Как стало известно Ъ, депутат Государственной думы Владимир Лопатин готовится вынести на рассмотрение парламента законопроект, предусматривающий переподчинение ГАИ местным властям. Если закон будет принят, то можно не сомневаться, что официальные услуги ГАИ (вроде техосмотра) резко подорожают, сборы возрастут, а порядка на дорогах станет меньше. И жаловаться станет просто некому. Мы решили спросить у автолюбителей, готовы ли они больше платить за своего "железного друга"?
Дмитрий Писарский, генеральный директор компании ARMI Marketing:
— Безусловно, я не готов платить за свою машину еще больше. Я, в общем-то, достаточно много плачу. Налог на техосмотр, например, и так немаленький. Штрафы и сейчас непомерно высоки. А уж что касается поборов гаишников, то это просто форменное вымогательство. Среди моих знакомых нет ни одного, кого бы гаишники не оштрафовали в свой карман, не выписав квитанции. Причем совершенно неважно, нарушил ты что-нибудь или нет.
Вадим Дербенев, режиссер:
— Я, конечно, не согласен платить больше нынешнего за свою машину. Она у меня и так старушка, ей уже 14 лет. Плачу, по-моему, слишком много, хотя нарушаю мало. Но все равно: техосмотр, то да се — за год накапливается весьма приличная сумма. А уж если гаишников переведут в подчинение местным властям, то будет такой произвол, что от одной мысли об этом передергивает. Ведь в этом случае и обращаться с жалобами будет некуда. Рука, как известно, руку моет. Это депутатское предложение очень настораживает. Меня, слава Богу, штрафуют очень редко, потому что я редко нарушаю правила.
Виталий Коротич, профессор Бостонского университета:
— На самом деле для такой страны, как Россия, это нормальное положение, когда местные власти будут содержать ГАИ или местные отделения милиции. Но все это было бы хорошо, когда бы не было так грустно. У России, как всегда, свои особенности. Вполне понятно, почему гаишники будут теперь с удвоенной силой стричь с нас купоны. Вряд ли у властей какой-нибудь Липецкой области есть средства на нормальное их содержание. Все это грустно и нелепо. Меня самого штрафовали у нас множество раз, и я очень редко получал на руки квитанцию.
Рустам Тарико, президент компании Roust Incorporated:
— Я, естественно, всегда заинтересован в том, чтобы платить меньше. Хотя что касается различных налогов и сборов, иногда есть смысл заплатить больше, но только в том случае, если ГАИ будет работать лучше — если гаишники перестанут брать взятки, если персонал ГАИ просто будет вежливее, если пройти техосмотр перестанет быть такой мукой, как сейчас. Тут нужно быть осторожным; повышение штрафов и дорожных сборов, может, и не будет таким ужасным бедствием. Для меня-то, собственно, это все не так уж и страшно, я очень редко сталкиваюсь с ГАИ, а если надо заплатить штраф, то стараюсь не спорить и плачу.
Рената Литвинова, режиссер:
— Я буду платить, а другого выхода и нет. Хотя, честно говоря, мне совершенно все равно, на чем ездить, на машине или на метро. Может, в метро даже безопасней: не так вредно для здоровья. Так что, если уж совсем много будут драть, буду кататься на общественном транспорте. Меня очень часто останавливают сотрудники ГАИ. Они бывают просто поражены моими немотивированными ответами. Один раз гаишник меня тормознул, а я газ с тормозом перепутала и чуть было не сбила его. Он совершенно обалдел и спрашивает, какое, на мой взгляд, самое страшное нарушение. А ему так и говорю: сбить инспектора ГАИ. В результате он был так польщен, что отпустил меня с миром.
Игорь Бунин, политолог:
— Я не водитель и все время езжу с шофером. И однажды со мной случилась смешная история. Нас тормознул гаишник и стал требовать, как обычно, мзду. Тут мой водитель показывает на меня и говорит: "Посмотрите, какого я важного начальника везу!" Гаишник смотрит — я сижу в пальто, в шляпе, с дипломатом, таким объемистым. Гаишник испугался и отстал от нас.
Конечно, основная проблема для федеральных и местных властей — передел денег. Естественно, что местные власти, получив в свое подчинение ГАИ, заставят нас платить в два раза больше, чем сейчас. Вообще, я очень желаю, чтобы местные и федеральные власти когда-нибудь окончательно договорились о деньгах — сколько и кому.
Евгений Клинецкий, генеральный директор фирмы "Мастер":
— Платить за машину больше в настоящее время просто бессмысленно. ГАИ от этого работать лучше не станет. Можно только сказать спасибо, что у нас дороги стали лучше, а гаишники как брали за все, за что хотели, так и берут. Единственное, может быть, что их еще как-то останавливает в последнее время, это телефон доверия. Они как-то побаиваться стали. Но чтобы с повышением штрафов или сбора за техосмотр ГАИ стало лучше работать — этого еще не было. И не будет. Я бы с удовольствием платил больше, если бы ГАИ работало лучше.
Виктория Токарева, литератор:
— Конечно, мне придется платить все эти повышенные ставки, если их и правда введут местные власти, просто потому, что у меня нет другого выхода. Я без машины не могу жить. И все эти нововведения — циничное и хамское поведение государства, которое привыкло отыгрываться на нас, сирых. Это у них еще с царских времен — как не считало государство нас за людей, так и не считает сейчас. Платить надо, следовательно, придется и больше зарабатывать — буду дороже брать за свои произведения. Хотя я как-то от гаишников довольно часто вместо штрафа автографом откупаюсь.