Семь цистерн грузового поезда с нефтепродуктами сошли с рельсов в районе станции Ружино в Приморье вчера утром. Пострадавших и погибших при инциденте нет. В сообщении РЖД говорится, что причиной схода послужил заводской брак рамы тележки грузового вагона, изготовленной на украинском заводе «АзовЭлектроСталь». Железнодорожники заявили, что на ДВЖД только с начала марта произошло два случая схода вагонов из-за некачественной продукции этого завода.
В районе станции Ружино в Приморье сошли с рельсов семь вагонов грузового поезда с нефтепродуктами. Как сообщили «Ъ» в пресс-службе Дальневосточного регионального центра (ДВРЦ) МЧС России, сообщение о происшествии поступило примерно в половине седьмого утра по местному времени. «В результате схода вагонов был поврежден участок железнодорожного полотна и четыре опоры высоковольтной контактной сети. Разлива топлива не было, поэтому экологии ничего не угрожает»,— сообщила представитель пресс-службы ДВРЦ МЧС Екатерина Потворова. Она уточнила, что пострадавших в результате происшествия нет, так как инцидент произошел при маневрировании.
Из-за схода цистерн с пути с получасовой задержкой отправился пригородный пассажирский поезд повышенной комфортности № 7010 «Ружино-Сибирцево-Владивосток». «Задержки поездов дальнего следования не было»,— добавила госпожа Потворова.
Данные о повреждении железнодорожного полотна разнятся. В МЧС сообщают, что в результате инцидента было повреждено около 30 м полотна. По информации Дальневосточной транспортной прокуратуры, поврежден один километр пути.
Для ремонта и восстановления участка пути и ликвидации последствий происшествия к месту ЧП прибыли ремонтно-восстановительный и пожарный поезда со станции Ружино и железнодорожные ремонтные бригады.
На ликвидацию последствий понадобилось более восьми часов. В 14:17 по местному времени удалось поднять все опрокинувшиеся вагоны и восстановить движение по обоим путям на тепловозной тяге.
Спустя несколько часов после происшествия Приморская транспортная прокуратура начала проверку по факту схода цистерн с путей. Одновременно с проверкой краевой прокуратуры Дальневосточная транспортная прокуратура проводит анализ сложившейся ситуации, связанной с участившимися случаями возникновения транспортных происшествий по причине изломов боковых рам тележек вагонов.
Причиной схода вагонов ОАО «РЖД» в официальном пресс-релизе, распространенном утром в среду, назвало излом боковой рамы тележки грузового вагона, изготовленной на украинском заводе «АзовЭлектроСталь» в 2010 году. «У нас уже не первый сход вагонов произошел по причине заводского брака этой детали. И часто этим «грешат» рамы, выпущенные именно в 2010 году»,— сообщила «Ъ» начальник отдела по работе со СМИ Дальневосточной железной дороги, филиала РЖД, Инна Пепеляева. Она уточнила, что на ДВЖД только с начала марта произошло два случая схода вагонов в грузовых поездах по причине излома боковой рамы тележки производства ЗАО «АзовЭлектроСталь». «А в целом по сети с начала года это 13-й случай»,— заявила госпожа Пепеляева.
Отметим, что на Дальнем Востоке это уже четвертая крупная авария за текущий год. 4 января на линии Волочаевка-Комсомольск-на-Амуре (ДВЖД) с рельсов сошли 17 грузовых вагонов, повреждено 120 м железнодорожного полотна. 31 января в Амурской области (Забайкальская ЖД) частично загорелся состав из 68 цистерн, перевозивший нефтепродукты ОАО «Транснефть» со станции Сковородино (Амурская область) в Находку (Приморский край). 11 марта в Еврейской автономной области (ЕАО) столкнулись два грузовых поезда. В результате столкновения с рельсов сошло 23 вагона и один электровоз. Повреждено около 400 м железнодорожного полотна и четыре опоры ЛЭП, пострадали два человека. По предварительной версии комиссии РЖД, сход грузовых вагонов произошел из-за излома боковой рамы тележки, изготовленной в 2010 году ПАО «Кременчугский сталелитейный завод» (Украина).