Для занятий войной и любовью

Илья Фролов

Отъявленный гедонист Ян Флеминг придумал Джеймсу Бонду такую рабочую легенду, от какой не отказался бы и сам. Согласно роману "Голдфингер", в качестве прикрытия агент выбрал образ "обеспеченного молодого человека, несколько авантюрного склада, любящего красиво пожить". И, таким образом, обрек себя на профессиональную необходимость разбираться в женщинах и автомобилях. Правда, по сравнению со знойными красавицами на автомобили пришлось гораздо меньше книжного и экранного времени.

Взять хотя бы первый фильм бондианы — "Доктор Но" (1962). Скромный кабриолет малоизвестной сегодня марки Sunbeam явно терялся на фоне Урсулы Андресс в сногсшибательном бикини. Со своими 80 "лошадями" до максимальных 160 км/ч модель Sunbeam Alpine разгонялась целую вечность и не обладала никакими сверхвозможностями, кроме низкой высоты, необходимой для того, чтобы герой Шона Коннери, убегая от погони, благополучно проскочил под экскаватором, а его преследователи — на большом и высоком седане — скатились в пропасть.

Поговаривали, на Ямайке, где проходили съемки, просто не нашлось более подходящего автомобиля, чем Sunbeam. Самой автомобильной компании, правда, от участия в бондиане легче не стало: спустя пятнадцать лет после выхода фильма она прекратила свое существование, а Alpine, даром, что первый автомобиль агента 007, стал последней моделью в истории марки.

Следующей машиной бондианы стал Bentley. Он ненадолго появляется в фильме "Из России с любовью" (1963). В той сцене, где Джеймс Бонд отдыхает: на озере, в лодке, с любимой женщиной. Героиня Юнис Гейсон сетует на долгие расставания и требует внимания и ласки, после чего парочка с хитрыми улыбками поднимает верх кабриолета Bentley Mark IV традиционно британского темно-зеленого цвета.

Старая, довоенная машина плохо подходила для занятий любовью, зато была оборудована радиотелефоном с сигнальным устройством, похожим на мобильник.

Бюджет следующего фильма, "Голдфингер" (1964), в три раза превышал затраты на "Доктор Но", так что британский агент смог позволить себе транспортное средство посерьезней. В третьей части бондианы появляется тот самый "автомобиль Бонда", подробно описанный в романе Яна Флеминга. По книге 007 выбрал Aston Martin DB III из гаража секретной службы, предпочтя его Jaguar. DB III ко всему прочему был "выигрышного" серого цвета и имел "кое-какие дополнительные устройства". Правда, к моменту выхода фильмов "Голдфингер" и "Шаровая молния" (1965) модель благополучно устарела и в экранизациях ее место заняла более свежая DB5. При этом машина прошла основательную подготовку у Q — сотрудника секретной службы, который на протяжении сериала снабжает агента 007 всяческими полезными устройствами.

DB5 оснастили поворотным барабаном с номерными знаками разных стран, телефоном, радаром, устройством для создания дымовой завесы и скользких масляных пятен, бронезаслонкой от пуль, пулеметами и даже катапультой. С ее помощью Бонд отправляет в полет незадачливого конвоира с пистолетом. В передние колеса DB5 даже были встроены резаки, способные раскромсать шины находящихся рядом автомобилей. Их шпион использует в амурных целях и по-хулигански отправляет в кювет красивую незнакомку на Ford Mustang.

Участие в бондиане сказалось на судьбе DB5. Одну машину, снимавшуюся в фильме, в середине 1990-х угнали, другую — совсем недавно продали на аукционе за $4,6 млн. А закрепившаяся за моделью слава "автомобиля Бонда" повысила рыночную стоимость других сохранившихся экземпляров.

Не так повезло менее известной модели DBS, появившейся в фильме "На секретной службе ее величества" (1969). Новый Aston Martin оказался не способен даже защитить первую и последнюю жену Бонда Терезу: она погибает в машине от пулевого ранения. В следующих трех фильмах Бонд и другие герои и вовсе скатываются до тривиальных Ford и Chevrolet.

В фильме "Бриллианты навсегда" (1971) агент разъезжает на Ford Mustang Mach I, за которым пытается угнаться целое подразделение американской полиции. В "Живи и дай умереть" (1973) Бонд Роджера Мура, сменившего Шона Коннери, на машинах не ездит, зато на экране то и дело появляются самые разные модели Chevrolet. И, наконец, в "Человеке с золотым пистолетом" (1974) герой Мура угоняет купе AMC Hornet, после чего тщетно преследует другой AMC модели Matador Coupe. Марке AMC этот фильм успеха не принес, и вскоре она прекратила свое существование.

Следующим автомобилем Бонда становится "правильный" британский спорткар Lotus Esprit, созданный знаменитым итальянцем Джорджетто Джуджаро. Несмотря на скромную мощность в 160 л. с., эта машина подходила "обеспеченному молодому человеку несколько авантюрного склада" как нельзя лучше. Наделав шума в 1970-х, она оставалась на производстве в течение следующих тридцати лет.

