателей (будет рассчитана на 86 автомобилей) также должна была появиться в прошлом году. Как сообщают в КТТП, контракт с выбранным подрядчиком был расторгнут из-за невыполнения обязательств по срокам работ. Повторное проведение аукциона на строительство этой стоянки состоится также в первом квартале 2012 года. Летом прошлого года город планировал построить в Приморском районе две перехватывающие парковки — у станций метро "Пионерская" (на 228 мест) и "Комендантский проспект" (на 60 мест).
Перехватывающие парковки — это автостоянки, расположенные вблизи станций метрополитена. По сути, они бесплатны для автомобилистов, которые, оставляя свой транспорт на парковке, платят 50 рублей и получают проездной на две поездки в метро по его традиционной стоимости. Оплата происходит по возвращении автомобилиста на парковку и после сдачи использованной бесконтактной карты для проезда в подземке. Бесплатное пользование перехватывающей парковкой длится с 6 утра до 22:30. Если автомобилист заберет свою машину после 22:30 или не воспользуется обеими поездками на метро, или не вернет проездной билет, то он будет обязан заплатить 230 рублей за "неисполнение правил пользования перехватывающей парковкой".
На сегодняшний день в городе действует девять перехватывающих парковок: у станций метро "Ладожская", "Волковская", "Ленинский проспект", "Площадь Александра Невского", "Обухово", "Парнас", "Проспект Просвещения", "Купчино", "Политехническая".
Из трех парковок, запланированных к появлению в минувшем году, была построена одна — расположенная в 800 м от станции метро "Купчино", рассчитанная на 99 машино-мест. Ее стоимость составила 5,8 млн рублей.
Как обещают в КТТП, до конца 2012 года планируется провести проектно-изыскательские работы строительства перехватывающих автостоянок возле станций метро "Гражданский проспект", "Проспект Просвещения", "Ломоносовская", "Купчино". По результатам этих изысканий будет принято решение, строить ли парковку по каждому из этих адресов. Вместимость этих стоянок будет определена по завершении проектных работ. В 2012 году на проектирование и строительство перехватывающих парковок в городском бюджете предусмотрено около 50 млн рублей.
На сегодняшний день в адресном перечне строительства перехватывающих парковок зафиксировано 23 адреса, в которые уже входят девять действующих и все проектируемые стоянки. Как говорят в КТТП, временных рамок у программы нет.
По словам источника, знакомого с ходом реализации проектов перехватывающих парковок, причиной вялого развития этих стоянок в городе является политическая обстановка. "Сначала работа затормозилась, когда ГУП "Городской центр автостоянок и гаражей" было передано из ведения комитета по транспорту комитету по транспортно-транзитной политике. Потом в КТТП сменился председатель (Николай Асаул был назначен заместителем министра по транспорту, его должность в городском комитете занял Алексей Бакирей. — "Ъ"), который затем передал это направление своему заместителю Марине Дунаевой. С каждой из этих передач работа замедлялась, потому что начинались новые проверки и вводились новые правила. С назначением нового губернатора случился полный анабиоз", — рассказывает собеседник "Ъ", отмечая, что теперь руководство городских комитетов не хочет предпринимать активных действий, ожидая ясности — будет ли оно работать при новом губернаторе и останется ли он градоначальником на длительный срок.