Вчера в Нижнекамском районе потерпел крушение вертолет Bell-407 авиакомпании «Ак Барс Аэро». Погиб пилот Валерий Майоров. Пассажиров на борту не было. Машина упала во время полета в Казань, куда она направлялась за топ-менеджерами «Татнефти» во главе с генеральным директором Шафагатом Тахаутдиновым. Несмотря на значительный опыт летчика, следствие не исключает ошибку пилота.
Оборудованный vip-салоном вертолет Bell-407 с бортовым номером 01899 вылетел вчера около 10.00 из аэропорта в татарстанском городе Бугульме, конечной точкой его маршрута должна была стать Казань (расстояние между городами по автомобильной трассе составляет порядка 320 км). Машиной управлял 51-летний Валерий Майоров, выпускник Сызранского высшего училища летчиков, работавший в авиакомпании «Ак Барс Аэро» с 2007 года. На борту кроме него никого не было. Примерно в 11.30 вертолет перестал фиксироваться авиационными радарами, сработал аварийный радиомаяк, старшему оперативному дежурному Центра управления в кризисных ситуациях МЧС РФ с борта машины поступил сигнал SOS. Затем в полицию и МЧС стали поступать звонки от очевидцев крушения. На поиски вертолета отправилась оперативная группа спасателей, которые обнаружили обломки машины в лесном массиве около села Благодатное в Нижнекамском районе недалеко от трассы Казань—Оренбург. Валерий Майоров от полученных травм скончался на месте крушения.
Bell 407 — легкий многоцелевой вертолет, разработан американской фирмой Bell Helicopter Textron. Он позволяет перевозить до шести пассажиров или 1178 кг груза. Стоимость вертолета начинается от $1,4 млн. Стоимость аренды Bell 407 может превышать 49 тыс. руб. в час.
Потерпевший крушение вертолет принадлежал авиакомпании «Ак Барс Аэро», входящей в холдинговую компанию «Ак Барс». Авиакомпания имеет собственный парк воздушных судов, самолеты Як-40 и CRJ-200LR, а также вертолеты Robinson (R44), Bell 407 и Ми-8 МТВ. Осуществляет рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Набережные Челны, Челябинск, Пензу, Сочи, Новосибирск, Нижневартовск, Сургут, Бугульму. Авиакомпания имеет собственный сертифицированный центр инженерно-технического обслуживания летной техники.
Вчера на месте инцидента работало 56 оперативных работников — сотрудники МЧС, следственного комитета, МВД и ФСБ. В операции было задействовано 13 единиц техники, а также два вертолета. Приволжским следственным управлением (СУ) на транспорте СКР была начата доследственная проверка по факту крушения вертолета. Как сообщил „Ъ“ старший помощник руководителя СУ Дмитрий Захаров, не исключено возбуждение уголовного дела по ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). «Будут взяты пробы топлива, проведена комплексная экспертиза. Версии крушения пока самые разные. Может, виноваты погодные условия, а возможно, ошибка пилота»,— сказал господин Захаров. При этом он отметил, что все необходимые разрешения и согласования на вылет у пилота вертолета были. В пресс-релизе авиакомпания сообщила, что вертолет потерпел крушение «по предварительным данным, в связи с плохими метеоусловиями (туман) при совершении аварийной посадки».
Как сообщил господин Захаров, есть информация о том, что потерпевший крушение вертолет летел в Казань «за сотрудниками „Татнефти“», но он не сказал, за кем именно. Между тем известно, что вчера в Казани были несколько представителей ОАО «Татнефть» во главе с гендиректором Шафагатом Тахаутдиновым. Делегация компании находилась в городе с целью участия в переговорах с заместителем министра финансов России Сергеем Шаталовым по вопросам налогообложения нефтяной отрасли. В частности, обсуждали последствия системы «60-66-90» — новой методики расчета экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты.
Вчера в «Татнефти» от каких-либо комментариев по поводу инцидента воздержались. Генеральный директор авиакомпании «Ак Барс Аэро» Петр Трубаев заверил „Ъ“, что вертолет на момент вылета был «в рабочем состоянии и технически исправный». Он отметил, что погибший летчик был очень опытный — имел 5 тыс. часов налета. Называть сумму ущерба для авиакомпании господин Трубаев не стал, сказав, что «не это сейчас главное», но сообщил, что машина была застрахована. «Сейчас в авиакомпании работает внутренняя комиссия по расследованию причин катастрофы. Создана комиссия и в межгосударственном авиационном комитете»,— добавила пресс-секретарь «Ак Барс Аэро» Ильгиза Ишимбаева.