Машины стареют быстрее своих владельцев. Гораздо быстрее. Рано или поздно возникает проблема приобретения нового автомобиля.
Сделать это можно по уже проверенной схеме: сначала продать, потом купить. Но на первом традиционном этапе нас ждет много хлопот, плавно переходящих в неприятности. А можно ли обменять старую машину на новую, естественно, с доплатой?
Да, можно. Именно такие услуги появились теперь для владельцев иномарок и отечественных автомобилей. Насколько это выгодно? Ответ на этот вопрос попыталась выяснить наш корреспондент СВЕТЛАНА БРАНИЦКАЯ.
"Плохая у вас машина. Совсем никудышная. Руля не слушается. Тормозов тоже. Бросьте — я подберу".
Феликс Кандель,"Люди мимоезжие"Ф
В новые "Жигули" можно сесть и без южных портов
Срок службы новенькой легковушки отечественного производства весьма ограничен. Через 2-3 года ее владелец встает перед необходимостью забросить пиво и телевизор и, вооружившись охапкой гаечных ключей, являть миру исключительно заднюю часть туловища.
Однако жизнь перестраивается и ускоряется, времени становится все меньше, дороги все хуже. И те автовладельцы, для которых автомобиль - средство передвижения- стараются не вдаваться в подробности функционирования карбюратора и при наступлении критического возраста меняют одну битую на другую небитую без долгих раздумий.
Словом, беда наша в том, что продать старую машину нужно. И получить на этом начальный капитал для взноса в новый автомобиль.
Неприятности, которые могут возникнуть у автопродавца на рынке, довольно хорошо известны.
Чтобы продать автомобиль, потратить придется не одну пару выходных — не самое лучшее им применение. Сделка продажи-купли может совершиться при сомнительных обстоятельствах — вас могут натурально "кинуть". Примеры кровожадные даже описывать не хочется. Хочется одного — спокойствия при завершении сделок. И тут, как ни странно для России, появляются цивилизованные способы обмена старых машин на новые. Словом, то, что у них, на Западе, называется second-hand car division.
Первым среди дилеров отечественных автомобилей помочь клиентам с обменом старой машины на новую взялся АО ЛогоВАЗ.
ЛогоВАЗ: пришел, увидел и ушел подумать
Первым среди отечественных автодилеров обменные услуги предложило АО "ЛогоВАЗ". Куда мы отправились, прихватив для оценки "тройку" 1974 года, 20 лет стоявшую в гараже, проехавшую только 20 тыс. км (она ездила исключительно из гаража на техосмотр и обратно).
Оценкой этой машины бесплатно (как и для всех других клиентов) занялся директор комиссионного магазина АО "ЛогоВАЗ" Анатолий Баранов, глаз у которого, как говорят, наметан стажем работы в Госстрахе и автосервисе.
Баранов давал команды: "Включите двигатель, откройте капот".
После предварительного осмотра нам предложили за нее $ 1200 .
Каждый день в Крылатское приезжает от 10 до 15 посетителей. Оценивают свои автомобили — благо услуга бесплатная. Уезжают подумать. Примерно треть возвращается.
Если владельца устраивает предложенная цена, он выбирает из имеющихся приглянувшийся автомобиль, подписывает заявление о принятии своей машины на продажу через комиссионный магазин, снимает машину с учета и оплачивает разницу в стоимости автомобилей. Оплата на Хорошевском шоссе. Можно оставить старую и в этот же день уехать на новом с иголочки ВАЗе.
Цены на новые автомобили у ЛогоВАЗа приемлемые. Другие фирмы предлагают машины за цены, на несколько сотен $ выше.
Новые авто, как правило, снабжены антикоррозийным покрытием, оснащены сигнализацией и магнитофоном. Многие хотели бы поменять свои старые машины на "Нивы" и ВАЗы-2104.
Именно эти модели пользуются сейчас популярностью.
