"Ощущения от легкости управления пьянят не хуже знаменитого португальского портвейна"

Петр Воронков. Количество тестов за год –– 49. Средний пробег в неделю –– 390 км. Для него машина стала не средством передвижения, а жизненной необходимостью. Машина на тест-драйве –– Opel Insignia 2.0 CDTi BiTurbo 4x4.

Для этого автомобиля, новые модификации которого я тестировал в солнечной Португалии, ничего не нужно было придумывать –– итоговый слоган родился в голове сам по себе: BiTurbo, be happy. Машина была представлена в двух вариантах, точнее, кузовах: седан и универсал.

Достоинства

О новом седане Insignia совсем коротко: быстрый, агрессивно-спортивных форм, пожирал серпантины португальских гор непринужденно и, я бы сказал, изящно. Смотрится автомобиль здорово, и чувствуешь себя в нем соответственно.

Универсал, меня, как путешественника, заинтересовал больше. Что поделаешь, люблю я просторные машины. Седан тоже нетесный, но багажник… И если в дальнюю дорогу: универсал –– это песня! На нем можно мягко плыть по нескончаемому мосту Колумба, любуясь видами атлантических вод и уникальной конструкцией самого моста. А можно жестко и уверенно маневрировать по тем же серпантинам. Полный привод, музыка в салоне и в душе сливаются воедино. Пальмы, солнечные блики, океан… Ощущения от легкости управления этим автомобилем пьянят не хуже знаменитого местного портвейна.

Благодаря двум турбонагнетателям, двигатель избегает даже намека на провал, каким бы резким ни было нажатие на педаль акселератора. Серьезная машина. Уютная, комфортная, плюс масса современных и полезных технологий: от адаптивного круиз-контроля до греющей душу клавиши "eco" –– экономно, экологично.

Недостатки

Да простят меня конструкторы компании, но маленькие боковые зеркала замечательных машин я прозвал "ушками хоббита". По-прежнему неудобные они.

Вывод

Не готов с уверенностью предсказывать революцию на немецком автомобильном рынке, но мощное впечатление произвели новые Insignia BiTurbo. Весьма специальные машины.

Тестируемый автомобиль Opel Insignia 2.0 CDTi BiTURBO 4X4. Разгон до 100 км/ч –– 8,7 с. Расход топлива в смешанном цикле –– 4,9 л. Максимальная скорость –– 230 км/ч. Конкуренты: Nissan Teana, Toyota Camry, Subaru Legacy.

Подробности на Facebook avtopilot 936.

Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" в 14.18, 17.18, 20.18 и 23.18 мск.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...