Хабаровский край улучшил свои показатели в рейтинге безопасности российских дорог, поднявшись на 8-е место среди 30 регионов России. Приморье, занявшее 18 место, осталось среди регионов с недостаточной безопасностью. В Хабаровском крае показатели аварийности улучшаются, и близки к плановым в рамках целевой программы на 2007-2012 годы. В Приморье отмечается постепенное повышение аварийности. Эксперты среди причин плохой статистики Приморья выделяют недостаточно качественную подготовку водителей и доступность автомобилей.
Хабаровский край занял 8-е место в общероссийском рейтинге межрегионального общественного центра (МОЦ) «За безопасность российских дорог». Первая десятка составила так называемую «зеленую зону». Приморский край попал в группу регионов с недостаточной безопасностью («желтая зона»), заняв 18-ю позицию. Основными критериями расчета стали смертность и травматизм в ДТП, а также количество дорожных происшествий в регионе. Рейтинг был составлен для 30 наиболее густонаселенных субъектов РФ. Самые безопасные дороги, согласно рейтингу, в Белгородской области (население 1532,7 тыс. чел., произошло 1470 ДТП, погибло 289 чел., ранено 1779 чел., индекс 0,692). Самые опасные во Владимирской области (население 1444,6 тыс. чел., произошло 3312 ДТП, погибло 492 чел., ранено 4419 чел., индекс 1,272). Как отмечают авторы рейтинга, в 2011 году смертность возросла на 5,2% по сравнению с 2010-м годом. Всего произошло 199868 ДТП, в которых погибло 27953 человек. Также отмечается, что Хабаровский край, переместившийся на строчку выше, имеет небольшую положительную динамику. Основная причина — это сокращение количества и снижение тяжести ДТП.
Официальная статистика, представленная на сайте Управления ГИБДД УМВД по Хабаровскому краю, действительно говорит о снижении числа ДТП. Так, общее количество происшествий в сравнении с 2010 годом снизилось на 3% и составило 1899. Количество смертей снизилось на 0,4%, составив 246 случаев, количество раненых в ДТП уменьшилось на 1,5% и составило 2348 случаев.
Отметим, что согласно паспорту краевой целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае» на 2007-2012 годы на мероприятия было запланировано 239,1 млн руб. из краевого бюджета. Из них на 2011 год предусмотрено 30,9 млн руб., на 2012 год — 30,9 млн руб. В качестве ожидаемых показателей названы: сокращение к 2012 году погибших в ДТП в 1,5 раза (от показателей 2005 года), сокращение к 2012 году ДТП с пострадавшими на 20% (от показателей 2005 года). В 2005 году в крае зарегистрировано 2298 ДТП, в которых погибли 362 человека и 2816 получили ранения, отмечают в краевом ГИБДД.
Официальная статистика ДТП в Приморье фиксирует постепенное повышение аварийности. Так, за 2011 год на дорогах края произошло 3783 ДТП, что на 1,5% больше, чем в 2010 году. В авариях погибли 477 человек (больше на 9,9%) и были ранены 4812 (больше на 0,6%).
Доцент кафедры автомобильных дорог Тихоокеанского государственного университета Павел Пегин ранее уже заявлял «Ъ», что ГИБДД может руководствоваться различными методиками подсчета, «меняя в нужную сторону количество аварий». «Всегда есть понятие абсолютного и относительного количества аварий. Однако есть универсальное правило — чем больше машин, тем больше аварий»,— отмечал господин Пегин.
Причины плохой статистики Приморья кроются в недостаточно качественной подготовке водителей и доступности автомобилей, считает президент Приморской ассоциации транспортных компаний Игорь Кравцов. «Многие автошколы ухудшили степень подготовки, о чем говорят и представители ГИБДД. Кроме того, сейчас автомобиль не является роскошью. Купить машину могут молодые люди, едва достигшие совершеннолетия. А по статистике, чаще всего в ДТП попадают молодые водители»,— отметил эксперт и добавил, что ситуация в Приморье вряд ли вскоре изменится. «А если и изменится, то только не во Владивостоке. В городе на 700 тыс. жителей приходится порядка 450 тыс. машин. Плюс каждый день в город въезжает порядка 2-5 тыс. автомобилей со всех районов края, что дополнительно загружает дороги и провоцирует ДТП»,— заключил эксперт.