Город приобретет 24 вагона для работы на фиолетовой ветке метро после открытия станций "Бухарестская" и "Международная". Максимальная стоимость техники составляет 616,7 млн рублей.
Комитет по транспорту объявил три конкурса на поставку 17 промежуточных и семи головных вагонов для работы на пятой линии городского метрополитена. Начальная стоимость всех контрактов составляет 616,7 млн рублей.
Согласно требованиям конкурсной документации, максимальная вместимость промежуточного вагона не должна быть менее 330 человек, головных — не менее 308 пассажиров. Срок службы поставляемой техники должен быть не меньше 40 лет. Поставка вагонов должна состояться осенью текущего года.
Как поясняют в метрополитене, эти вагоны будут обслуживать фиолетовую ветку после открытия в этом году станций "Бухарестская" и "Международная". Контракт на поставку 16 промежуточных и восьми головных вагонов для пятой ветки в конце февраля был заключен с ОАО "Октябрьский электровагоноремонтный завод" (ОЭВРЗ). Первая поставка техники, согласно обязательствам ОЭВРЗ, должна состояться до 1 мая текущего года, последняя — до начала сентября 2012 года. Согласно технической документации нынешних тендеров, требования к технике в этот раз аналогичны требованиям конкурсов, в которых зимой победил ОЭВРЗ.
Летом прошлого года контракт на производство этих 24 вагонов был заключен городом с ЗАО "Вагонмаш", традиционным поставщиком петербургского метрополитена, на сумму около 492 млн рублей. Производитель должен был передать технику подземке до конца 2011 года, однако поставки не были произведены. Причину непоставки руководство "Вагонмаша" не комментирует до сих пор.
Одновременно с контрактами на поставку 24 вагонов для пятой линии, ГУП "Петербургский метрополитен" заключил с ОЭВРЗ договоры на приобретение 52 промежуточных и 26 головных вагонов для работы на третьей (зеленой) ветке. Полностью передать технику в рамках этих договоров ОЭВРЗ должен до начала октября 2014 года.
Влада Гасникова