Полоса света
Или свобода выбора с Audi A4
Обновленная модель лучше новых двух. Проверенная, зарекомендовавшая себя. Все в ней по сути уже знакомо, а потому не надо пылить, мучая и себя, и машину. Достаточно найти спокойное местечко и изучить — что там в ней все-таки улучшили?
За спокойствием я отправилась в Гиншо. Мне не нужно было настраивать навигацию: дорогу до этого места я, кажется, найду с закрытыми глазами. Так же как и органы управления «четверки». Самое серьезное изменение внутри новой Audi A4 — это уменьшение количества кнопок вокруг котроллера системы MMI, их теперь вдвое меньше — всего четыре. А то, что были полностью пересмотрены сочетания цветов интерьера, оценят только педанты. Им же оставим право обсудить новые материалы отделки: вставки из клееного дуба, выглядящие, в отличие от обычных, затянутых лаком деревянных панелей, особенно экологично.
По живописной и тесной трассе N6 от Лиссабона я добралась до Кашкайша, а дальше — по набережной, которая незаметно переходит в дорогу вдоль океана с велосипедными и пешеходными дорожками по бокам. Проехав мимо закрытых дверей проката оборудования для серфингистов, я обогнула здание отеля и остановилась возле скалистого спуска на пляж.
Все на выборы
Сюда приезжают ловить волну и ветер: Гиншо — одно из лучший мест в Европе для кайт- и виндсерфинга. Еще тут бегают, занимаются йогой, медитируют или просто лежат на песке, провожая взглядом плывущие по небу облака. Но сегодня тут коротал время только мальчуган лет шести — запускал в небо змея. Поглядев на стоящую вдалеке «четверку», я поняла, что не выключила фары, не поставила их в автоматический режим. Зато сразу стал очевидным внешний козырь новой A4 — светодиодные ходовые огни больше не пестрят гирляндой лампочек, теперь они стали лаконичной световой полосой. Ну и для порядка автомобилю слегка изменили бампер, чуть больше изогнули капот, скосили углы решетки радиатора. Выбор, что подновить в удачной модели, всегда невелик и от этого труден.
Между тем, отсутствие выбора или, напротив, выбор уже предопределенный очень раздражает не только человека мыслящего, но и человека покупающего. В этом контексте Audi — одна из самых гибких в своем сегмент е марок. Шесть дизельных моторов TDI и четыре бензиновых TFSI в сочетании с тремя типами трансмиссий: шестиступенчатой механической коробкой, бесступечатым вариатором multitronic и роботизированной S tronic с двумя сцеплениями, дают в итоге 23 варианта «четверки». Поначалу это даже несколько обескураживает. И чтобы сделать правильный выбор, нужно точно знать, чего ты хочешь. Помимо прочего — седан или универсал, передний привод или фирменный quattro, чуть больше склонная к плохим дорогам модификация allroad или спортивный S4.
На секретной службе
Мне же достался переднеприводный седан со 170-сильным 1.8 TFSI и шестиступенчатой «механикой». Оптимальный по мощности, динамике, расходу топлива, ну и, конечно же, цене. Именно этот двигатель в Audi называют самым ярким в моторной линейке, его серьезно переработали, применив ряд инноваций: он стал легче, производительнее и экономичнее. Впрочем, могло ли быть наоборот? Максимальные 170 л.с. доступны с 3800 об/мин., крутящий момент 320 Нм мотор выдает в широком диапазоне от 1400 до 3700 об/мин, разгон до сотни укладывается в 8,1 с, а расход по паспорту — всего 5.7 л на 100 км пути.
Бросая прощальный взгляд на пляж, я ловлю себя на мысли, что как странно, в таком живописном, прямо-таки кинематографическом месте сняли всего один известный фильм. Зато какой — «На секретной службе Ее Величества», единственная картина, где Бонда играет Джордж Лэзенби. В самом начале ленты агент 007 спасает здесь красавицу Терезу ди Вичензо, а потом эффектно дерется один против двоих. Герой, конечно, приезжает сюда совсем на другой машине, но то, чем можно оснастить сегодня Audi A4, тридцать лет назад суперагентам даже не слилось. Система контроля усталости водителя и система Start-stop — стандартны для всех вариантов, в качестве дополнительного оборудования: адаптивный круиз контроль, ассистент сохранения полосы движения, система предупреждения при перестроении. Да какой там тридцать лет назад, еще в середине нулевых такое богатство выбора, как предлагает сегодня обновленная «четверка», было доступно если не суперагентам, то их антагонистам — склонным к захвату власти над всем миром богатым безумцам.
Audi A4
Двигатель, тип 1.8 TFSI
Рабочий объем, куб. см 1798
Максимальная мощность, л.с. при об/мин 170 при 3800 - 6200
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 320 при 1400 - 3700
Тип привода передний
Трансмиссия 6МТ
Макс. скорость, км/ч 230
Разгон до 100 км/ч, c 8,1
Расход топлива (смешан. цикл), л на 100 км 5,7
Цена в России, руб. от 1 280 000