Правительство может запретить госслужащим ездить на иностранных автомобилях в служебных целях. Соответствующее постановление способно поддержать отечественный автопром, но многие иностранные автоконцерны давно собирают свои автомобили на территории России, напоминают эксперты.
Закон, который запретит госслужащим покупать иностранные машины, может появиться уже через два-три месяца, заявил замминистра экономического развития Михаил Осеевский. По его словам, закон будет оформлен в виде постановления правительства. Запрет на покупки иностранных автомобилей позволит поддержать отечественного автопроизводителя и снизить коррупцию в сфере госзакупок, считает вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский.
"Я высказал идею, что руководители государств должны ездить на ЗИЛах, министры — на "Чайках", заместители министров, депутаты — на "Волгах", а начальник ЖЭКа — на "Жигулях" или "Москвиче". Это машины современные по последнему слову техники. Это будет трехсистемный эффект — борьба с коррупцией, поднятие престижа нашего государства, поддержка отечественного товаропроизводителя. Речь идет только о служебных, о личных даже речи быть не может — если деньги есть, хоть Rolls-Royce покупай", — считает Ольшанский.
В данном случае запрет вряд ли коснется автомобилей иностранных марок, произведенных на территории России, отмечает независимый аналитик Андрей Кипрович.
"Осенью 2011 года руководство московского АМО ЗИЛ анонсировало как раз возможность создания российского лимузина для нужд чиновников. Но до сих пор никаких разработок и концепцию завод не представил. А кто будет поставщиком — надо смотреть. Компании, которые либо лоббируют, либо хорошо себя зарекомендовали на этом рынке. Традиции-то у нас давно на японские и немецкие авто премиум-класса существуют среди наших чиновников. Посмотрите на дороги — все станет ясно. Какие у нас покупаются марки? Toyota, Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz и Ford", — сказал Кипрович.
Иностранные компании уже давно производят автомобили в России.
Американская компания Ford открыла завод по сборке автомобилей во Всеволожске летом 2002 года. Мощность завода около 125 тысяч машин в год. Нижняя планка стоимости автомобиля Ford Focus — 530 тыс. руб., верхняя — 900 тыс. руб. Минимальная цена автомобиля Ford Mondeo — 730 тыс. руб., максимальная — 1 млн. 440 тыс. руб.
Японская компания Toyota запустила производство автомобилей в Санкт-Петербурге в декабре 2007 года. В 2011 году там выпустили 14 тысяч машин. В 2012 году Toyota планирует увеличить производство вдвое. Минимальная цена автомобиля Toyota Corolla — 630 тыс. руб., максимальная — 860 тыс. руб. Нижняя планка стоимости Toyota Camry — 1 млн. 30 тыс., верхняя — 1 млн. 430 тыс. руб. Минимальная цена автомобиля Land Cruiser Prado — 1 млн. 720 тыс. руб, максимальная — почти 3 млн. руб.
Японская компания Nissan открыла завод в России в 2009 году, ежегодно он выпускает около 50 тысяч машин. Минимальная цена автомобиля Nissan Teana — 980 тыс. руб., максимальная — 1 млн. 100 тыс. руб. Нижняя планка стоимости автомобиля Nissan Qashqai — 780 тыс. руб., верхняя — 1 млн. 270 тыс. руб.
По словам Михаила Осеевского, контроль за исполнением закона будет общественным. Однако эксперты сомневаются в том, что он будет эффективным.