Всякому, кто хоть раз в жизни попадал в аварию, знакомо чувство, которое при этом охватывает — чувство растерянности. И нет разницы, виновник вы или потерпевший. Вы начинаете представлять себе мытарства в ГАИ и лихорадочно подсчитывать сумму ущерба, которая может оказаться немалой.
Что делать в этой ситуации: разойтись полюбовно, оставив в залог машину или права? Или ждать, пока ГАИ установит, кто прав, а кто виноват? Это каждый решает сам, в зависимости от ситуации. Однако есть и некоторый, подкрепленный практикой, кодекс поведения, знание которого поможет вам выйти из неприятной ситуации с минимальными потерями.
Итак, если уж вы попали в такую ситуацию, лучше попробовать сразу прикинуть масштабы повреждений. И соответственно — размер ущерба. Скажем сразу — цены и на запчасти, и на работу автомехаников сильно варьируются от мастерской к мастерской, не говоря уже о фирменных салонах для иномарок. А уж если придется оценить размер ущерба — и свой собственный, и своего "товарища по несчастью", то неплохо бы знать наиболее распространенные расценки на запчасти и мастерские, где вам могли бы быстро и не очень дорого оценить ущерб. Ведь если повреждения невелики, можно и просто разойтись, не обременяя себя разборками с ГАИ.
Каждая авария чего-нибудь стоит
На крупных автосервисах у нас, как и во всем мире, существуют почасовые расценки на работу. Но, как правило, на средних и мелких автосервисах часовые расценки не используются, а применяются тарифы на определенные виды работ. Полезно было бы запомнить, а еще лучше записать приблизительную таблицу стоимости запчастей и работы на данный момент (цены растут с инфляцией). А также стоимость работы, чтобы сразу знать, сколько денег вы потеряли. Это может быть полезным и в том случае, когда вы решите разойтись, не вызывая ГАИ, а заплатив нужную сумму сразу.
Было бы полезно также иметь при себе ( в машине) заверенный сервисной фирмой прейскурант расценок на наиболее аварийноопасные узлы и детали машины, чтобы при разговоре о цене повреждений у вас были основания для того, чтобы назвать ту или иную сумму.
В качестве независимых оценщиков можно использовать также службы технической помощи в дороге, например, известную фирму "Ангел", занимающуюся перевозкой поврежденных машин.
Проблема только в том, услуги этих фирм довольно дороги — $ 40-$ 60 в час. Поэтому лучше обойтись своими силами. И если это возможно — тянуть машину на тросе.
Так, на самые распространенные отечественные модели — "Жигули", "Волгу", "Москвич", "Ниву" цены на запчасти составляют (в тыс. руб.):
На "Жигули" (модели 1-7):
| Крыло переднее-заднее | от 150 |
| Двери | 160-200 |
| Капот | 200-250 |
| Бампер | 120-150 |
| Передняя панель | 200 |
| Ветровое стекло | 160-180 |
Цены на запчасти
| Запчасти | "Нива" | "ВАЗ-8" | "ВАЗ-9" | "ВОЛГА-29" |
|---|---|---|---|---|
| Крыло переднее | 145-250 | 150 | 150 | 190 |
| Двери | — | 125-330 | 125-330 | 250 |
| Подвеска передняя | — | — | — | 200 |
| Бампер | 150 | 180 | — | |
| Фары в сборе | 55 | от 150 | от 150 | — |
Цены на работы в автосервисе
Автосервис на ул.Нагорной
| Кузовные работы (жестянка и | $ 40 за 1 час |
| покраска) | |
| Смена крыла и двери | 250-300 тыс. руб. |
| Выправка одной детали (крыло) | 120 тыс. руб. |
| Поставить новое крыло | 250 тыс. руб. |
| Покраска одной детали | 120 тыс. руб. |
Фирменный автосервис иномарок
(наиболее часто "бьющиеся" детали)
| Запчасти | Ford(Scorpio) | VOLVO | BMW |
|---|---|---|---|
| Крыло переднее | $ 80-$ 100, 320 DM | $ 450-$ 500 | 560 DM |
| Бампер | $ 100-$ 150 | $ 250-$ 350 | $ 250-$ 350 |
| Фары в сборе | $ 80-$ 150 | $ 250-$ 300 | $ 70-$ 300 |
| Дверь передняя | $ 150-$ 300 | $ 500 | $ 25-$ 350 |
Подвеска передняя стоит до $ 2000, но как правило меняют только отдельные узлы.
