Атомная подводная лодка с баллистическими ракетами проекта 667БДРМ "Дельфин". Подводное водоизмещение 18 200 т. Длина 167 м, ширина 11,7 м, осадка 8,8 м. Скорость полного подводного хода 24 узла, предельная глубина погружения 400 м. Мощность атомной энергетической установки 40 тыс. л. с. (два реактора ВМ-4СГ по 90 мВт). Вооружение — 16 пусковых установок межконтинентальных ракет, четыре торпедных аппарата калибра 533 мм. Экипаж 130 человек (в том числе 40 офицеров).
Проект 667БДРМ "Дельфин" (по классификации НАТО Delta-IV) разработан в Центральном конструкторском бюро морской техники "Рубин" под руководством главного конструктора Сергея Ковалева, он продолжает серию подводных атомных ракетоносцев 667A(АУ)--667AM--667Б--667БД--667БДР. Всего в "семействе 667" построено 77 субмарин всех модификаций — это самая крупная серия атомных подводных лодок в мире.
Начиная с 1996 года все лодки проекта 667БДРМ проходят модификацию под новый ракетный комплекс Д-9РМУ2 с ракетой "Синева".
Межконтинентальная баллистическая трехступенчатая ракета Р-29РМУ2 "Синева" (обозначается также как РСМ-54М, или, по классификации НАТО, SS-N-23 SKIFF) разработана Государственным ракетным центром имени академика В. П. Макеева в 1998-2007 годах. На ней установлены новые система управления, комплекс преодоления ПРО и система спутниковой навигации. "Синева" может нести до десяти боевых блоков индивидуального наведения малого или среднего класса мощности. Вес ракеты 40 т, дальность стрельбы около 11 тыс. км, забрасываемый груз — 2,8 т.
Сейчас в составе ВМФ России имеется шесть (из семи построенных) подлодок проекта 667БДРМ, сданных флоту в 1984-1990 годах. Две из них — К-407 "Новомосковск" и К-51 "Верхотурье" — находятся в ремонте. После пожара на К-84 на флоте осталось лишь три боеготовые субмарины этого типа: К-114 "Тула", К-117 "Брянск" и К-18 "Карелия". Все они входят в состав подводных сил Северного флота.
К-84 заложена в феврале 1982 года на Северном машиностроительном предприятии (вторая субмарина этого проекта, заводской номер 380), спущена на воду в сентябре 1984-го, вступила в строй 30 декабря 1985 года. Несла службу в составе Северного флота, последнее время — в 31-й дивизии подводных лодок.
В декабре 1989 года К-84 должна была провести уникальные для ВМФ СССР учения под кодовым названием "Бегемот" — залповый пуск всех 16 ракет из подводного положения. Однако из-за неисправности одной из ракет пуск был отменен.
С 1996 по 2003 год лодка проходила средний ремонт и модернизацию под ракету Р-29РМУ2 "Синева" на судоремонтном заводе "Звездочка". В 1999 году получила наименование "Екатеринбург", власти города взяли шефство над подлодкой. В сентябре 2002 года в Белом море во время заводских испытаний на К-84 произошел разрыв клапана воздуха высокого давления, один из рабочих получил ранения, субмарина экстренно вернулась в базу. В апреле 2004 года на учениях командир К-84 нарушил схему маневрирования, вышел за пределы назначенной зоны, из-за чего "Екатеринбург" ошибочно классифицировали как иностранную субмарину, и была объявлена тревога противолодочных сил Северного флота.
В ноябре 2004 года К-84 освящена по православному обряду. В 2005 году завоевала приз главнокомандующего ВМФ "За ракетную стрельбу". В августе-сентябре 2006 года подлодка совершила поход в Северный Ледовитый океан с пуском ракеты и всплытием в районе Северного полюса.
В 2010 году во время выхода в море на К-84 произошел сбой в первом контуре системы охлаждения одного из реакторов, и субмарина прошла внеплановый ремонт на судоремонтном заводе "Нерпа".
По итогам 2011 года К-84 завоевала приз главнокомандующего ВМФ. Командиры экипажей субмарины — капитаны I ранга Игорь Степаненко и Константин Головко.
