Практически все автопроизводители зафиксировали в марте увеличение своих продаж в США. Общий объем автопродаж достиг докризисного уровня во многом благодаря восстановлению американской экономики и растущей популярности кроссоверов и компакт-каров.
По данным Autodata Corporation, в марте в США было 1,42 млн легковых автомобилей, что на 12,7% больше, чем в марте 2011 года. С начала года продажи составили 3,467 млн автомобилей, что на 13,3% больше, чем за первые три месяца 2011 года. Результаты мартовских автопродаж достигли докризисного уровня: последний раз столько автомобилей за один месяц было продано в августе 2007 года.
На фоне падения мартовских автопродаж во многих европейских странах (во Франции на 22%, в Италии на 27%) продажи автомобилей в США растут во многом благодаря восстановлению американской экономики после кризиса 2007–2009 годов, тогда как экономическая ситуация в Европе остается напряженной из-за продолжающегося долгового кризиса еврозоны. Росту продаж также поспособствовало и то, что среди американцев, традиционно предпочитающих крупногабаритные и прожорливые автомобили, растет популярность более экономичных компакт-каров и кроссоверов.
Кроме того, как сообщает исследовательское агентство R.L. Polk & Co., которое цитирует The Washington Post, значительный рост мартовских продаж произошел благодаря отложенному спросу: в США, где средний возраст легкового автомобиля составляет 10,8 года, многие не хотели менять свои машины на новые в сложных экономических условиях. Теперь же, судя по динамике продаж, американские потребители сочли, что настало время озаботиться обновлением своего автопарка.
Наиболее впечатляющие результаты показал концерн Chrysler, который после выхода из состояния банкротства в 2009 году стал активно сотрудничать с итальянским Fiat как раз в производстве компактных моделей. В марте продажи Chrysler в США выросли на 34,2%, динамика продаж Volkswagen оказалась лишь немногим меньше — 30,3%, у корейской Kia продажи выросли на 30,2%.
В аутсайдерах оказалась японская Honda, у которой продажи в США сократились на 5% — эксперты объясняют это тем, что предприятия Honda больше других автопроизводителей пострадали от разрушительных наводнений в Таиланде во второй половине прошлого года. Основные японские конкуренты Honda на американском рынке Toyota и Nissan показали в марте схожую положительную динамику — рост на 15,4% и 12,5% соответственно. Крупнейшие американские автоконцерны General Motors и Ford в марте также показали рост продаж — на 11,5% и 5% соответственно, однако положительная динамика оказалась ниже прогнозов. Эксперты считают, что главной причиной этого стала растущая конкуренция со стороны немецких концернов Daimler и BMW в премиальном сегменте.