Власти региона могут объявить конкурс на замещение должности директора компании «Пермские авиалинии» (ПАЛ, управляет аэропортом Большое Савино) после его передачи в краевую собственность. По мнению источников, на эту должность будет выбран лояльный к чиновникам кандидат, поэтому нынешнему руководителю ПАЛ Валерию Григорьеву победить в конкурсе будет сложно. В Росавиации заявляют, что господин Григорьев их устраивает.
Краевые власти могут объявить конкурс на должность нового руководителя ФГУП «Пермские авиалинии» после передачи предприятия в региональную собственность. Как пояснил „Ъ“ и.о. вице-премьера Игорь Орлов, идущий сейчас первый этап передачи предприятия проходит с прежним руководством, затем наступит «период контрактации» со старым-новым персоналом. «Думаю, что будет конкурсное решение. Такого: нравится или нет кандидат — не будет», — предположил господин Орлов.
Возможность влиять на кадровую политику ПАЛ у региональных чиновников появилась после того, как в конце прошлого года премьер Владимир Путин подписал распоряжение о передаче имущественного комплекса аэропорта в региональную собственность. Краевые власти намерены построить новый аэровокзал и увеличить пропускную способность аэропорта до 1,5 млн пассажиров в год.С 2009 года «Пермские авиалинии» возглавляет Валерий Григорьев — бывший командир 764-го истребительного авиаполка, дислоцированного в Большом Савино. Господин Григорьев вчера для комментариев был недоступен.
Между тем источник в ПАЛ предполагает, что победить в конкурсе действующему руководителю будет сложно. По его словам, в 2009 году краевые власти рассчитывали, что пермским аэропортом будет управлять человек, близкий к руководству региона, и делали ставку на нынешнего руководителя департамента дорог и транспорта Перми Дениса Гвоздева. «Нынешний руководитель понимает, что на этом месте он новому собственнику просто не нужен», — говорит собеседник „Ъ“. Он считает, что Валерий Григорьев является эффективным руководителем. Якобы чистая прибыль ФГУП в 2010 году — 80 млн руб., в 2011 году — более 105 млн руб.
Помимо увеличения прибыли предприятия, основной задачей нового руководства станет участие в реализации проекта по строительству нового терминала аэропорта. Здание площадью 26 тыс. кв. м планируется построить в ближайшие несколько лет. Стоимость проекта краевые власти оценивают в 52 млн евро. Эксперты считают, что он может обойтись гораздо дороже.
В более отдаленной перспективе на «Пермские авиалинии» может быть возложена подготовка к приватизации аэропорта. Интерес к Большому Савино проявляет «Базовый элемент» Олега Дерипаски.
Источник в руководстве Приволжского межрегионального территориального управления воздушного транспорта (Росавиация) говорит, что к кандидатам на подобные должности предъявляются серьезные требования. Так, в конкурсе могут участвовать лица, имеющие специализированное образование, а также имеющие опыт работы на руководящих должностях в сфере работы предприятия не менее пяти лет. «Исходя из того, насколько кандидаты будут соответствовать этим требованиям, мы будем формировать позицию к каждому из них, — рассказывает он, — документы регламентируют все достаточно четко». Собеседник „Ъ“ отметил, что уровень компетенции Валерия Григорьева ведомство устраивает. «Ничего плохого про него я сказать не могу», — пояснил источник.
Руководитель аналитического отдела агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев говорит, что в таких случаях для потенциального работодателя основное значение имеет стратегия развития аэропорта, представленная кандидатом. «Возможна такая ситуация, когда человека принимают на работу под реализацию какого-то конкретного проекта, — говорит эксперт, — если аэропорт принадлежит властям региона, то конфликтов с властями авиационным, как правило, не возникает, но везде возможны исключения».