Московские чиновники слезут с колес
Глава столичного департамента транспорта потребовал от своих подчиненных быть ближе к народу и пользоваться общественным транспортом минимум два раза в неделю. Однако, по словам самих чиновников, в подобной инициативе нет нужды, так как они часто ездят на метро и ходят пешком из-за сложной ситуации на дорогах Москвы.
Московские чиновники должны быть ближе к народу и чаще ездить на общественном транспорте. Об этом сегодня заявил глава транспортного департамента Москвы Максим Ликсутов. Он дал подчиненным соответствующее распоряжение, правда, в устной форме. Руководитель департамента транспорта сам пользуется городским транспортом, поэтому и принял такое решение. Об этом "Коммерсантъ FM" рассказала глава пресс-службы департамента Жанна Терехова.
"Случается так, что приходится выезжать на совещание в мэрию, приходится иногда спускаться в метрополитен, чтобы быстро добраться. Решением руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максимом Ликсутовым было принято решение о том, что его заместитель, а также начальники управлений и отделов должны два раза в неделю пользоваться общественным транспортом. Это необходимо для того, чтобы руководители транспортного ведомства владели объективной информацией о работе вверенного им общественного транспорта. И в связи с этим руководители регулярно на оперативных совещаниях департамента отчитываются о ситуации на том или ином участке", — говорит она.
Опрошенные "Коммерсантъ FM" московские чиновники и депутаты уверяют, что и так пользуются общественным транспортом, без всякого принуждения.
Председатель Мосгордумы Владимир Платонов: "Я пользуюсь общественным транспортом, когда у меня есть возможность быстрее приехать на работу. Если быстрее идти пешком, то я иду пешком. Проблемы населения, если видишь, что это такое, труба какая-то ржавая или еще что-то, но ведь для этого существует огромное количество служб, чтобы этого не допускать. Давайте не будем устраивать глобальные эксперименты, посмотрим, как пойдет работа в этом департаменте".
Глава фракции "Единая Россия" Мосгордумы Андрей Метельский: "Я, конечно, езжу, когда пробка стоит, а нужно приехать в избирательный округ на восток. Площадь Революции – и поехал себе на восток сразу. Я не могу сказать, что я вижу какие-то проблемы, просто люди все заняты, спешат. То, что большое количество людей пользуется городским транспортом и метро, тоже объяснимо, потому что это удобно, быстро. Господину Ликсутову в этом вопросе оппонирует смысл какой, у каждого чиновника должно быть чувство собственной ответственности".
Глава департамента культуры Москвы Сергей Капков: "Благодаря нашим московским пробкам я и езжу на общественном транспорте, и в метро, и везде. А чаще стараюсь ходить пешком. Люди мало улыбаются в Москве. Мне хотелось бы, чтобы они больше улыбались. Такой закон – это комичная ситуация, это не надо узаконивать, надо набрать таких людей, которые будут интересоваться жизнью москвичей".
Шансы увидеть высокопоставленных чиновников в метро есть, в основном, у телевизионщиков, рассказал корреспондент "Коммерсантъ FM" Алексей Логинов.
"Известно, что чиновники пересаживаются на общественный транспорт, как правило, раз в год, и происходит это 22 сентября в День отказа от автомобилей. Запечатлеть факт хождения слуг народа в этот самый народ пресс-службы приглашают всевозможные телеканалы. Во время работы корреспондентом на телевидении я был свидетелем нескольких таких случаев. Например, запомнилось, как мы встречали выходившего из метро бывшего начальника столичной Госавтоинспекции Сергея Казанцева. Все происходило на станции "Сухаревская". Надо отметить, что генерал там появился довольно рано, около семи утра. Народу, в общем-то, было немного. Уж не знаю, действительно ли он так рано приезжает на работу, или такое время было выбрано специально, чтобы господин Казанцев не прочувствовал специфику утренних часов пик в московском метро. Но в результате начальник ГАИ фактически в одиночку прошел через турникет, поднялся по лестнице, вкратце поделился с журналистами впечатлениями и под прицелом телекамер прошел по подземному переходу, сел в троллейбус, чтобы доехать до работы. Лично у меня сложилось впечатление, что пользование общественным транспортом для генерала было делом непривычным или хорошо забытым. День отказа от автомобилей для чиновников в последние годы, можно сказать, стал такой повинностью в расчете, прежде всего, на общественное мнение. Но, как неофициально признаются сотрудники пресс-служб, даже в такие дни чиновники далеко не весь путь от дома преодолевают на общественном транспорте, и, конечно, до ближайшей к работе станции метро они едут на служебных или личных машинах", — говорит он.
Распоряжение главы департамента транспорта Москвы об обязательном использовании общественного транспорта профильными чиновниками уже вступило в силу.