Конкуренты потеснят "Аэрофлот" и Air France в сфере воздушного сообщения между Россией и Францией. Авиационные власти обеих стран договорились аккредитовать и других авиаперевозчиков на этом направлении. В России рассматриваются кандидатуры "Трансаэро" и S7, а во Франции –– Aigle Azur, уточняют журналисты.
"Аэрофлот" и Air France потеряют монополию на полеты между Россией и Францией. Авиационные власти стран договорились допустить на этот рынок другие авиакомпании. Кроме того, решено добавить семь дополнительных рейсов на направлениях Париж –– Москва и Ницца –– Москва. Есть несколько претендентов, это крупные авиакомпании, сообщила корреспондент газеты "Коммерсантъ" Мария Черкасова.
"Кто будет летать на этих направлениях, пока неизвестно. Это вопрос технический, который должен определяться авиационными властями обеих стран. С нашей стороны –– "Трансаэро" и авиакомпания "Сибирь" –– S7. Со стороны французов –– французская компания Aigle Azur", –– рассказала она.
Вряд ли допуск на эти направления других авиакомпаний повлияет на ценообразование, полагает ведущий эксперт управляющей компании "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов.
"Я не думаю, что пассажирам стоит ожидать снижения цен, по крайне мере какого-то кардинального. Да, какие-то акции могут быть, но не более того. Есть определенный уровень расходов самих авиакомпаний, определенные бюджеты, расходы, которых они, к сожалению, в большинстве своем не могут контролировать: аэропортовые сборы, топливо, навигационные услуги и так далее. Поэтому в этих условиях не остается ничего, как устанавливать те цены, которые будут экономически эффективными", –– поясняет он.
Дата заседания комиссии по выбору нового авиаперевозчика между Россией и Францией еще не определена. Планируется, что это произойдет в течение двух месяцев.