Прошел новый Esprit и основательную подготовку у Q. Новая машина Бонда в фильме "Шпион, который меня любил" (1977) могла не только ловко отрываться от погони, но и, например, плавать под водой. Из колесных ниш выпускались рули глубины, сзади выдвигались винты, а сверху поднимался перископ, позволивший шпиону сбить летящий над водой вертолет, а потом как ни в чем не бывало предаться лирической поездке по морскому дну.

Еще раз британский спорткар появляется в фильме "Только для ваших глаз" (1981), но никакими удивительными способностями, кроме эффектного самоуничтожения, не обладает. Тем временем в карьере Бонда наступает новая, хулиганская страница: на протяжении трех фильмов 007 предпочитает заниматься угоном и ездить на чужих машинах.

Сначала в "Только для ваших глаз" (1981) Мур со спутницей крадут Citroen 2CV, и после множественных столкновений и переворотов через крышу машина превращается в кусок искореженного металла. В "Осьминожке" агент заимствует и увечит итальянку Alfa Romeo GTV6 — благодаря этому предотвращается третья мировая война. А в "Виде на убийство" угоняет неприметный Renault 11, предварительно выкинув владельца на тротуар. В надежных руках британского шпиона автомобиль сначала исполняет слалом по бетонным лестницам, потом лишается крыши, превращаясь в "элегантный" кабриолет, и, наконец, разламывается на две части. Что, впрочем, не мешает герою Роджера Мура продолжать движение на оставшейся от Renault передней половинке.

Новому Бонду образца 1987 года в исполнении Тимоти Далтона возвращают классический Aston Martin V8 Vantage. Сама британская марка в этот момент переживает кризис: выпуск автомобилей мизерный, компания находится на грани закрытия и переходит из одних рук в другие, пока не становится собственностью Ford.

Среди уже традиционных ракет, пуленепробиваемых стекол и системы самоуничтожения в передних колесах V8 Vantage установлены лазеры, которые без труда разрезают на две части патрульный ВАЗ-2103. И это еще не все, на что способен этот автомобиль: он оснащен выдвижными лыжами и реактивным двигателем.

Последующие перемены в автопарке шпиона вновь совпадают со сменой актера, играющего главную роль. На смену Далтону прочат Мела Гибсона, Лиама Нисона и даже Хью Гранта, но в "Золотом глазе" (1995) новым Бондом становится Пирс Броснан, а главными машинами на ближайшие три фильма — немецкие BMW.

На середину 1990-х годов приходится взрыв интереса к открытым, двухместным автомобилям, и агент 007 пересаживается на новейший BMW Z3. Машина, как всегда, оснащена всем необходимым, включая даже тормозной парашют. Несмотря на это, голубой Z3 в кадре появляется редко.

Зато в некоторых сценах мелькает классический Aston Martin DB5, на котором Бонд без труда обгоняет Ferrari 355 русской летчицы Ксении Онатопп. В отличие от агента 007, DB5, похоже, уже на пенсии: вместо катапульты и пулеметов машина оснащена охлажденной бутылкой Bollinger в боксе между сиденьями и аппаратом для получения факсов — без факсимильной связи в 1990-х годах не мог обходиться даже шпион.

Что же касается BMW, самый яркий выход баварской марки происходит в фильме "Завтра не умрет никогда". Седан BMW 750iL на этот раз разговаривает с Бондом миловидным женским голосом, выбрасывает на дорогу шипы, стреляет ракетами, пилит натянутые поперек дороги тросы и управляется исключительно дистанционно через последнюю модель телефона Ericsson. Благодаря чему 007 умудряется обвести вокруг пальца своих врагов, гоняющих на старых Mercedes S-Class.

Для съемки этой сцены использовалось семнадцать BMW, и только три из них остались целы. Зато 750iL был самым честным и приближенным к реальной жизни спецавтомобилем агента. Во всяком случае, баварская компания предоставляет услуги по заводскому бронированию и может добавить в свои машины "кое-какие дополнительные устройства". Увы, о ракетах, позволяющих расчистить пробку, речи не идет, но бронепакеты, непробиваемые шины или систему кислородного обеспечения при газовой атаке заказать можно.

Правда, спортивный родстер BMW Z8 в фильме "И целого мира мало" (1999) разрезают пополам, а потом и вовсе отправляют на морское дно. Словно подытоживая таким образом сотрудничество с немецким производителем.

В начале 2000-х Aston Martin, находящийся под контролем американцев из Ford, переживает второе рождение. Выходят в свет новые модели, компания возвращается в автоспорт, открываются новые фабрики, и, наконец, восстанавливается историческая справедливость: Джеймс Бонд вновь садится за руль машины британской марки, оснащенной всеми полагающимися устройствами.

В "Умри, но не сейчас" (2002) шпион ездит на Vanquish V12, в "Казино "Рояль"" (2006) и "Кванте милосердия" (2008) — на новом Aston Martin DBS. В качестве массовки в кадре появляются автомобили других принадлежащих американскому концерну марок: Land Rover, Jaguar, Volvo и самые разные модели Ford — от купе Thunderbird до крошечной Ka. Сегодня такая картина невозможна: во время кризиса компании группы Ford были распроданы. И все-таки в новой серии бондианы нас снова будет ждать быстрый, красивый и очень британский автомобиль. В выходящем в этом году фильме Бонд пересядет на Bentley. Впервые за 50 лет.