Сразу после возбуждения уголовного дела по факту производства контрафактных запчастей под маркой ОАО «НПК „Уралвагонзавод”» федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) распространила официальное заявление. В нем ведомство предупредило об опасности контрафакта и назвало предприятия, в продукции которых он был использован — ООО «Орский вагонный завод» (Оренбургская область) и ОАО «Рузхиммаш» (Республика Мордовия). Эксперты считают, что вагоностроители стали заложниками роста цен и дефицита комплектующих.
Как стало известно „Ъ”, Ространснадзор распространил информационное письмо в связи с выявленной в Курганской области сетью по изготовлению контрафактной продукции под маркой УВЗ (Свердловская область). Напомним, что по данному факту ГУ МВД по УрФО возбудило уголовное дело по ч. 2 ст.171.1 УК РФ («Производство, приобретение, хранение, перевозка или сбыт немаркированных товаров и продукции»). По данным главного управления МВД по Уральскому федеральному округу, в течение двух лет члены межрегиональной преступной группы занимались изготовлением и сбытом тяговых хомутов для железнодорожных вагонов, которые не соответствовали стандартам качества („Ъ” писал об этом вчера).
Ространснадзор по результатам проверки установил предприятия, которые использовали в своей продукции контрафакт. Так, с июня по декабрь 2011 года в адрес ОАО «Рузхиммаш» было поставлено 970 тяговых хомутов, из которых на 450 были предоставлены подложные паспорта качества УВЗ. Кроме того, установлено, что в ООО «Орский вагонный завод» на 85 вагонов были установлены автосцепки с подложными сертификатами качества. Проведенные лабораторные исследования показали, что литые детали не подвергались закалке. В письме уточняется, что контрафактные литые детали вагонов поставлялись и на другие предприятия железнодорожного транспорта. «Применение на сети железных дорог продукции с отклонениями от существующих норм и правил является нарушением безопасности движения и, соответственно, источником опасности. Уведомляем, что неисполнение требований законодательства Российской Федерации в части производства, перевозки продукции, выполнения работ или оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности, влечет за собой ответственность, предусмотренную ст. 238 УК РФ», говорится в заявлении ведомства.
Как рассказал „Ъ” источник, знакомый с ситуацией на ООО «Орский вагонный завод», предприятие уже обратилось с заявлением в Орскую транспортную прокуратуру с требованием привлечь к уголовной ответственности компанию, поставившую контрафактную продукцию. «Эта фирма сама предложила предприятию свои услуги по поставке автосцепки и других комплектующих, мы заключили с ними договор. На данный момент Орская транспортная прокуратура проводит проверку. Предприятие направило письмо на железную дорогу с просьбой поменять автосцепки на этих вагонах. Выставленные счета с учетом всех убытков предприятие будет предъявлять фирме-поставщику», — пояснил источник „Ъ”.
Эксперты связывают сложившуюся ситуацию с контрафактной продукцией с текущей ситуацией на рынке подвижного состава. «Резкий рост цен и дефицит некоторых видов комплектующих на рынке приводит к тому, что компании просто физически не могут купить литье или комплектующие. Это и приводит к ситуациям, когда вокруг производителей появляется множество посреднических структур сомнительного характера. Я уверен, что Орский вагонный завод и „Рузхиммаш” были введены в заблуждение», — считает генеральный директор Infoline Михаил Бурмистров. «Для железнодорожного транспорта эта ситуация редкая, поскольку в этом секторе, в отличие от других отраслей промышленности, достаточно жесткий контроль качества», — заключает господин Бурмистров.