На этой неделе Комиссия Европейского Союза (КЕС) провела заседание, окончательно решившее судьбу магазинов беспошлинной торговли в аэропортах. Они будут ликвидированы к июню 1999 года. Новость для европейских авиапассажиров неприятная — по статистике, 80% жителей Европы посещают места, где можно сэкономить на покупке, по крайней мере раз в год. Для россиян, 15% которых по несколько раз в год вылетают за рубеж, эта неприятность носит менее драматический характер — магазин duty-free в московском международном аэропорту Шереметьево будет работать и после июня 1999 года.
За закрытие в Европе магазинов duty-free КЕС высказывалась и ранее. Однако чиновники комиссии вынести вердикт все как-то не решались. Теперь же установлен крайний срок, к которому все магазины беспошлинной торговли должны быть закрыты. По мнению членов комиссии, беспошлинная торговля в аэропортах абсолютно неприемлема в рамках единого европейского торгового пространства, поскольку создает неравные условия для конкуренции (правда, в чем здесь "неравность", непонятно.— "Коммерсантъ-Daily"). Таким образом, Европа уничтожает собственное детище — идея организации магазинов duty-free и открытие первых из них принадлежит ирландской компании Aer Rianta.
По некоторым оценкам, годовой оборот европейских магазинов duty-free достигает $3 млрд. Впрочем, мнения экспертов расходятся из-за отсутствия точной методики подсчета (некоторые фирмы, продающие часть товаров в duty-free, включают выручку от них в общий оборот). Более двух третей оборота приходится на спиртные напитки, сигареты, шоколад, парфюмерию и черную икру. Известно, что цены на эти товары в обычных европейских магазинах приблизительно вдвое выше, а в скандинавских странах они стоят и того дороже.
Чем грозит закрытие европейских duty-free россиянам? Неприятности для них начались еще до решения КЕС — магазин Moscow duty-free shop в зале прилета Шереметьево-2 (а ночной магазин duty-free — и в зоне вылета) под давлением таможенников закрылся несколько месяцев назад. В петербургском аэропорту Пулково — еще раньше. Таким образом, пассажиры лишились возможности прибывать налегке и "отовариваться" дома. В то же время в огромных европейских аэропортах им пришлось выкраивать дополнительное время, чтобы и на регистрацию успеть, и сделать не очень обременительные для кошелька покупки.
Выбор товаров duty-free на борту самолета весьма скуден. Не говоря уже о том, что, например, "Аэрофлот" берет их в Шереметьево в оба конца, и на долю пассажиров, возвращающихся домой, мало что остается. Особенно спиртного, которое к тому же продается только в пластиковых поллитровках, а их на праздничный стол выставлять не очень прилично. Закрытие европейских магазинов duty-free оставит россиянам лишь одну лазейку — покупать (а затем тащить в страну назначения и обратно) все необходимое в Moscow duty-free shop. В этом магазине нам сказали, что "ничего не слышали о закрытии". Покупка же джина или виски (в Шереметьево литровая бутылка этих напитков стоит $10-15) в Москве потребует от 180 до 300 тыс. руб. И нельзя быть уверенным, что живительная влага произведена в Англии или Шотландии, а не где-нибудь поближе.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