Час работы на импортном автосервисе стоит $ 60-$ 70.
Есть нормы на каждый вид работ. Например, на замену колеса отводится 2 часа 15 минут.
Все запчасти на фирменных автосервисах поставляются с заводов-производителей. Сразу приобрести необходимые запчасти, как правило, не удается — их нужно заказывать. Заказ исполняется в течение 10 дней, а часто и дольше.
Расходимся миром. Вы невиновны
Итак, предположим вы столкнулись с некоей автомашиной. Не по вашей вине. Вы съездили, оценили ущерб или договорились о сумме ущерба на месте (что менее вероятно). Нужно разъезжаться. Но каковы ваши гарантии, что ударивший вас вернется и заплатит? Обычно поступают просто: либо берут в залог права, либо машину, а лучше — и то и другое.
К сожалению, оба способа не слишком надежны. Ведь виновник столкновения может просто оставить вам свои права, а затем заявить в милицию, что он их потерял или у него их украли. Так можно остаться с чужими правами, но без денег.
Задержание машины виновника тоже не самый лучший метод, хотя и более надежный. Дело в том, что виновник столкновения сначала может согласиться оставить вам в залог машину, а затем обратиться в милицию с жалобой на ваши незаконные действия. И закон будет на его стороне.
Поэтому, если вы понимаете, что в результате аварии вам грозит дорогостоящий ремонт, то лучше дождаться приезда милиции, чтобы ваша правота была зафиксирована представителями власти. Тогда, имея зафиксированный протокол о ДТП, вы можете требовать компенсации в законном порядке.
Вы виноваты
Если вы ударили чужую машину, хорошо, если не иномарку, то нужно соблюсти несколько важных правил. Во-первых, не стоит сразу соглашаться на сумму, которую вам назовут: в дальнейшем от нее трудно будет отказаться. Во-вторых, следует помнить, что по закону задерживать вашу машину и отнимать права никто, кроме ГАИ, не имеет права. Поэтому, если вы чувствуете такую угрозу со стороны потерпевшего и видите, что ущерб, причиненный вами гораздо ниже стоимости вашей машины, то в ваших интересах вызвать ГАИ. Конечно, это может грозить вам штрафом, утомительным стоянием в очереди в "группе разборов" и пр., но поможет избежать "наездов". Хотя от необходимости возместить ремонт все же не избавит.
Маленькие истории из жизни автолюбителей. Типичная история, рассказанная водителем:
— Мы ехали на иномарке по по Ленинградскому шоссе, остановились на светофоре. Вдруг в зеркало заднего вида видим приближающийся "Форд". Уйти никуда не можем: зажаты в пробке, ни вправо, не влево не свернешь. Впереди стоит старая "Волга". Через четыре секунды раздается удар. Весь зад — всмятку, а носом мы въезжаем в зад "Волге". Ну все, деваться некуда, стоим, ждем ГАИ. Смотрим повреждения. В это время водитель "Форда" пытается нас убедить, что он шел со скоростью 50 километров в час.
Приезжают гаишники, замеряют тормозной путь "Форда" — 4,6 метра. 50 километров в час не получается, видно, что там были все 70. Водитель "Форда" сначала сказал: "Да, я виноват." Мы ему сразу сказали: "Либо мы вашу машину продаем сразу, вы даете генеральную доверенность, либо мы ее сейчас пока ставим на стоянку и там определяем срок, в течение которого вы должны либо отремонтировать машину, либо возместить ее стоимость". Он согласился. Оформили ДТП, машину пригнали вечером на стоянку. А на случай, если бы он захотел с нами судиться и заявил бы, что мы у него отобрали машину, он подписал расписку, что поставил нам машину добровольно. И свидетели расписались.
