Продажи автомобилей в Петербурге в январе по сравнению с первым месяцем прошлого года увеличились на 31%, до 10,38 тыс. единиц. Рынок растет за счет иномарок российского производства, реализация отечественных брендов и импортных авто падает, либо растет медленнее рынка. Так, прошлогодний лидер петербургского рынка, российская Lada, в январе сократил сбыт на 28% и впервые с начала кризиса обрушился на седьмое место по объему продаж в городе. Отставание удастся наверстать, уверены дилеры АвтоВАЗа.
В январе в Петербурге продано 10380 новых легковых автомобилей, что на 31% больше, чем в январе прошлого года, подсчитало агентство "Auto-Dealer-СПб". Основной рост продаж обеспечили иностранные компании, имеющие в России производство массовых моделей. Лидер по объему продаж в январе — Nissan — увеличил сбыт на 43%. Вдвое выше рынка продажи выросли у Volkswagen, Chevrolet, Ford, Opel. Наилучшая динамика у Hyundai: продажи в январе возросли на 281%. В начале прошлого года компания начала в Петербурге сборку бюджетных Solaris, которые сейчас занимают около 70% в структуре продаж Hyundai по РФ и являются главным драйвером роста южнокорейской компании, отмечает генеральный директор "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин.
Из бюджетных иномарок, выпускаемых в России, плохой результат в январе по Петербургу показала только Skoda, ее продажи сократились на 6%. "У Skoda устарел модельный ряд, а по имеющимся на рынке продуктам есть определенное насыщение. Существенное обновление у бренда ожидается в следующем году, после чего мы надеемся на рост продаж", — говорит Александр Иванов, президент холдинга Wagner (дилер Skoda).
Иномарки российского производства станут основным драйвером роста рынка России и Петербурга как в этом году, так и в долгосрочной перспективе, и дилеры, имеющие в портфеле наибольший набор таких брендов, будут в меньшей степени подвержены валютным и прочим рыночным рискам, уверен генеральный директор холдинга РРТ Олег Барабанов. По оценке главы автомобильной практики PricewaterhouseCoopers (PwC) Стенли Рута, даже при негативном сценарии развития российского авторынка, при котором он в целом может сократиться на 8%, ожидать снижения спроса на российские иномарки все равно не приходится. Но Олег Барабанов уверен, что снижения продаж авто в РФ и Петербурге не произойдет. Рынок города, по его оценке, в этом году вырастет на 15-25%, до 220-240 тыс. машин, в первую очередь за счет иномарок российского производства.
Их рыночные позиции укрепятся за счет снижения доли импортных, в особенности японских авто, и отечественных брендов, уверены участники рынка и аналитики. Так, уже по итогам января отрицательную динамику продаж в Петербурге продемонстрировали Mitsubishi, Mazda, Subaru и Lexus, значительно ниже рынка продажи увеличили Toyota и Suzuki. В минусе также два наиболее массовых отечественных бренда.
Самый продаваемый в прошлом году в Петербурге бренд Lada, обеспечивший себе лидерские позиции за счет программы утилизации, в январе сокрушительно обвалился по объему продаж на седьмое место, сократив сбыт на 28%. Но, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в целом по России продукция АвтоВАЗа в январе по-прежнему лидирует. В Петербурге же Lada, спад продаж у которой в городе начался еще в конце прошлого года, в январе, помимо Nissan, уступила также Volkswagen, Kia, Renault, Hyundai и Chevrolet. Продажи еще одной популярной российской марки, UAZ, в Петербурге за январь упали на 20%.
Новая Granta, с помощью которой дилеры Lada рассчитывали переломить ситуацию и вновь нарастить продажи, пока себя не оправдала, поясняет Михаил Чаплыгин. Машин по-прежнему недостаточно, уже имеют место отзывы из-за дефектов. Согласно планам АвтоВАЗа, Granta должна занять более 20% в структуре продаж концерна. Но в январе, по данным АЕБ, на нее пришлось менее 7%. "Дилеры АвтоВАЗа оказались в сложной ситуации, у них большой дефицит Granta, и переизбыток "классики", которую покупать не хотят, предпочитают дождаться новинку", — говорит генеральный директор салона "Интей" Алексей Румянцев. Но он считает, что если АвтоВАЗу к середине года удастся нарастить сборку Granta, то в совокупности с еще одной новинкой — универсалом Largus, который должен появиться в продаже к маю, дилерам Lada удастся вновь побороться за лидерство марки в Петербурге. В "Auto-Dealer-СПб" также отмечают, что устойчивые лидеры на петербургском авторынке определятся не ранее конца первого квартала.