Вчера власти Москвы рассказали о перспективах развития столичного транспорта на ближайший год. Около 200 млрд руб. планируется вложить в транспортную инфраструктуру. Акцент будет сделан на дорожном строительстве, развитии метро и внедрении таких ноу-хау, как дорожные табло с информацией о пробках, светофоры, управляющие движением на перекрестках в автоматическом режиме, и даже остановочные павильоны, оборудованные солнечными батареями.
О будущем столичного транспорта вчера рассказал вице-мэр Москвы Николай Лямов. По его словам, на развитие транспортной инфраструктуры в 2012 году столичные власти потратят 192 млрд руб. Из них 78 млрд руб. будет израсходовано на дорожное строительство (будет построено около 50 км новых магистралей и 50 пешеходных переходов). В частности, начнется реконструкция Ленинградского шоссе от МКАД до поворота на Шереметьево, будет введена в эксплуатацию развязка между Звенигородским шоссе и "Москва-Сити".
Часть средств планируется потратить на транспортные ноу-хау. К примеру, по словам господина Лямова, в городе впервые появятся остановки общественного транспорта, оборудованные солнечными батареями, энергия которых будет использоваться для освещения остановочных павильонов ночью. Кроме того, в этом году наиболее сложные с точки зрения движения перекрестки будут оборудованы интеллектуальной системой регулирования движения. Речь идет о 20 зонах, где светофоры будут управляться датчиками движения (это позволяет организовывать "зеленый коридор" на наиболее загруженных улицах). Такая система уже функционирует на перекрестке около метро "Щукинская", пропускная способность которого, по данным мэрии, после установки адаптивных светофоров увеличилась на 20%.
Подобные нововведения предусмотрены интеллектуальной транспортной системой, которая внедряется в Москве уже второй год (в этом году на нее будет потрачено около 10 млрд руб.). В рамках этого проекта, по словам Николая Лямова, в 2012 году на столичных дорогах установят шесть информационных табло, на которые будет выводиться информация о пробках. Кроме того, как пояснил чиновник, московские власти продолжат внедрять реверсивные полосы движения: направление проезда по такой полосе меняется в зависимости от интенсивности движения и времени суток. На сегодняшний день подобным образом проезд организован на шоссе Энтузиастов, Ярославском шоссе и Волгоградском проспекте. В департаменте транспорта Москвы "Ъ" пояснили, что в 2012 году реверсивные полосы появятся на проспекте Мира, Рязанском проспекте и Шереметьевской улице.
Вчера же были объявлены планы столичных властей по строительству метрополитена. В 2012 году, по словам Николая Лямова, на эти цели будет потрачено 103 млрд руб. В частности, Калининская линия будет достроена до будущей станции "Новокосино", а Митинско-Строгинская линия — до станции "Пятницкое шоссе". Москомархитектура объявила конкурсы на разработку проектов планировки новых станций: "Суворовская" кольцевой линии (будет построена к 2015 году между станциями "Проспект Мира" и "Новослободская", с нее можно будет сделать пересадку на Люблинскую линию) и "Спартак" Таганско-Краснопресненской линии (откроется в 2013 году между станциями "Щукинская" и "Тушинская"). На разработку проектов станций будет потрачено около 22 млн руб., конкурс пройдет 25 апреля.
Вместе со строительством новых станций и линий метро мэрия Москвы в целом нацелена уменьшить пассажиропоток в подземке (он составляет около 7 млн пассажиров в сутки) за счет наземного общественного транспорта. Для этого, по словам Николая Лямова, планируется пересмотреть маршрутную сеть автобусов и троллейбусов, которые сейчас выполняют в большинстве случаев функцию транспорта, подвозящего пассажиров к метро. В Москве уже вводятся так называемые экспресс-маршруты автобусов, которые следуют от окраин города до центра по выделенным полосам с несколькими остановками, фактически дублируя метрополитен.