Как не допустить типичных ошибок при аварии. Комментарий адвоката Евгения Реута:
— Порядок ваших действий, если вы попали в аварию, достаточно прост. Прежде всего вызывается ГАИ. Конечно, если повреждения незначительные, и водители на месте договорятся, кто кому сколько должен, то они разъезжаются, чтобы не ждать ГАИ, не ходить по инстанциям и не платить штраф. Однако это чревато, во-первых, тем, что по правилам дорожного движения в случае дорожно-транспортных столкновений водитель должен вызвать ГАИ и не имеет права уезжать с места происшествия. И в противном случае водителя накажут еще и за нарушение этого пункта.
И самое главное — если водитель уедет с места происшествия без оформления надлежащим образом работниками ГАИ факта аварии, то работники ГАИ уже не смогут определить, кто прав, кто виноват. К тому же, не будет и справки, где указан виновник и, следовательно, должник. А без этого документа невозможно дальнейшая защита своих прав официально, в суде.
Часто бывают случаи, когда потерпевший забирает машину в качестве залога на временное хранение. Но дело в том, что если должник передумает и не захочет рассчитаться, то законными путями с этой машиной сделать ничего нельзя. Без доверенности снять ее с учета, продать — невозможно. Кроме того, он в любой момент может обратиться в милицию и заявить о принуждении, а это уже рассматривается как действия, подпадающие под статью 200 УК РФ ("Самоуправство").
Какую компенсацию можно получить по закону?
Ну, хорошо. Вы решили не пользоваться незаконными вариантами возмещения своих убытков и постановили решать дело в судебном порядке. Правда на вашей стороне. Это же зафиксировано и протоколом ГАИ. Чего же можно добиться по суду?
Комментарий адвоката:
— Наказание за ДТП зависит от степени последствий, которые получили транспортные средства и люди в результате аварии. Если виновником аварии повреждена лишь машина пострадавшего, а потерпевшему причинены легкие телесные повреждения, то все эти нарушения подпадают под ответственность в соответствии с административным кодексом. Часть 1 статьи 118 Кодекса об административных правонарушениях предусматривает ответственность в виде штрафа до 1 минимальной заработной платы (43 тысячи 700 рублей) за повреждение транспортного средства.
Если пострадавший имеет легкие телесные повреждения, то в данном случае часть 2 статьи 118 кодекса позволяет наказывать виновного в пределах 2 минимальных зарплат (87 тысяч 400 рублей) или лишать права управления транспортным средством. Основным критерием разграничения легких и тяжких телесных повреждений является срок временной нетрудоспособности. Если временная нетрудоспособность после аварии составила менее чем 21 день, то виновный наказывается в соответствии с нормами Кодекса об административных правонарушениях.
Кроме административного наказания, на виновника ДТП возлагается обязанность возместить материальный и моральный ущерб, причиненный в результате аварии, а также вред, нанесенный здоровью пострадавшего. Кроме добровольного порядка возмещения, закон предусматривает за пострадавшим право на обращение к виновнику аварии за возмещением ущерба.
Итак, каковы ваши перспективы добиться возмещения ущерба в судебном порядке?
Если машина виновника инцидента принадлежит какому-либо учреждению — считайте, что вам сильно повезло. В соответствии с Гражданским Кодексом, организация несет полную ответственность за вред, причиненный ее работником при исполнении своих трудовых обязанностей. И в данном случае ей придется выплатить весь ущерб.
Если же виновником выступает частное лицо, то тут в случае отказа добровольно компенсировать ущерб возникают проблемы. Во-первых, перед обращением в суд вам придется составить калькуляцию ущерба (лучше предварительно обратившись к адвокату, особенно, если ущерб велик и включает моральный ущерб и вред, нанесенный здоровью), затем уплатить пошлину в размере 15% от суммы исковых требований. Скажем, если хотите добиться через суд выплаты вам виновником 40 миллионов, то только судебная пошлина перед началом дела составит 6 миллионов. Кроме того, судебные разбирательства по таким вопросам обычно затягиваются надолго, еще и потому, что виновнику очень легко доказать, что платить ему нечем.
По закону, из заработной платы виновника можно удерживать не более 20 процентов ежемесячно со всех видов заработка. А всем понятно, какие справки о заработках представляются в суд. Получается, что человек живет на грани голодной смерти. А если у него уже есть какие-то удержания, например алименты, то общая сумма удержаний вообще не должна превышать 50%.
