Владельцы частных автобусов, работающие на маршрутах города Перми, в очередной раз поставили городским властям ультиматум. Перевозчики предложили принять экстренные меры по увеличению тарифа на проезд в общественном транспорте до 1 мая этого года. По мнению перевозчиков, экономически обоснованный тариф сейчас составляет 16 руб. за поездку. Депутаты гордумы считают, что шантаж — не лучший выход из сложившейся ситуации.
Перевозчики Перми направили в администрацию города, гордуму и краевое правительство открытое письмо (есть в распоряжении „Ъ“), в котором просят обратить внимание на сложившуюся ситуацию в отрасли. В своем письме предприниматели основное внимание уделили вопросу о тарифе на проезд. По их мнению, экономически обоснованный тариф сейчас составляет 16 руб. Перевозчики утверждают, что «в созданных органами местного самоуправления нормативных и экономических условиях они не могут гарантировать бесперебойную работу на регулярных маршрутах города Перми». «Если органами местного самоуправления не будут приняты экстренные меры в виде увеличения стоимости проезда в общественном транспорте до экономически обоснованного уровня к 1 мая 2012 года, перевозчики оставляют за собой право принять адекватные такому бездействию органов местного самоуправления меры», — говорится в письме. Под документом стоит подпись 30 предпринимателей.
Опрошенные „Ъ“ перевозчики подтвердили, что такое письмо было написано и отправлено. Как отмечают участники рынка, письмо — «это крик души» и написано для того, чтобы обратить внимание властей на сложившуюся в отрасли ситуацию.
Сейчас стоимость поездки в общественном транспорте в Перми составляет 12 руб. Этот тариф был утвержден пермским парламентом три года назад — в феврале 2009 года.
Регулирование тарифов на проезд в общественном транспорте Перми находится в компетенции думы. Новый порядок формирования тарифов был утвержден Пермской городской думой в феврале 2011 года. Согласно ему, стоимость проезда должна пересматриваться не чаще одного раза в год. Как говорится в документе, администрация города Перми вправе обратиться в гордуму с обоснованным предложением о внеочередном пересмотре тарифов в случае существенных изменений экономических условий хозяйствования (цен на материалы, энергоресурсы, норм амортизационных отчислений, условий оплаты труда и тому подобное), видов и размеров обязательных отчислений и платежей, установленных нормативными актами РФ, изменений нормативных правовых актов, регулирующих вопросы тарифного регулирования. Вопрос повышения тарифа всегда сопровождается жаркими спорами и конфликтами между чиновниками и предпринимателями. Так, например, в 2006 году частные перевозчики чуть не устроили в городе бунт, отчаявшись добиться повышения тарифа.
Вновь о повышении тарифа предприниматели заговорили осенью 2011 года. В начале сентября ряд некоммерческих партнерств уже обращались в мэрию с просьбой представить расчеты тарифа на проезд. Однако департамент дорог и транспорта (ДДиТ) предоставлять их отказался, отметив, что расчеты не прошли экспертных заключений. Тогда в администрации „Ъ“ поясняли, что мэрия отвечает лишь за расчеты, инициатором же пересмотра тарифа должны выступать депутаты Пермской гордумы, так как это находится в их компетенции.
Вчера в мэрии Перми заявили, что никакого письма от предпринимателей не получали. «Когда письмо от перевозчиков официально будет получено, готовы его детально рассмотреть, — заявили в ДДиТ. — Это плюс, что перевозчики готовы к диалогу, намерены конструктивно сотрудничать в вопросах тарифообразования, а не устраивать демарши. В настоящее время действуют договоры, согласно которым перевозчики обязуются обеспечить работу на маршрутах общественного транспорта по действующим тарифам. Предложений от какого-либо перевозчика о расторжении договора в ДДиТ не поступало».
Городским депутатам о проблемах перевозчиков известно, и они считают, что решить вопросы можно будет с принятием транспортной концепции, которая сейчас как раз разрабатывается. «Сейчас идет обсуждение транспортной концепции. Это сложный документ. Он должен учитывать интересы как горожан, так и перевозчиков. Его разработка идет при участии перевозчиков, и они имеют возможность высказать свою позицию. Я лично встречался с представителями отрасли, продолжу эти встречи. Уверен, что именно на основе обсуждения должна создаваться концепция. Язык шантажа — точно не выход», — заявил „Ъ“ мэр Перми Игорь Сапко. Один из депутатов гордумы считает, что предприниматели пытаются повлиять на скорейшее создание концепции. «Это картельный сговор. Его цель — давление на депутатов, чтобы они как можно быстрее приняли концепцию. По нашему мнению, эпицентр сговора концентрируется не внутри перевозчиков, которые могут управляться чиновниками мэрии», — считает народный избранник. В городской администрации это опровергают.
Экс-начальник транспортного комитета и бизнесмен Игорь Сасунов отметил, что письмо перевозчиков не видел и не подписывал. «Но эта ситуация назрела давно. Тариф не соответствует экономически обоснованному. С того времени, как перевозками занимается частный бизнес, такой тяжелой ситуации, как сейчас, еще не было», — считает господин Сасунов.