Можно ненавидеть Новый год, мороз и севший за ночь аккумулятор. Можно ненавидеть зиму в целом, все чаще предпочитая планам на выходные ленивое щелканье каналов в нагретой постели. Но вряд ли можно не любить снег. Эту девственно-белую субстанцию, способную принимать форму снеговиков с женской грудью и руками-ветками, снежков, крепостей и накиданных смуглыми южными дворниками сугробов. Снег способен приукрасить даже самое забытое богом селение, название которого не вспомнит и постоянно проезжающий мимо небритый тракторист с этиловым амбре и колючим, мужицким взглядом. Или подарить романтическое настроение глядящей на него через стекло белокурой секретарше, нервно ковыряющей свой iPhone в ожидании чьего-то SMS. Только снег доставит ни с чем несравнимое удовольствие от расчистки широкой жестяной лопатой дорожек вокруг дачи или проезда обледеневших пятачков, когда легким скольжением можно довернуть машину в узкий, стиснутый сугробами поворот.
Мой Lexus IS 250 делал это прецизионно, правда, с известной долей осторожности. Мало ли, что еще может прийти в голову несовершенной "прокладке" между рулем и сидением. Так что система стабилизации в нем полностью не отключалась, а электронные мозги с обстоятельной настойчивостью курицы-наседки переходили в ультразвуковой писк, когда что-нибудь шло не так. К ужасу замешкавшейся с пристегиванием ремня безопасности пассажирки!
Укутанные снежными шапками, спали в кюветах запорошенные фуры; сотрудники ДПС, переминаясь с ноги на ногу, мужественно смотрели куда-то вдаль в ожидании теплой паузы заполнения протокола; мы же в очередной раз, оставаясь с Lexus наедине, словно циркулем прочерчивали все новые и новые повороты. А на прямых я подольше зависал на передаче, чтобы еще немного послушать рафинированный рык V-образной шестерки - все в этой машине словно бесплатное приложение к ее единственному 208-сильному мотору и заднему приводу. И даже странно, что за рулем IS 250 видишь практически одних только девушек, которые всенепременно выберут красный или оливковый цвет кузова и положат на полку под стеклом мишку, да такого, чтобы побольше закрывал обзор назад. Интересно, что они отвечают своим тучным мамам, когда те жалуются на тесноту салона, получается ли у них, в отличие от меня, справиться с непослушной климатической системой с разномастными дефлекторами. Команда дизайнеров Lexus во главе с британцем Саймоном Хамфрисом сегодня ушла слишком далеко, чтобы искать в интерьере IS 250 японца Вахеи Хираи откровения.
Но это утробное звучание... Вырывающееся под аккомпанемент подмигивающего на максимальных оборотах тахометра и повисшей театральной паузы между нажатым подрулевым лепестком и переходом "автомата" на следующую передачу. Словно гомеопатическая дозировка звуковой истерии суперкара Lexus LF-A, хотя во время спокойной езды мотор не слышен вовсе за счет обстоятельной звукоизоляции. Только снег шелестит под скользящими циркулем задними колесами, тают снежинки на обогреваемом в зоне стеклоочистителей лобовом стекле, а из динамиков струится насыщенная басами музыка lounge. Какая-то очень зимняя машина этот Lexus IS 250 правильного белоснежного цвета. В нем начинаешь скучать по снегу, пока его еще предостаточно вокруг.