Кроме того, у нас очень большая категория лиц — пенсионеров, например, у которых очень маленькая пенсия. Или многие занимаются коммерцией и не имеют фиксированного постоянного заработка. У них вообще невозможно удержать что-либо из зарплаты.
Правда, в законе есть ссылка на то, что на имущество должника и на причитающиеся ему денежные средства может быть обращено взыскание, и суд формально может принять меры для наложения ареста на это имущество. Но, к сожалению, в последнее время не приходилось встречаться ни с одним гражданским делом, по которому ущерб возмещался бы путем наложения взыскания на имущество должника.
Так что через суд получить реальную компенсацию по гражданскому иску довольно сложно. Но это не значит, что остаются одни только нелегальные методы борьбы с теми, кто не хочет возмещать ущерб. Если у вас есть все документы, свидетельствующие о том, что правда на вашей стороне — протокол ГАИ, данные экспертизы, оценка ущерба — вы, проконсультировавшись с адвокатом, вполне можете оказать на виновника моральное давление и принудить его к компенсации ущерба.
Иногда одно только присутствие на вашей стороне адвоката, могущего аргументированно объяснить оппоненту безвыходность его положения, сможет решить дело в вашу пользу. И, конечно, нужно стараться не допускать, чтобы виновник скрылся с места аварии, не оставив вам своего адреса, который следует проверить по паспорту или другим документам. Иногда для этого даже лучше съездить вместе в отделение милиции. Тем более, что, если авария будет фиксироваться ГАИ, придется составлять протокол, и виновник будет обязан под ним расписаться.
Самая серьезная проблема — сбили человека
Разбитая машина, затраты на ремонт и прочие неприятности можно считать не очень существенными по сравнению с тем, если в результате аварии погиб человек. Все мы хорошо помним истории о водителях, пострадавших по вине сбитых ими пешеходов. Но закон довольно категоричен. Если увечья, нанесенные человеку во время аварии, лишают его трудоспособности более чем на 21 день — автоматически наступает уголовная ответственность. Естественно, что в таком случае нетрудоспособность должна быть констатирована специальной медицинской комиссией.
Важно также отметить, что возбуждение уголовного дела в случае нанесения тяжких телесных повреждений или смерти пострадавшего не зависит от желания пострадавшего или его родственников. Так, если даже пострадавший или родственники погибшего будут уговаривать следствие и суд не судить виновника, это ничего не даст. Суд все равно будет. Другое дело, если пострадавший заявит об отсутствии претензий к виновнику, то это скорее всего скажется на решении суда. Поэтому если уж такая ситуация произошла, попробовать договориться с пострадавшим или его родственниками — нужно. Единственно, не стоит поддаваться на откровенные вымогательства. Ведь и такое бывает. В любом случае, знание своих прав и закона поможет вам избежать ошибок даже в этой тяжелой ситуации.
Комментарий адвоката:
— Типичные ошибки, допускаемые людьми при совершении аварии, как правило, совершаются в первый момент. Например, по правилам Дорожного движения, если на пути движения водителя возникло препятствие, то водитель должен снизить скорость вплоть до остановки. По новым правилам объезд препятствия не предусматривается, только применение торможения и остановка. Однако в большинстве случаев все происходит по-другому. Если на полосу движения выбегают ребенок или пешеход, то вместо того, чтобы применять торможение, начинают выворачивать руль, пытаясь его объехать. При этом выезжают на встречную полосу, где происходит авария. И, хотя в данной ситуации водитель спас жизнь тому пешеходу, который выбежал на дорогу, но правила он нарушил (часть 2, пункт 10)
Соответственно, если в результате таких действий возникли последствия, подпадающие под уголовную ответственность, водителя привлекают к ней. Несмотря на то, что вина его и пешехода является обоюдной. Пешеход же, как правило, скрывается с места происшествия. Хорошо, если найдутся какие-нибудь свидетели. Поэтому, если пешеход выскакивает около машины и водитель тут же применяет торможение и тем не менее сбивает человека, то в таких случаях назначается автотехническая экспертиза и ставится вопрос: а располагал ли водитель технической возможностью избежать наезда на пешехода. Если экспертиза дает отрицательный ответ, то претензий к водителю нет.
Семен ПЕТРОВ