Впереди дачный сезон. Если клиент захочет просто продать машину — без обмена на новую, деньги выдадут после ее продажи, за вычетом 7% комиссионных. В случае, если машина не продается, платить за ее хранение придется 1% от оценочной стоимости за каждый календарный месяц. За такую же сумму можно и просто сдать автомобиль на хранение.
Пока мы разговаривали, подъехала белая "Нива".
— Включите двигатель, откройте капот, ланжерончик неважный, рамка пошла. Сигнализации нет, антикоррозийки тоже. Сколько, вы говорите, у нее пробег? Сколько-сколько? 28? Судя по резине здесь все 45...Вот эта резина приличная (кивает на нашу).
Хозяин белой "Нивы" хочет меняться на "Тайгу" — "Ниву- 213". Цена новой машины $ 7700, без стоимости сигнализации, антикоррозийки и других аксессуаров. Старую оценили в $ 3665. В продажу поступит за $ 4200. А хозяин запросил $ 5000.
Таким образом, разница между рыночными ценами и ценами, предлагаемыми в ЛогоВАЗе, составляет в среднем $ 300-500. Мы уезжаем. На прощанье слышим:
--Так вы хотите поменять свою машину?
Увидев нерешительность нашего водителя, представитель фирмы говорит:
— В принципе, она еще лет 15 ходить будет".
Комиссионные автомобили ЛогоВАЗа
| Модель | Год выпуска | Пробег (в км) | Цвет | Объем двигателя, в куб. см | Цена в $ | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ВАЗ-2105 | 1983 | нет данных | бежевый | 1500 | 1300 | — |
| ВАЗ-21083 | 1994 | 9000 | синий | 1500 | 6600 | сигн., маг-ла |
| ВАЗ-21099 | 1992 | 86000 | бежевый | 1500 | 5700 | сигн., маг-ла |
| ВАЗ-21099 | 1994 | 44000 | майя | 1500 | 7500 | сигн., антикорр., подкраш. |
| ВАЗ-2109 | 1993 | 17000 | белый | 1300 | 6600 | сигн., маг-ла, подкраш. |
| ВАЗ-21063 | 1991 | нет данных | черный | 1300 | 2800 | — |
| ВАЗ-21063 | 1991 | 59000 | серо-голубой | 1300 | 2100 | — |
| ВАЗ-1111 | 1992 | 28000 | красный | 650 | 1850 |
Mitsubishi legend
Гонимые любопытством узнать, как обмениваются иномарки, мы двинулись в сервисный центр Mitsubishi во 2-й Магистральный тупик, неподалеку от Хорошевской трассы. Скупой снежок сыпался на нашу "восьмерку", припаркованную на стоянке (охраняемой, но неоплачиваемой). Поднявшись по ступеням центрального входа, вплываем в здание сервисного центра Mitsubishi.
В отделе продажи полно клиентов. Кто-то листает проспект с новыми моделями, другие заполняют бумаги. Запахи Klein и Camel. Звонки телефонов офиса перекрывают сигналы раций охраны и улюлюканье клиентских радиотелефонов.
Некто в темном кашемире до пят и с волосами до плеч, смахивающий на раввина, скрывающий глаза под темными круглыми очками, забирает новый Galant, как раз под цвет своего пальто — маренго.
Самая покупаемая из всех моделей здесь — Pajero. Говорят, что такую отсюда не так давно МММ переправил в подарок Федору Черенкову.
Клиент фирмы "Рольф" сдавая или выбирая машину не чувствует себя одиноким. Его обязательно сопровождает работник фирмы. А то "ходют здесь, ходют", а потом отвертки и фонарики (бесплатное приложение к продажному авто) из машин пропадают...
Ну что мы все о людях?
Пора и о машинах. Купить новую машину в обмен на старую желающих хватает. Но этот факт уже не вызывает восторга у представителей фирмы. И дело вот в чем. Покупая Mitsubishi, намотавшую 20 тысяч км, за нее хотят заплатить половину стоимости новой. В то же время "сдающие" хотят получить за свою (не первой свежести) машину 90 процентов ее стоимости.
"Капризность клиентов", их "непонятливость" зарождает у владельцев "Рольфа" сомнения в своевременности такой услуги на российском рынке.
Теперь о схеме обмена. Старые машины на новые здесь меняют при одном непременном условии — наличии сервисной книжки (она выдается владельцу новой Mitsubishi при ее покупке в фирме "Рольф", что дает право на гарантийное обслуживание в течение первого года эксплуатации). Так что если вы купили машину где-то за кордоном, поменять ее вам не удастся.
Фирма, оценивая стоимость сдающегося Mitsubishi, для начала гоняет его по стенду (оценивает степень износа), потом обращает внимание на внешний вид. В соответствии с прайс-листом, присланным из центрального офиса Mitsubishi, составляется калькуляция состояния автомобиля, его товарного вида. За первый год эксплуатации машины сразу вычитается 20% первоначальной стоимости. Нам объясняют, что именно на первый год приходится основной износ автомобиля. Даже если машина проехала за год всего 1 тысячу км, из ее стоимости эти 20% вычтут.
Сразу возникает вопрос. Если машине 5 лет, то ее оценочная стоимость, согласно правилам "Рольфа", будет равна нулю? Но в отделе продажи фирмы нам объяснили, что с каждым годом процент износа уменьшается, согласно мировой практике калькуляции подержанных машин.
Если клиент готов оплатить ремонт машины, фирма берется довести ее до более высокого товарного вида. Часто подержанные автомобили перед продажей фирма ремонтирует самостоятельно.
Мы видели вишневый Eclipce, разобранный автограбителями на части. Сейчас ее довели "до кондиции" и ее продажная стоимость равна $ 14000. А покупная — коммерческая тайна.
Итак, в "Рольфе" клиент может сразу получить деньги за сданный на комиссию автомобиль за вычетом 20 процентов. С этим еще можно согласиться, но при обмене на новую Mitsubishi из оценочной стоимости старой почему-то дополнительно вычитается от 10 до 20 процентов.
Что вызывает законное недоумение. Получается, что выгоднее сначала сдать старую модель, а потом спустя день или два прислать кого-либо другого за новой. Таким образом, эта схема для ленивых.
Есть, правда, один бесспорный плюс — в обоих случаях вы сможете бесплатно оценить свой старый автомобиль.
Как бы вы ни крутились, только от вас зависит решение проблемы со сдачей старой машины. В конце концов, есть смысл задуматься, носиться ли с ней как с невестой или просто уступить врагу...
Комиссионные автомобили Mitsubishi
| Дата поступления | модель | год выпуска | цена в $ | пробег в км |
|---|---|---|---|---|
| 15.12.94 | 3000-GT | 1992 | 26000 | 13700 |
| 10.03.95 | 3000-GT | 1993 | 31500 | 13000 |
| 30.01.95 | Galant-2 | 1994 | 21600 | 26000 |
| 21.09.93 | Galant-2 | 1991 | 16280 | 25000 |
| 25.01.95 | Galant-2 | 1987 | 5000 | 155193 |
| 01.12.94 | Galant-2 | 1992 | 10500 | 65000 |
| 10.03.95 | Pajero-MT 2,5 | 1994 | 30800 | 4797 |
| 10.03.95 | Pajero-MT 3 | 1994 | 37000 | 8000 |
| 13.03.95 | Pajero-MT 3,5 | 1994 | 50000 | 100 |
| 06.02.95 | Pajero-Wgn 3,0 | 1993 | 37800 | 33000 |
| 10.03.95 | Pajero-Wgn 3,5 | 1994 | 45000 | 6500 |
| 14.03.95 | Pajero-Wgn 3,5 | 1994 | 58500 | 100 |
| 26.06.94 | Space Runner 1,8 | 1992 | 15600 | 18500 |